2006/06/29
先日、モービル・ホイップ２１MHzモノバンドのVSWR値をチェックして様子を見たところ、何をやっても数値が変化せず、無限大で変化がありませんでした。自動車ボディのペイントを削り落とし、作業のステップごとにテスターで通電をチェックして、最後の段階で車のボディ全体に通電していることを確認していたので、これは「根本問題が原因」と判断してすぐ作業を止める事にしました。
思い当たるふしはアンテナ同軸ケーブルでした。以前にも利用していて、受信感度が他のケーブルと比べて極端に低くなるケーブルがありました。それで、脇にのけておいたのですが、今回モービル・アンテナ用のケーブルに利用していました。 おかしいケーブルは、やっぱり異常な反応をするもので、根本的にチェックして治療しないと、だめなものはやっぱりだめなんですねえ。
それで、この際得えいや！っと、新しくケーブルを用意して、コネクタも新品を取り付けて、今日車に持ち込みました。
結果として、当然と言えばあまりに当然の反応かもしれません！(^-^;) あっさりとSWR値は下がっていて、ごくごく普通にアンテナ調整することの出来る段階になってくれました。無線機のSWR計と外付けの計測器を利用して、21.200あたりで値が1.2-1.5あたりになるように調整が出来ました。 したがって、今日の作業は、アンテナ・基台・アース配線はそのままで、同軸ケーブルだけの交換となりました。
どうやらこれで、無事モービル移動の第一歩は踏み出すことが出来ました。50MHzモノバンド・モービルホイップは、ノン・ラジアルタイプのものなので、今ベランダで利用しているマグネット基台ごと車に持ち込んで、フールの真ん中あたりに「ぺたん」と貼り付けて利用できるはずです。もっともこれも実際に試してみて、もし調整が必要になるようなら場合に応じて[50MHz用のアース環境]も用意しておこうと思います。(ノンラジアルでもアースをすることでいい結果がある場合もあるような記事も読んだことがあります。試して実感してみることが出来たら面白いですね。）
今日は午後遅くからの仕事で、今帰宅したのですが、もう夜になってしまうと電波も見当りません。せっかくモービルアンテナの整合が取れたのですが、ノイズだけを聞いて今夜は終わりました。（汗を流して風呂上りに、追加書き込みしました。外気温はまだ28度で暑い夜です(^-^;))
管理人
思い当たるふしはアンテナ同軸ケーブルでした。以前にも利用していて、受信感度が他のケーブルと比べて極端に低くなるケーブルがありました。それで、脇にのけておいたのですが、今回モービル・アンテナ用のケーブルに利用していました。 おかしいケーブルは、やっぱり異常な反応をするもので、根本的にチェックして治療しないと、だめなものはやっぱりだめなんですねえ。
それで、この際得えいや！っと、新しくケーブルを用意して、コネクタも新品を取り付けて、今日車に持ち込みました。
結果として、当然と言えばあまりに当然の反応かもしれません！(^-^;) あっさりとSWR値は下がっていて、ごくごく普通にアンテナ調整することの出来る段階になってくれました。無線機のSWR計と外付けの計測器を利用して、21.200あたりで値が1.2-1.5あたりになるように調整が出来ました。 したがって、今日の作業は、アンテナ・基台・アース配線はそのままで、同軸ケーブルだけの交換となりました。
どうやらこれで、無事モービル移動の第一歩は踏み出すことが出来ました。50MHzモノバンド・モービルホイップは、ノン・ラジアルタイプのものなので、今ベランダで利用しているマグネット基台ごと車に持ち込んで、フールの真ん中あたりに「ぺたん」と貼り付けて利用できるはずです。もっともこれも実際に試してみて、もし調整が必要になるようなら場合に応じて[50MHz用のアース環境]も用意しておこうと思います。(ノンラジアルでもアースをすることでいい結果がある場合もあるような記事も読んだことがあります。試して実感してみることが出来たら面白いですね。）
今日は午後遅くからの仕事で、今帰宅したのですが、もう夜になってしまうと電波も見当りません。せっかくモービルアンテナの整合が取れたのですが、ノイズだけを聞いて今夜は終わりました。（汗を流して風呂上りに、追加書き込みしました。外気温はまだ28度で暑い夜です(^-^;))
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