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深銀BL5F
結局 ドコで 折り合いをつけるか 車はバランスなんだろうね‥
February 5, 2006
カテゴリ： クルマ
既に116,000kmを刻んでいる我が愛車E30。エンジン自体はすこぶる調子が良いのだが、カムシャフトが編摩耗しているらしく3500prm付近からカタカタいる音が気になる状態が続いていた。E30のスペシャリストのオススメでオイルを0W-40から10W-40のものに変えて若干静かになったものの、やっぱり高回転高負荷の速度域では非常に気になってしまう。
オートスクエアエノモト へ相談してみた。最初は普通にシリンダーヘッドのみのオーバーホールなのか、ピストンリングもやるのかという細々した質問だったのだが、色々やるならどうせならショートエンジンへの換装はどう？という提案があった。
最初はショートエンジン（捕球気類を外した状態のエンジンの事）の意味すら分からずに ググった りしてみたが、結構 面白いページ を発見した。
まあ、シリンダーヘッド/カムシャフト/両バルブ/ロッカーアーム/ロッカーシ
ャフト/シリンダーヘッドをやると部品代金だけで470,000円になるので、それならM20（E30のSOHC直6エンジン）のショートエンジン単体（415,000円）のが安いしまるまる新品になる。
もちろん、エンジン載せ替えに伴い、ラジエターや水回り、エアコン等もついでにやらないとなので金額はもっと行くだろうが、軽の新車以下の値段で新品のシルキー6が味わえ、自分好みのエンジンにナラシていけるなら安いかも知れない。
オートスクエアエノモト へ相談してみた。最初は普通にシリンダーヘッドのみのオーバーホールなのか、ピストンリングもやるのかという細々した質問だったのだが、色々やるならどうせならショートエンジンへの換装はどう？という提案があった。
最初はショートエンジン（捕球気類を外した状態のエンジンの事）の意味すら分からずに ググった りしてみたが、結構 面白いページ を発見した。
まあ、シリンダーヘッド/カムシャフト/両バルブ/ロッカーアーム/ロッカーシ
ャフト/シリンダーヘッドをやると部品代金だけで470,000円になるので、それならM20（E30のSOHC直6エンジン）のショートエンジン単体（415,000円）のが安いしまるまる新品になる。
もちろん、エンジン載せ替えに伴い、ラジエターや水回り、エアコン等もついでにやらないとなので金額はもっと行くだろうが、軽の新車以下の値段で新品のシルキー6が味わえ、自分好みのエンジンにナラシていけるなら安いかも知れない。
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Last updated
February 6, 2006 02:20:00 PM
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