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2019年08月24日

車に自転車を積んでみよう！！（BN'B RACK ビーエヌビーラック SWIFT TOURING）

カテゴリ：買い物

来たるべき日（？）に備えて

プレマシー（既に旧車）に SL2.5 を積めるようにしました（SL2.5室内仕様）。
こちらのキャリア

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作り自体は丁寧です。
これで、いつでも自転車が運べるようになったので、急な故障
さて、このキャリア。
単純な構造の割にかなりしっかりとしていると思います。
ただ、乗せて走っていないので、まだ何とも？？？な部分はありますが、現時点で色々とありまして。
とにかく一番困った事は

3台は積めないよな・・・と。
一応、ホルダーは前後調整可能です。
が、ロードバイクに乗る多くの方のハンドルは低いと思います。
そうすると

トップチューブにも依りますが、自転車のハンドルと後輪が当たります。
トップチューブが水平ならば問題ないでしょうが、そういったロードバイクの方が少ないような・・・。
クロモリやサイズの大きなロードバイクなら三台積載可能かな？？

ハンドルが低い私が悪い場合もありますので。
で、もう一つ困った事。
トップチューブが太く短い自転車は積みにくいです。
長女の LGS-WCR 、サイズは42。

かなり積みにくいです。
ちなみに SL2.5 はサイズが54。
トップチューブは一回り細いので余裕で載せられます。
ゴツくて小さなアルミの自転車は要注意です。
因みに次女の REN2 は問答無用で積載できません。
まぁ、 REN2 は特殊と言えば特殊なので仕方が無いという事にしておきましょう。

後は折りたたみ収納は出来る物の、車にキャリアを装着した状態でたためないです。
自転車を載せていない時は

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取り外す事前提の設計ですね。
同メーカーの

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は、製品写真を見る限り、自転車積載部をたためそうなので・・・。
まぁ、こればかりは仕方ないとしておきましょう。

参考までですが、CWプレマシー。
装着位置は下の固定部分が

この位置でないと、上の紐がウイングに

当たるギリギリの位置です。
どのような車種にも使えると言う事は良いのですが、やはりと言うか

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こう言った『超』が着く程の専用品が一番安心かも知れませんね。
まぁ、そんな高額品（自動車本体にも加工が必要）を使うならば

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でも車種や取り付け方法で十分対応可能と思います。
そうそう、このキャリアと

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があれば、俗称『ママチャリ』も積載可能になるので、近いうちに購入しておこうと思います。
それ以前に一度試運転に行かねばと・・・。

そんなワケで、車に自転車が積めるようになったので、行動範囲が広がるかな？？と思いつつ。
今週は腰が痛くて自転車に乗るのはどうしようか？？と悩んでいるのでした。
まぁ、自転車の乗車姿勢ならそこまで痛みがないので、明日は走りに行っていると思います。

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