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深銀BL5F
結局 ドコで 折り合いをつけるか 車はバランスなんだろうね‥
February 6, 2005
カテゴリ： カテゴリ未分類
予定通りに標記のモノを横浜 PolePosition
詳細は以下の通り：
・タイミングベルト（5万km毎の定期交換）
・テンショナープーリー（タイベルとセット）
・ウォーターポンプ（同上）
・クーラント（上記作業で抜けてしまうので交換）
・サーモスタット（71℃のモノを純正と同じ80℃で開くモノに戻す）
・ラジエターホース（アッパー・ロア・バイパス：熱でダメになっていたので急遽交換）
・ATF（ストレーナー・Oリング込み：3万km毎の定期交換）
・O2センサー（8万km毎の定期交換）
感想としては、サーモをノーマルに戻してヒーターがよく効くようになったことと、AFTをWako'sのHYPER-Sにしたからか、シフトショックがものすごく減った。コレは前回（純正→BPオートランシンセティック）よりも顕著な減小だ。さすがWako'sってか？これでおそらくメインの消耗品類の交換は終わったハズ。後は車検まで大きな出費がないと良いな。
帰りに新しいワイパーブレードを買ってきた。今度、交換しよう。
エクササイズは明日から復帰させる予定。
詳細は以下の通り：
・タイミングベルト（5万km毎の定期交換）
・テンショナープーリー（タイベルとセット）
・ウォーターポンプ（同上）
・クーラント（上記作業で抜けてしまうので交換）
・サーモスタット（71℃のモノを純正と同じ80℃で開くモノに戻す）
・ラジエターホース（アッパー・ロア・バイパス：熱でダメになっていたので急遽交換）
・ATF（ストレーナー・Oリング込み：3万km毎の定期交換）
・O2センサー（8万km毎の定期交換）
感想としては、サーモをノーマルに戻してヒーターがよく効くようになったことと、AFTをWako'sのHYPER-Sにしたからか、シフトショックがものすごく減った。コレは前回（純正→BPオートランシンセティック）よりも顕著な減小だ。さすがWako'sってか？これでおそらくメインの消耗品類の交換は終わったハズ。後は車検まで大きな出費がないと良いな。
帰りに新しいワイパーブレードを買ってきた。今度、交換しよう。
エクササイズは明日から復帰させる予定。
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Last updated
February 6, 2005 10:48:06 PM
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