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2011.07.04
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カテゴリ: 乗りもの

3日午前に搬出準備を終えた黄色い都電は、4日の未明に展示場所となる江戸東京博物館(東京都墨田区)へ向けて輸送されました。

 出発点となる荒川車庫と両国にある江戸東京博物館は、目と鼻の先ぐらいの距離ではありますが、大型トレーラでの輸送となるため交差点で曲がれる場所が限られることなどから、荒川車庫から明治通りを一旦王子駅前方向へと向かい、北本通り→環七通り→日光街道→明治通り→水戸街道→清澄通りを経由するという「大回りルート」での輸送が行われました。

 都電は元々路面電車ですから、道路を走ること自体はある意味不自然なことではありませんが、荒川線を除く都電が廃線となってから40年以上が経った今となっては、何とも感慨深いものがありました。  

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▲出発前の様子。入念に打ち合わせが行われていた。
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▲見づらいですが、輸送ルート(太線)を示した地図。
大回りして輸送されたことが解る。
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▲午前1時過ぎ、荒川車庫を出発して明治通りへと進む。
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▲荒川線の踏切を渡る黄色い都電6086号。
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▲作業員に見守られながら、慎重に細い路地を進む。
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▲明治通りに出ると、すぐに路肩に停車して点検が行われる。
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▲この点検では、ワイヤーなどに緩みがないかを確認していた。
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▲明治通りを王子駅前方向に進む都電ご一行。
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▲対向車線のドライバーも、さぞ驚いたことだろう。
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▲北本通りから右折し、環七通りへと入る。
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▲右折すると、側道を進み環七通りへと合流する。
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▲環七通りを行く6086号。
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▲環七通りから右折し、日光街道へと進む。
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▲小柄な都電ながら、道路を走る姿には迫力があります。
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▲日光街道から大関横町交差点を左折し、明治通りへと入る。
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▲タクシーの運転手も驚いた様子で見入っていた。
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▲清川2丁目付近では、2度目の点検停車が行われていた。
(画像は点検後、明治通りを水戸街道へ向けて走る都電)
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▲隅田川に架かる白鬚橋を渡る6086号。
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▲午前2時20分過ぎ、江戸東京博物館前へ到着した。
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▲約2時間30分の長旅もなんのその。
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▲博物館の門内へ吸い込まれるように入っていった。





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Last updated  2011.08.07 11:32:09
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