いいあんばいで。

真名瀬沖から御用邸裏に向かっている途中で

焦げ臭いニオイがした

どこからかと思ったらすぐ後ろ、船外機からだった

すぐに停めて水の中を覗くと

船外機の取水口？辺りにポリ袋が張り付いてるオーバーヒート。

暫く冷ましてから再スタートで釣りを続行した。


で、今回

釣りの途中で冷却水の排水口？からの水の出が悪いのに気付き

エンジンストップオーバーヒート気味。

排水口の中に塩？ミネラル分？の塊が詰まっていた


で、帰って水道水で塩抜きにエンジンを回していると

オイル点検口が曇る

オイルを抜いてみると白く濁ってる

度重なるオーバーヒートで

どうやらオイルに水が混じっているようだ

ネットで症状を調べると

ヘッドガスケットの抜け、あるいはサーモスタットの故障？

と、言うことでまたもや ネオネットマリンWEB本店 さんで

ガスケット類、サーモスタッドを注文





到着したので船外機をバラす



まずはカバー？を下にズラすために下側から留めてあるボルトを抜く

一本はカバー自体に頭が当たって抜けないが・・・

本当は船外機の上下を切り離して作業するんでしょうね







８ミリの頭のボルト２本で外れる



アクセルワイヤー、チョークのロッド、燃料パイプを外すとキャブ分離

お次はヘッドカバーを外す

７ミリの頭のボルト４本で外れる



バルブ裏、ロッカーアーム等が現れる

１０ミリの頭のボルト５本で

シリンダヘッドが外れる



塩まみれ、錆の浮いたシリンダブロック



ヘッド側もこんな感じに塩まみれ、オイルのスラッジまみれ



外した時にプッシュロッドの一本が内部に入っちゃった

仕方が無いので、全バラシを覚悟したが

それには諸々のガスケット等が必要だ




中篇に続く