深銀MIDNIGHT

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1990 BMW 325i E30 DIAMANTSCHWARZ-MET

CAR HISTORY

深銀BL5F

December 10, 2007

来年は車検だ‥

車検時は工賃が確か若干割引になる‥
つまり一時的には大きな負荷が財布にかかるがまとめるコトでトータルでのコストは抑え込めるハズだ‥

だが今回のロアアームみたいにソレまで保たないパーツも出てくるかもしれナイ

20年オチの車に現役の走りを与え続けるコトはそーゆー行為なんだと覚悟しておいてくれ‥

まずは足回りからだ

* ブレーキローター＋パッド交換（TAR-OXは入手済, BOSCH純正欧州仕様パッド）
パッドは新品を入れて今あるヤツは次回に使い回そう‥
最初のアタリは新品でつけたいからナ‥

フルードはATEのレーシングブルーでキマリだ――
ホース類は状態を診てもらってかナ‥

* ショック交換（BILSTEIN）
ココがある意味すげー悩みどころなのヨ
USから安めのレートで入れるコトもできる‥
F \15,750　R \12,600

以前5万km走行後エナペタルにショックを持ち込んだゴルフ乗りがいたんだが思ったほど減衰はオチてなかったのヨ‥

* アッパーマウント交換
ショック変えるならココはもれなくだろ‥
突き上げの多い場所走ってるしナ（笑）

あとコレは金額次第だが出来ることならやってしまいたいのがリアアクスルマウント・トレーリングブッシュ・デフマウント、更にはスタビブッシュの交換だ‥

足回りに金かけられないならBMWに乗っても意味なさそうだしナ‥

次は油脂類‥
この辺もまとめて交換してしまいたい
預ける時間が長いからキッチリ一晩かけて抜いてもらえるしナ

お約束だよナ

* パワステフルード交換
コレもDIYじゃ下まで抜けないのヨ

* デフオイル交換
まあLSD入ってないけどいちおーナ

クーラント交換は今回は見送ってもイイかナ‥
一応様子を見てもらって出来るなら次回のタイミングベルトの時にまとめて
半量交換でもイイし‥

* エンジンオイル・フィルター交換
ついでに冷間時にしかできないバルブクリアランス調整‥
コレでフケが変わるのヨ
もちろんアイドリング安定の0.27mmじゃなくて本国仕様の0.25mmでセットだろ――

お次は点火系だ

* K&Nエアフィルター清掃
* フュエルポンプ交換（メンテナンスキット）

ベルト系もプーリーが古くなってるから痛みやすい
コレは状態を診てかな

そしてメインイベント‥
リアマフラーのOHだ――

以前ネットで調べたシグマというお店にレストアを頼もうと思う

あとはM3用のヒートインシュレータも欲しいところだ‥
更にはタイヤもおそらく交換時期に入ってるかもしれない‥

ええ

どう見てももう１台E30が買えます
本当にありがとうございました

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