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2005/09/04

最後まで多くの波乱を巻き起こすしながらも、強いＮＳＸを見せつける形で終わりました。

前半は、ATRTA、TAKATA、RAYBRIGの３台のＮＳＸが独走しながらも、Ｚとスープラがじわじわ接近。しかしここで１回目の波乱。
３位に下がったTAKATAを攻略し始めたZとスープラが接触し３位争いから脱落。
その結果、6位を走行していたEPSONが４位に上がり、１位～４位までをＮＳＸが独占する形に。１年以上のじっと我慢をしていたホンダファンとしては非常に気持ちがいい光景です。
ここからはＮＳＸの独断状のレース展開。その中でもATRTAが一歩抜けだし完全なレース展開。

レースも中盤。まずATRTAがピット。ここで２回目の波乱。
なんと、同時に同じチームのTAKATA、そしてGT300のガライアまでもがピットイン。ピットは渋滞。いったい何をしてるんだ！！！
さらにATRTAは発進出来ない。TAKATAとガライアはピット作業を終え、バックしてコースに戻る。しかしATRTAは発進出来ない。どうやらルーティーンでなく緊急ピットインだったようです。これでATRTAはトップ争いから脱落。

なんと１位のEPSONにドライブスルーペナルティー。。。これで一気に６位脱落。

それでも今回のＮＳＸは違う。
２台のＮＳＸが脱落しても、まだRAYBRIGとTAKATAの２台がＮＳＸがトップ独占する層の厚さ！

レース後半。６位までに下がったＮＳＸが猛烈な追い上げ。
今のＮＳＸは早い！ダウンヒルの直線で５位のＺを交わし、４位のＺへも接近。でそのまま最終ラップに。ここで最後の波乱。
なんとチェッカー目前の最終コーナー目の前で、ガス欠・・・ストップです。。。

こんな波乱続きの展開でも、RAYBRIGとTAKATAの２台がそのままチェッカー。
ＮＳＸは長い暗いトンネルを抜けだし完全復活です。
ＮＳＸはこれでもてぎ５連勝。またRAYBRIGは６年ぶりの優勝です。

今日の試合、もてぎで見れなかったのは非常に残念ですが、たまたまスカーパーの無料の日を重なりライブで見れた事は本当にラッキーでした。本当にあつくなっちゃいましたよ。

さて今晩はさらにＦ１。琢磨予選４位。楽しみです。

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