たそがれの写真家が書くあれやこれや

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2017年01月03日

たそがれさんの2017初仕事

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カテゴリ：空の旅

と言っても、元旦から結果的にベットから落ち、またなぜかわからないのですがトイレでも倒れてしまい、狭いトイレのことですから、足を廊下にだして3時間も寝てしまったり。そんなわけで、見に行きたかった「海賊と呼ばれた男」もあきらめて、冬とは言え食欲旺盛な我が家の子供たちの事、水を換えてあげないと、また数が減ってしまいます。

最大の難関６０センチ水槽、今は三種類の子供たちが泳いでいるのですが、途中まで水を抜いたところで、もしまた体が崩れたらと考えると恐ろしく、水草を新しいものに変えてあげて、足し水で対応しました。我が家のダイニングには子供たちが住みかとしている水槽が１７個あり、予備の水を張った水槽だけでも６個ありますので、餌をあげすぎたりとか水草の劣化しているものは、順次変えていて、昨日も２個の水槽の水替えをしました。

今日も多分４個くらいは変えないといけませんね。それも４０センチ水槽も浄化器は付けているものの、そろそろ限界です。と言いながら水換えができたのは、二種類だけでした。

そんなわけで今回は沖縄周辺の空からの様子を集めてみました。

写真00174 斎場御嶽付近 posted by (C)たそがれの写真家
沖縄那覇便に乗るとき、富士山を楽しんでいる頃ドリンクサービスが来てくれます。それまではうつらうつらしているのですが、サービスが終わったころにアイスクリーム(私のご用達は、塩ちんすこう)を届けていただくようたのんでおくので、解凍されたアイスを味わうと、潮岬あたりでそこからは奄美大島まで海上を行くので、お昼寝タイムになるんですね。

写真00175 斎場御嶽付近 posted by (C)たそがれの写真家 ちなみに斎場御嶽は、世界遺産「琉球王国のグスク及び関連遺産群」 の一つとして指定されていて、沖縄では最も神聖な場所と言われますね。

写真00179 クマカ島 posted by (C)たそがれの写真家

写真00185 雄武島 posted by (C)たそがれの写真家

写真00189 名城ビーチ posted by (C)たそがれの写真家

写真00192 エージナ島 posted by (C)たそがれの写真家

写真00197 ウチナンチュウの翼 posted by (C)たそがれの写真家 ＪＴＡの機材は、最近ではジンベエザメをもした「ジンタ」くん 「さくら」ちゃんは知られていますが、このほかにも前の南西航空時代の 塗装をした機材で南西諸島の島々を結んでいますね。 これらの特別塗装機以外の機には、機首に「うちなんちゅうの翼」と 表示されています。ちなみに南西諸島だけでなく東京・名古屋中部 関西・福岡・小松・岡山にもお邪魔していますよ。 写真の機体は、ボーイング737-400型でＪＡＬのおさがりや、各地の会社から 購入した機材などで構成されていましたが、737-800が順次導入されています。 その時「ジンタ」君たちはどうなるのでしょうね。

写真00203 沖縄唯一の鉄道 posted by (C)たそがれの写真家 「ゆいレール」と呼ばれ、那覇空港から首里までを結んでいます。 はるか昔に「沖縄軽便鉄道」という会社が列車を運行していたのですが、 今は昔のこと、市街地には車やバイクが走り回り、渋滞が激しいので 作られたのですが、

写真00204 古宇利島 posted by (C)たそがれの写真家

写真00208 オクマで posted by (C)たそがれの写真家

写真00223 ブーゲンビリア posted by (C)たそがれの写真家

写真 0752　 ＲＡＣのボンバルディア posted by (C)たそがれの写真家 ＲＡＣはＪＴＡの子会社として、ボンバルディア-100が三機、-300が一機 で運航しているのですが、シーサーの飛行機として人気のあった-100の老朽化で この機材-400が導入されました。これだと最大７４人まで乗せられますから、 乗務員は２名が必要になってしまいます。そこで、後部に貨物室を設けて ５０人乗りとしての運用になっています。 鶴丸が復活したとき、時の社長からＲＡＣの機材も鶴丸に統一するとお聞きしたので、 「シーサーは無くなるのか?」とお聞きしたら、何らかの形で残すと言われたのですが?

写真00757 いつものようにソーメンチャンプルセット posted by (C)たそがれの写真家 沖縄そばも嫌いではないのですが、なぜかこれが食べたいんですね。 普通は単品での扱いなのですが、天龍さんの計らいでセットにしていただいています。 左側のジューシー、これもおいしいんですよね。

写真00767 姿が見えてきた新滑走路 posted by (C)たそがれの写真家 これができると新千歳のように、離陸する滑走路と着陸する滑走路に 分かれるのでしょうね。でもここの空港は毎日のようにスクランブル発信が ありますから、ターミナルに近い現行の滑走路が離陸用なのかな。

写真00770 慶良間諸島 posted by (C)たそがれの写真家

写真00773 神山島とナガンヌ島 posted by (C)たそがれの写真家 いつになったら、この付近の低空飛行から解放されるんでしょうね。 嘉手納の滑走路に日本の飛行機が離陸するときは、赤く点灯する信号でもつけて 離陸を待たせたいですね。ほんとにいつまで占領が続くことやら。

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