全て
| カテゴリ未分類
| いろいろ
| アマチュア無線
| 資産運用
| マレーシアQRV計画
| コタキバナル旅行記2010
| コタキナバル旅行記２０１１
| 日本全国空港の旅
| ポタリング
| ロードバイク
| ツールドひろしま安芸高田2016
| 沖縄ロードバイク遠征
| ツールドひろしま安芸高田
2012/01/04
カテゴリ： いろいろ
私の愛車は、今年の3月で９年目を迎えます。思えば、鈴鹿サーキットで開催されていた、ナンバー付き市販車レースに参戦するために購入しレースを２シーズン走ったのちは、移動運用車として活躍しています。
今までに大規模な修理は、クラッチ交換ぐらいでしたが最近シャシ周りに錆が目立つようになってきました。まだ、この車にはしばらく乗るつもりなので色々対策を考えていたのですが、この程スリーラスターという工法を利用してみました。
特徴は、
防錆性、耐熱性に優れている。サビの上からでも施工可。
自己修復性がある。防振・防音効果がある。
当初は、防錆だけを期待していたのですが、意外と防音効果もあるようです。元々、私の愛車は競技車ベースなので防音材が省略されているので効果が倍増したようです。
↑ 既存の塗装の上に厚塗りします。黒い部分がそうです。
↑ 厚塗りなので少し塗装面に変化が出ます。
今までに大規模な修理は、クラッチ交換ぐらいでしたが最近シャシ周りに錆が目立つようになってきました。まだ、この車にはしばらく乗るつもりなので色々対策を考えていたのですが、この程スリーラスターという工法を利用してみました。
特徴は、
防錆性、耐熱性に優れている。サビの上からでも施工可。
自己修復性がある。防振・防音効果がある。
当初は、防錆だけを期待していたのですが、意外と防音効果もあるようです。元々、私の愛車は競技車ベースなので防音材が省略されているので効果が倍増したようです。
↑ 既存の塗装の上に厚塗りします。黒い部分がそうです。
↑ 厚塗りなので少し塗装面に変化が出ます。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
