2006/12/27
カテゴリ： ブログ関連
昨日届いたTR-851の機能、
この記事の下に、430MHzモノバンド・オールモード機種としては2代目となるTR-851の、コンパクトにまとめられた、それでも扱いやすい機能の事を、気づいたたびにコメントとしてメモを記録しておこうと思います。
フロントパネル・画像用ブログ
管理人
この記事の下に、430MHzモノバンド・オールモード機種としては2代目となるTR-851の、コンパクトにまとめられた、それでも扱いやすい機能の事を、気づいたたびにコメントとしてメモを記録しておこうと思います。
フロントパネル・画像用ブログ
管理人
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CWのブレークイン設定
ish4
さん
TR-851ではCWモードでの運用において、ブレークインは「セミ・ブレークイン」に固定されているようです。初期設定で OFF/セミ・ブレークイン/フル・ブレークインと選択するようにはなっていませんでした。
ディレイタイムは、無線機の上のカバーを外して内部にあるつまみを回して設定するようになっています。
これはサイドトーンについても同じで、その音量つまみがケースを開いた無線機内部に「つまみ」が用意されていてそれを直接回して調製するようになっています。
セミ・ブレークインを動作しないようにする＝電鍵からの信号を電波で発射しないようにするには、無線機のフロントパネルで「CW」以外のモードを選択することによって、電鍵を押したときの音、サイドトーンのみが無線機のスピーカーからきこえるようになる、仕組みになっていました。
うむ、なんと合理的な仕組みなんだろう(^-^)。
管理人 (2006/12/28 01:15:25 AM)
ディレイタイムは、無線機の上のカバーを外して内部にあるつまみを回して設定するようになっています。
これはサイドトーンについても同じで、その音量つまみがケースを開いた無線機内部に「つまみ」が用意されていてそれを直接回して調製するようになっています。
セミ・ブレークインを動作しないようにする＝電鍵からの信号を電波で発射しないようにするには、無線機のフロントパネルで「CW」以外のモードを選択することによって、電鍵を押したときの音、サイドトーンのみが無線機のスピーカーからきこえるようになる、仕組みになっていました。
うむ、なんと合理的な仕組みなんだろう(^-^)。
管理人 (2006/12/28 01:15:25 AM)
REV・リバースボタン
ish4
さん
REVボタンというのが、TR-851のフロントパネルについています。これはなじみのないボタンで一番最初にひっかかりました。
取扱説明書を見ると、スプリット動作において、送信周波数と受信周波数を、このボタンを押すことで逆にすることが出来る、とありました。
だから？・・・で？(^-^;)
と思ったのですが、これはレピータを利用しての交信時にワンプッシュで
「相手局の電波をレピータを経由せずに直接受信できるかどうか？」
をチェックする時に、便利に利用できますね。
レピータに向けて自分の送信周波数を、REVボタンで受信周波数として受信することが出来るわけですから、もし相手局の電波が直接波で受信できるロケーションならば、REVボタンを押しても相手局の音声信号が消えることなく、聞こえ続けるはずですね。
その時は、「シンプレックスへ行きましょう」となるのですね(^-^)。
無線を始めるようになって、無線機の説明書を見てもほとんど意味不明でした。「それができたら、つまり何の役に立つの？なんのための機能なの？」といつも思わされていました。1年たっても今もさして変わりませんが、実際にわずかながらでも交信をするようになると、少しずつ分かるようになることもあるものですねえ、なんかうれしい瞬間です(^-^)。
管理人 (2006/12/28 01:24:47 AM)
取扱説明書を見ると、スプリット動作において、送信周波数と受信周波数を、このボタンを押すことで逆にすることが出来る、とありました。
だから？・・・で？(^-^;)
と思ったのですが、これはレピータを利用しての交信時にワンプッシュで
「相手局の電波をレピータを経由せずに直接受信できるかどうか？」
をチェックする時に、便利に利用できますね。
レピータに向けて自分の送信周波数を、REVボタンで受信周波数として受信することが出来るわけですから、もし相手局の電波が直接波で受信できるロケーションならば、REVボタンを押しても相手局の音声信号が消えることなく、聞こえ続けるはずですね。
その時は、「シンプレックスへ行きましょう」となるのですね(^-^)。
無線を始めるようになって、無線機の説明書を見てもほとんど意味不明でした。「それができたら、つまり何の役に立つの？なんのための機能なの？」といつも思わされていました。1年たっても今もさして変わりませんが、実際にわずかながらでも交信をするようになると、少しずつ分かるようになることもあるものですねえ、なんかうれしい瞬間です(^-^)。
管理人 (2006/12/28 01:24:47 AM)
受信・常置場所
ish4
さん
TR-851が届いて、現在の常置場所430MHz機器
○IC-375 + 3エレ八木 + 5D同軸N型コネクタ
と比べて、TR-851が相対的にどのような印象だったかを少しずつメモしておこうと思います。
常置場所において、それからモービルで移動運用において、とその都度確認してみたいと思っています。（何が、どんなふうに、どう違ったり、おなじだったりするんだろーーーー(^-^)）
初日は、
○TR-851 + ホイップ73cm + 3D同軸M型コネクタ
今日は、
○TR-851 + ディスコーン + 5D同軸M型コネクタ
将来的には、TR-851に3エレ八木アンテナを取り付けてみて、その様子を確認してみたいと思っています。
・・・と、今日はここまでのメモで終わりです(^-^;)。
管理人 (2006/12/28 01:36:36 AM)
○IC-375 + 3エレ八木 + 5D同軸N型コネクタ
と比べて、TR-851が相対的にどのような印象だったかを少しずつメモしておこうと思います。
常置場所において、それからモービルで移動運用において、とその都度確認してみたいと思っています。（何が、どんなふうに、どう違ったり、おなじだったりするんだろーーーー(^-^)）
初日は、
○TR-851 + ホイップ73cm + 3D同軸M型コネクタ
今日は、
○TR-851 + ディスコーン + 5D同軸M型コネクタ
将来的には、TR-851に3エレ八木アンテナを取り付けてみて、その様子を確認してみたいと思っています。
・・・と、今日はここまでのメモで終わりです(^-^;)。
管理人 (2006/12/28 01:36:36 AM)
覚書
ish4
さん
以下はいただきものを忘れないためにメモさせていただきました。 管理人
＞基準周波数を430.500とすると851の表示は430.488と510の2パターン
＞QRHはTM455のTCXOを載せ替え
＞SW付きVR ・・・メーカーにパーツ
(2006/12/28 01:49:22 AM)
＞基準周波数を430.500とすると851の表示は430.488と510の2パターン
＞QRHはTM455のTCXOを載せ替え
＞SW付きVR ・・・メーカーにパーツ
(2006/12/28 01:49:22 AM)
TR-851のメモリ１
ish4
さん
TR-851のメモリは、10個の周波数を記録できるようになっています。
これは現行ハンディ広帯域受信機などと比べると極端にメモリ数が少ないといえてしまいそうです。しかし、車の中でモービル運用する場合に10個ほどのメモリを、自分の頭にメモリしておいて(^-^;)、それをメモリチャンネルup/downボタンで切り替えながら使うのは、ある意味現実的なメモリ機能とも言えそうです(^-^)。
僕としてはレピータ周波数帯（439.020-439.980）の間で周波数サーチをしたいと思っていたのですが、サーチする上限周波数と下限周波数を設定して、電波信号を探させる方法については説明書にはありませんでした。
しかし、説明書を良く見ていくとこんな具合になっていました。メモリチャンネル０は、スプリット運用のための「送信周波数」と「受信周波数」を別々にメモリすることが出来るようになっています。
そのまま利用すればスプリット運用のためも周波数メモリとして、普通に利用できます。
ところが！・・ここがよく工夫された仕組みだと思いました！ （続く）
(2006/12/28 09:09:18 PM)
これは現行ハンディ広帯域受信機などと比べると極端にメモリ数が少ないといえてしまいそうです。しかし、車の中でモービル運用する場合に10個ほどのメモリを、自分の頭にメモリしておいて(^-^;)、それをメモリチャンネルup/downボタンで切り替えながら使うのは、ある意味現実的なメモリ機能とも言えそうです(^-^)。
僕としてはレピータ周波数帯（439.020-439.980）の間で周波数サーチをしたいと思っていたのですが、サーチする上限周波数と下限周波数を設定して、電波信号を探させる方法については説明書にはありませんでした。
しかし、説明書を良く見ていくとこんな具合になっていました。メモリチャンネル０は、スプリット運用のための「送信周波数」と「受信周波数」を別々にメモリすることが出来るようになっています。
そのまま利用すればスプリット運用のためも周波数メモリとして、普通に利用できます。
ところが！・・ここがよく工夫された仕組みだと思いました！ （続く）
(2006/12/28 09:09:18 PM)
Re:TR-851のメモリ１
ish4
さん
サーチその１
メモリチャンネル０の送信と受信の周波数の間がディスプレイに表示されている場合、その時に「スキャンボタン」を押すと！その送信と受信の周波数の間でサーチをするようになっていました。
サーチその２
もしメモリチャンネル０の送信と受信の周波数の間「以外の周波数」がディスプレイに表示されている場合にスキャンボタンを押すと、また別のサーチをしてくれるようになっていました。すなわち、メモリチャンネル０の周波数帯以外の範囲でサーチを繰り返してくれるのでした。
僕はそのメモリチャンネル０に「送信439.02、受信439.98MHz」とメモリしました。
これで無線機のディスプレイに例えば、439.500 と表示されている場合にスキャンボタンを押すと、「レピータ利用周波数帯だけをくるくるとサーチ」してくれるようになります。 もし433.000 と表示されている場合にスキャンボタンを押すと「439.020--439.980のレピータ利用周波数帯の外、それ以外の周波数帯430.00-439.000の間をくるくるとサーチ」し続けてくれる事になります。（続く）
(2006/12/28 09:10:49 PM)
メモリチャンネル０の送信と受信の周波数の間がディスプレイに表示されている場合、その時に「スキャンボタン」を押すと！その送信と受信の周波数の間でサーチをするようになっていました。
サーチその２
もしメモリチャンネル０の送信と受信の周波数の間「以外の周波数」がディスプレイに表示されている場合にスキャンボタンを押すと、また別のサーチをしてくれるようになっていました。すなわち、メモリチャンネル０の周波数帯以外の範囲でサーチを繰り返してくれるのでした。
僕はそのメモリチャンネル０に「送信439.02、受信439.98MHz」とメモリしました。
これで無線機のディスプレイに例えば、439.500 と表示されている場合にスキャンボタンを押すと、「レピータ利用周波数帯だけをくるくるとサーチ」してくれるようになります。 もし433.000 と表示されている場合にスキャンボタンを押すと「439.020--439.980のレピータ利用周波数帯の外、それ以外の周波数帯430.00-439.000の間をくるくるとサーチ」し続けてくれる事になります。（続く）
(2006/12/28 09:10:49 PM)
Re[1]:TR-851のメモリ１
ish4
さん
つまり、メモリチャンネル０に ある幅の周波数帯を設定すると、「その範囲内のサーチ」と「その範囲の外のサーチ」の二つのスキャンを意のままに実行できるようになる仕組みになっていました。
無線機にさせたい仕事がひとつあったら、それ一つを設定してメモリする！というのが一般的だと思うのですが、このTR-851では、一つの設定をすることで、二つの限定された仕事を無線機に命令することが出来るようになっているのでした。
そして、その操作性は「MHzのUP/DOWNボタン」を指で押すことで、設定範囲内のサーチ・設定範囲外のサーチを指定できますから、ダイヤルをくるくる回さずに指先一つで、その時希望するサーチを命令することが出来ます。
うーーーん、良く工夫された無線機だなあ(^-^)/ とTR-851を眺めながらつくづく思ってしまいます。
管理人 (2006/12/28 09:11:36 PM)
無線機にさせたい仕事がひとつあったら、それ一つを設定してメモリする！というのが一般的だと思うのですが、このTR-851では、一つの設定をすることで、二つの限定された仕事を無線機に命令することが出来るようになっているのでした。
そして、その操作性は「MHzのUP/DOWNボタン」を指で押すことで、設定範囲内のサーチ・設定範囲外のサーチを指定できますから、ダイヤルをくるくる回さずに指先一つで、その時希望するサーチを命令することが出来ます。
うーーーん、良く工夫された無線機だなあ(^-^)/ とTR-851を眺めながらつくづく思ってしまいます。
管理人 (2006/12/28 09:11:36 PM)
Re:覚書2
ish4
さん
851マイクゲイン調整
ish4
さん
TR-851ではマイクゲイン調整の基本設定や調整つまみはついていませんでした。取扱説明書の「送信」のページには「口もとから5cm」という記述があるだけでした。
コンパクトなモービル機ではマイクゲイン調整は付いていないのが一般的なのでしょうか。
というのもふだんレピータや430MHzFM受信をしていて、おおよそですが約５０％くらいの営業車両無線局の方の送信音声が「ぐしゃっ」とつぶれた音声で、非常に聞きにくく感じます。もしかすると走行中の運転席においてはその方が「聞きやすい」音声だったりするのかもしれませんが、普通に受信して聞いていても、ノイズに近い音声のように思えてしまいます。
お互いに情報交換が盛んなようですが、ちょっとマイクゲインを調整したり、マイクを口もとから離すようにしたりするとすっきりとしたきれいな音声になる！ということをお互いに注意しあわないのだろうか？と不思議に思います。
残り約50%の移動車両無線局は、実際に調整された良好な音声を電波に乗せて発射していますし、仲間の局に送信音声のレポートを求めて、自分の送信音声を確認している局もあるのを耳にしていますから、ばりばり・びーびーと耳障りな音声で送信している局の多くは「意図的設定」なのかもしれないと、思ったりしていました。
ところがモービル機にはマイクゲイン調整の設定や、つまみがないとすると、これは単にマイクとの距離だけの話になりそうですね。
管理人 (2007/01/03 07:48:10 AM)
コンパクトなモービル機ではマイクゲイン調整は付いていないのが一般的なのでしょうか。
というのもふだんレピータや430MHzFM受信をしていて、おおよそですが約５０％くらいの営業車両無線局の方の送信音声が「ぐしゃっ」とつぶれた音声で、非常に聞きにくく感じます。もしかすると走行中の運転席においてはその方が「聞きやすい」音声だったりするのかもしれませんが、普通に受信して聞いていても、ノイズに近い音声のように思えてしまいます。
お互いに情報交換が盛んなようですが、ちょっとマイクゲインを調整したり、マイクを口もとから離すようにしたりするとすっきりとしたきれいな音声になる！ということをお互いに注意しあわないのだろうか？と不思議に思います。
残り約50%の移動車両無線局は、実際に調整された良好な音声を電波に乗せて発射していますし、仲間の局に送信音声のレポートを求めて、自分の送信音声を確認している局もあるのを耳にしていますから、ばりばり・びーびーと耳障りな音声で送信している局の多くは「意図的設定」なのかもしれないと、思ったりしていました。
ところがモービル機にはマイクゲイン調整の設定や、つまみがないとすると、これは単にマイクとの距離だけの話になりそうですね。
管理人 (2007/01/03 07:48:10 AM)
851のスピーカー
ish4
さん
TR-851の内蔵スピーカーから聞こえてくる、SSBモードやFMモードの音声を実際に聞いてみて、個人的な印象では比較的聞きやすい音であり、同時にまわりの騒音にも負けず「突き抜けてくる」ような性質のスピーカー音声のように感じました。
内蔵スピーカーで音量を大きくすることは、余裕のあるアンプのおかげか、全く問題は無いのですが、僕のTR-851を聞いているのにおいては、ある程度の音量から、無線機本体のケースも含めて、びりびり音が出てきて、あるレベル音量からとたんに聞きづらくなります。
音声増幅アンプには余裕がありそうなので、同じく余裕のある外部スピーカーに出力を回して、交信時の受信音を聞いた方が、格段に「聞きやすく、交信しやすい」ように思いました。
管理人 (2007/01/03 07:53:52 AM)
内蔵スピーカーで音量を大きくすることは、余裕のあるアンプのおかげか、全く問題は無いのですが、僕のTR-851を聞いているのにおいては、ある程度の音量から、無線機本体のケースも含めて、びりびり音が出てきて、あるレベル音量からとたんに聞きづらくなります。
音声増幅アンプには余裕がありそうなので、同じく余裕のある外部スピーカーに出力を回して、交信時の受信音を聞いた方が、格段に「聞きやすく、交信しやすい」ように思いました。
管理人 (2007/01/03 07:53:52 AM)
851の表示周波数
ish4
さん
TR-851で、SSBモードでの運用では、交信相手局との周波数が少しずつずれて、RIT調整が必要になるケースが多いように思います。
しかしそれに対してFMモードでは、なぜかほとんどの受信局の無線機周波数と「ぴたりと一致している」ようです(^-^)。 これはその帯域の関係もあると思うのですが、原因はそれだけなのかどうかについては、無線機の内部・技術的な知識が僕にはないので、不明のままです。
管理人 (2007/01/03 07:59:23 AM)
しかしそれに対してFMモードでは、なぜかほとんどの受信局の無線機周波数と「ぴたりと一致している」ようです(^-^)。 これはその帯域の関係もあると思うのですが、原因はそれだけなのかどうかについては、無線機の内部・技術的な知識が僕にはないので、不明のままです。
管理人 (2007/01/03 07:59:23 AM)
851の出力調整
ish4
さん
１０W無線機、TR-851には出力調整機能が付いていました。
ただつまみで無段階に無線機の出力を変更できるというタイプではなくて、パネルに「LOW」というボタンが用意されていて、このボタンをワンプッシュすることで「約1W出力」になると説明書にありました。
出力を少しずつ落としながら、「どうですかーーー、まだ聞こえますかーーー」と「最小限の出力」の確認（実験）はできそうにありません。
もしそのように様々な調整を、その都度行いながら運用したい！と思うのであれば、その場合にはサイズが大きくなっても本格的固定機を車に持ち込めば良いわけですね(^-^)。
・・・といいながら、TR-851は必要な機能が多くパネル表面に配置されていて、モービル機のサイズに収めてあるというのに、非常に操作性のいい無線機になっているといつもいつも感じます(^-^)。
管理人 (2007/01/03 08:07:26 AM)
ただつまみで無段階に無線機の出力を変更できるというタイプではなくて、パネルに「LOW」というボタンが用意されていて、このボタンをワンプッシュすることで「約1W出力」になると説明書にありました。
出力を少しずつ落としながら、「どうですかーーー、まだ聞こえますかーーー」と「最小限の出力」の確認（実験）はできそうにありません。
もしそのように様々な調整を、その都度行いながら運用したい！と思うのであれば、その場合にはサイズが大きくなっても本格的固定機を車に持ち込めば良いわけですね(^-^)。
・・・といいながら、TR-851は必要な機能が多くパネル表面に配置されていて、モービル機のサイズに収めてあるというのに、非常に操作性のいい無線機になっているといつもいつも感じます(^-^)。
管理人 (2007/01/03 08:07:26 AM)
851のメインダイヤル
ish4
さん
ケンウッド TR-851のダイヤルは回してみると「カタッカタッ」とクリック感が付いていました。
僕のところのアイコムの無線機 703/275/375のダイヤルや何のクリックもなく、ぬうーーーーーっと回るダイヤルなのですが、広帯域受信機スタンダードVR-5000の「コトッコトッ」というダイヤルのクリック感よりも強いクリック感がTR-851にはあります。
430MHzモノバンド無線機なので、FMモードではワンクリックで２０KHzずつディスプレイ表示が変化します。もしその間の周波数に合わせたいときには「F・Step」というパネルのボタンを押すと１０kHz単位でダイヤル操作に合わせて表示が変化します。
SSBなどでもし微妙なダイヤル調整が必要な時には、クリックなしのダイヤル操作の方が良さそうな気もしますが、モービル機として車内で利用することを前提とするならば、逆にこのクリック感のあるダイヤルの方が、無造作に回しても周波数を合わせることが出来て便利といえそうです。（走行中にダイヤル回して周波数を合わせるのは良くないと思いますが(--;)）
ただこれは「感触」に関わることなので、この指先に戻ってくるクリック感の感触は、もし長くTR-851を使っていくと「無いと違和感を覚える、欠かせない感触」になってくるのではと想像されます。
管理人 (2007/01/04 02:12:35 AM)
僕のところのアイコムの無線機 703/275/375のダイヤルや何のクリックもなく、ぬうーーーーーっと回るダイヤルなのですが、広帯域受信機スタンダードVR-5000の「コトッコトッ」というダイヤルのクリック感よりも強いクリック感がTR-851にはあります。
430MHzモノバンド無線機なので、FMモードではワンクリックで２０KHzずつディスプレイ表示が変化します。もしその間の周波数に合わせたいときには「F・Step」というパネルのボタンを押すと１０kHz単位でダイヤル操作に合わせて表示が変化します。
SSBなどでもし微妙なダイヤル調整が必要な時には、クリックなしのダイヤル操作の方が良さそうな気もしますが、モービル機として車内で利用することを前提とするならば、逆にこのクリック感のあるダイヤルの方が、無造作に回しても周波数を合わせることが出来て便利といえそうです。（走行中にダイヤル回して周波数を合わせるのは良くないと思いますが(--;)）
ただこれは「感触」に関わることなので、この指先に戻ってくるクリック感の感触は、もし長くTR-851を使っていくと「無いと違和感を覚える、欠かせない感触」になってくるのではと想像されます。
管理人 (2007/01/04 02:12:35 AM)
851の色
ish4
さん
TR-851は正面から見ていて、色の変化に富んでいて「きれい」に思うのですが、これは僕だけでしょうか？
ディスプレイの液晶とメーターの証明は「グリーン」です。黒のパネルに灰色のような文字色ではなく、「ホワイト」の文字がくっきりとしています。またFMモード・USBモードの状態をあらわすパイロットランプはFMモードの時は「オレンジ」で光りますし、USBモードの時には「グリーン」で光ります。もし周波数に対して自動でモードを変更する場合にはTR-851ではオートモードとして自動で変更されますが、そのAUTOのランプは「レッド」で光ります。
同様にスキャン中に、電波を受信してスケルチが開くと、Sメーターの上に並んだ３つのランプの中の「BUSY」が「グリーン」で光ります。もし自分が送信している時には右端の「ON AIR」ランプが「レッド」で光ります。また呼び出し周波数をCALLボタン一押しで表示させたときには、CALLランプが「オレンジ」色で光って、AUTOモードランプが同時に「レッド」で光ります。
記述するとややこしくなりますが、とにかく操作していて・・・
とっても「カラフルできれいなTR-851」です(^-^)
管理人 (2007/01/04 02:20:26 AM)
ディスプレイの液晶とメーターの証明は「グリーン」です。黒のパネルに灰色のような文字色ではなく、「ホワイト」の文字がくっきりとしています。またFMモード・USBモードの状態をあらわすパイロットランプはFMモードの時は「オレンジ」で光りますし、USBモードの時には「グリーン」で光ります。もし周波数に対して自動でモードを変更する場合にはTR-851ではオートモードとして自動で変更されますが、そのAUTOのランプは「レッド」で光ります。
同様にスキャン中に、電波を受信してスケルチが開くと、Sメーターの上に並んだ３つのランプの中の「BUSY」が「グリーン」で光ります。もし自分が送信している時には右端の「ON AIR」ランプが「レッド」で光ります。また呼び出し周波数をCALLボタン一押しで表示させたときには、CALLランプが「オレンジ」色で光って、AUTOモードランプが同時に「レッド」で光ります。
記述するとややこしくなりますが、とにかく操作していて・・・
とっても「カラフルできれいなTR-851」です(^-^)
管理人 (2007/01/04 02:20:26 AM)
851のコネクタ
ish4
さん
自宅常置場所ではアイコム無線機が多くて、スタンドマイクも利用しています。
マイクコネクタは同じ形をしているものの、アイコム用のマイクがぴったり差し込むことが出来たとしても、そのままではケンウッド無線機には利用できません。
説明書を開いて見ると、マイク入力（左上）とマイクアース（右上）の、二つのピンだけが同じで、あとの周波数アップダウンの信号や、他のアースなど、まるで使われ方がアイコムとケンウッドでは異なっていました。
このことは、二つの説明書を並べて眺めることが出来るようになって、確認してみようと思ったことでした。
幸いスタンドマイクはアドニス製のものを利用しているので、もしTR-851を常置場所で利用する時には、ケンウッド配列のマイクケーブルを購入してきて付け替えることで、同じスタンドマイクは利用できるようになっています。
でも、配列をスイッチ一つで切り替えることが出来るように加工してもいいのかもしれませんが、実際はそれほど「マイクを切り替えながら」使うような事が頻繁に起こることはないかもしれませんね。
でもケンウッド用のマイクケーブルも、中古でいいから用意しておこうかと思っています。
管理人 (2007/01/04 02:36:16 AM)
マイクコネクタは同じ形をしているものの、アイコム用のマイクがぴったり差し込むことが出来たとしても、そのままではケンウッド無線機には利用できません。
説明書を開いて見ると、マイク入力（左上）とマイクアース（右上）の、二つのピンだけが同じで、あとの周波数アップダウンの信号や、他のアースなど、まるで使われ方がアイコムとケンウッドでは異なっていました。
このことは、二つの説明書を並べて眺めることが出来るようになって、確認してみようと思ったことでした。
幸いスタンドマイクはアドニス製のものを利用しているので、もしTR-851を常置場所で利用する時には、ケンウッド配列のマイクケーブルを購入してきて付け替えることで、同じスタンドマイクは利用できるようになっています。
でも、配列をスイッチ一つで切り替えることが出来るように加工してもいいのかもしれませんが、実際はそれほど「マイクを切り替えながら」使うような事が頻繁に起こることはないかもしれませんね。
でもケンウッド用のマイクケーブルも、中古でいいから用意しておこうかと思っています。
管理人 (2007/01/04 02:36:16 AM)
851保証認定申請
ish4
さん
TR-851は技適機種ではないので、直接通信局へ無線局免許の内容変更申請は出来ないことから、TSS認定保証事業部へ申請手続きをしました。
すでにIC-275やIC-375で行っているので、手順に困ることはありません。局免印刷というフリーソフトにそれぞれデータを残してあるので、少しだけ変更を加えてプリントアウトすれば書類提出はすぐ出来てしまいます。（あとは記載ミスなどで送り返されることがありますが）
今度無線機を購入する時は、中古無線機であったとしても、技適機種である最近の無線機にしようと思ったのですが、またTSSに書類を送ることになりました。（TSSへの変更手続き手数料￥2000、通信局は変更に費用不要）TSS www.tsscom.co.jp/
管理人 (2007/01/04 07:33:48 AM)
すでにIC-275やIC-375で行っているので、手順に困ることはありません。局免印刷というフリーソフトにそれぞれデータを残してあるので、少しだけ変更を加えてプリントアウトすれば書類提出はすぐ出来てしまいます。（あとは記載ミスなどで送り返されることがありますが）
今度無線機を購入する時は、中古無線機であったとしても、技適機種である最近の無線機にしようと思ったのですが、またTSSに書類を送ることになりました。（TSSへの変更手続き手数料￥2000、通信局は変更に費用不要）TSS www.tsscom.co.jp/
管理人 (2007/01/04 07:33:48 AM)
851の脚
ish4
さん
ケンウッドTR-851には無線機の脚がありませんでした。届いてから机の上にぺたんと置いて利用していたのですが、さすがにメインダイヤルを回しにくいので、針金のハンガーをつぶして、ペンチで加工して足を作りました(^-^;)。傷対細工と、衝撃対策のために、無線機や床に接触する部分は、絶縁テープをくるくる厚めに巻いてクッションとしました。
フロントパネルが少し上がっただけでずいぶんと扱いやすくなり、快適になりました。
管理人 (2007/01/07 06:05:13 AM)
フロントパネルが少し上がっただけでずいぶんと扱いやすくなり、快適になりました。
管理人 (2007/01/07 06:05:13 AM)
851の出力
ish4
さん
音声出力端子については、851はコンパクトなモービル機ということもあってか、無線機本体裏側の外部スピーカー用出力端子が一つ付いているだけで、ヘッドフォンやイヤホンを利用して、無線音声を聞きたいと思った時に、フロントパネルには差し込み端子が付いていませんでした。
今は常置場所の机の上で使っているので、ヘッドフォンやイヤホンを利用したいと思うのですが、車の運転席に取り付けてしまったら、外部スピーカー用の音声出力端子ひとつで充分だろうと思っています。
管理人 (2007/01/07 06:19:44 AM)
今は常置場所の机の上で使っているので、ヘッドフォンやイヤホンを利用したいと思うのですが、車の運転席に取り付けてしまったら、外部スピーカー用の音声出力端子ひとつで充分だろうと思っています。
管理人 (2007/01/07 06:19:44 AM)
覚書３
ish4
さん
いただいたTR-851に関するコメントの覚え
＞みんな言うでしょ、感度はいいジョ851
＞ただ、おいらの周りでは、4台中3台が周波数が動くリグですな。
＞でもおいらも持ってる名機の1台です
(2007/01/07 06:23:49 AM)
＞みんな言うでしょ、感度はいいジョ851
＞ただ、おいらの周りでは、4台中3台が周波数が動くリグですな。
＞でもおいらも持ってる名機の1台です
(2007/01/07 06:23:49 AM)
851のコネクタT
ish4
さん
ケンウッドTR-851の本体裏から出ている電源ケーブルの先のコネクタは「２極のT字型」になっています。
自動車用バッテリや、シガーライターからモービル無線機TR-851に電源をそれぞれ供給できるように、電源ケーブルをぽつりぽつりと作ってきています。
このT字型コネクタは、自動車関連パーツとしてカーショップにてコネクタを入手することが出来ました。（当初無線パーツショップで探してみたものの、たまたまかもしれませんが、T字型コネクタは見つけることが出来ませんでした）
・・・で、さっそくコネクタにつないだケーブルがプラスマイナス逆になっていて、ヒューズを一本消費してしまいました(^-^;)。我が身を犠牲にして無線機を守ってくれた「ヒューズ君！ありがとう」。
管理人 (2007/01/17 09:34:48 PM)
自動車用バッテリや、シガーライターからモービル無線機TR-851に電源をそれぞれ供給できるように、電源ケーブルをぽつりぽつりと作ってきています。
このT字型コネクタは、自動車関連パーツとしてカーショップにてコネクタを入手することが出来ました。（当初無線パーツショップで探してみたものの、たまたまかもしれませんが、T字型コネクタは見つけることが出来ませんでした）
・・・で、さっそくコネクタにつないだケーブルがプラスマイナス逆になっていて、ヒューズを一本消費してしまいました(^-^;)。我が身を犠牲にして無線機を守ってくれた「ヒューズ君！ありがとう」。
管理人 (2007/01/17 09:34:48 PM)
TR851登録完了
ish4
さん
KENWOOD TR-851をTSS経由で無線機登録申請をしていました。昨日1/26 総合通信局より
無線局免許証票 のシールが届きました。
今回はその他の免許内容に変更は無いので、新しい無線局免許が届くことはありませんでした。この証票のシール一つだけが、郵送で届きました。
さあ、これでTR851も本格稼動開始です（ほんとかなあ(^-^;)）。管理人 (2007/01/27 05:35:07 PM)
無線局免許証票 のシールが届きました。
今回はその他の免許内容に変更は無いので、新しい無線局免許が届くことはありませんでした。この証票のシール一つだけが、郵送で届きました。
さあ、これでTR851も本格稼動開始です（ほんとかなあ(^-^;)）。管理人 (2007/01/27 05:35:07 PM)
TR851の15W出力
ish4
さん
無線機TR-851の機能・・・ではないのですが、今日アンテナチェックをしている時に、ふと思い立って出力もチェックしてみました。
車に取り付けたTR-851に取り付けたVSWR計のモードを「SWR」から「POWER」に切り替えて出力してみたところ、メーターが振り切れてしまいます。１０W無線機なので「LOW」モードで計測したのですが、それではと「HIGH」に切り替えて計測してみたところ、１５W少々のところまで針が振れてしまいます。
これも１０Wメーカー無線機の誤差のうちなのでしょうか(^-^;)。出力が少ないよりは、大きい出力になっているので不満はないのですが笑。
管理人 (2007/03/14 08:10:00 PM)
車に取り付けたTR-851に取り付けたVSWR計のモードを「SWR」から「POWER」に切り替えて出力してみたところ、メーターが振り切れてしまいます。１０W無線機なので「LOW」モードで計測したのですが、それではと「HIGH」に切り替えて計測してみたところ、１５W少々のところまで針が振れてしまいます。
これも１０Wメーカー無線機の誤差のうちなのでしょうか(^-^;)。出力が少ないよりは、大きい出力になっているので不満はないのですが笑。
管理人 (2007/03/14 08:10:00 PM)
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