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2005.04.20
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カテゴリ: 日々雑感
 自動車通勤から、自転車・徒歩通勤に変えた人に、通勤手当が、1.000円支給される。
 どこかの地方公共団体が、徒歩通勤の人に通勤手当を出していたことについて、マスコミは、批判的論調であったが、ヤマハについては、何も言っているところがない。
 税金で払うものはいけないが、会社が払うのはいいというのであろうか。会社でも、無駄な経費は、商品の価格に反映され、消費者が負担させられるはずであるのに。
 こんなこと、怒っているのは、私だけか。

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Last updated  2005.04.25 23:32:19
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環境に配慮したのでは  
tani さん
自動車通勤から徒歩通勤に変えたことによってCO2排出量は低減されます。低減されたCO2排出量を売買することによって費用を相殺もしくは利益を上げることも可能なのでは。また、売買出来ないとしても環境対策を行うことによる企業イメージ向上は無視できないと思います。
正しくは、通勤手当でなくCO2排出抑制手当になるんでしょうね。 (2005.06.09 17:45:08)

環境に配慮したのでは  
tani さん
自動車通勤から徒歩通勤に変えたことによってCO2排出量は低減されます。低減されたCO2排出量を売買することによって費用を相殺もしくは利益を上げることも可能なのでは。また、売買出来ないとしても環境対策を行うことによる企業イメージ向上は無視できないと思います。
正しくは、通勤手当でなくCO2排出抑制手当になるんでしょうね。 (2005.06.09 17:45:40)

環境に配慮したのでは  
tani さん
自動車通勤から徒歩通勤に変えたことによってCO2排出量は低減されます。低減されたCO2排出量を売買することによって費用を相殺もしくは利益を上げることも可能なのでは。また、売買出来ないとしても環境対策を行うことによる企業イメージ向上は無視できないと思います。
正しくは、通勤手当でなくCO2排出抑制手当になるんでしょうね。 (2005.06.09 17:45:52)

環境に配慮したのでは  
tani さん
自動車通勤から徒歩通勤に変えたことによってCO2排出量は低減されます。低減されたCO2排出量を売買することによって費用を相殺もしくは利益を上げることも可能なのでは。また、売買出来ないとしても環境対策を行うことによる企業イメージ向上は無視できないと思います。
正しくは、通勤手当でなくCO2排出抑制手当になるんでしょうね。 (2005.06.09 17:46:37)

いっぱい書き込まれちゃいました  
tani さん
間違って操作してしまい同じコメントがいっぱい入ってしまいました。故意ではありません。すみませんでした。 (2005.06.09 17:48:08)

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