ニモの気まぐれ日記

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☆最長クロカン距離☆

国内:83.6 km(筑波)
海外:82.0 km(Manilla)


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2014/9/6
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2009年04月01日
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2007年9月8日(土)


道志道を抜けて、トンネルを抜けると・・・・!

毛無山にかなり濃い雲がかかっているのが見えた。
これって、、テイクオフ隠れているんじゃ!?
↓
しばらく作戦会議。

南は全然ダメ。晴れているのは富士山の反対側。
前回の河口湖にリベンジか!?それとも・・・・

河口湖は担ぎ上げがあるよね・・・

更に北にある「甲府白根エリア」に初挑戦する事に。

ホームのX-ZONEパラグライダースクールのショップに着いたのは
またまた11時半過ぎ!?( ̄ロ ̄;)

ヤバッと思ったけど、10回ほど通っている師匠の顔が利いて
快く飛ばせて頂ける事に。

ただし
「初めてのフライトなので、ねばらないで降りてください」
との条件つきで。

山の名前を忘れたが、
テイクオフへは専用のクライマー(モノレール)であがる。
1時間に1回しか送迎のチャンスがなくて、

1回飛んだら、次のフライトまで2時間待ちになる事があるらしい。

ランディングを出発したのが12時45分なので
フライトできるのは、最高でも2本?

クライマーに乗るのはアカイワ以来2回目。

やっとの事でテイクオフに着くと、

機体をセットアップする場所まで広く確保されている。
これなら楽勝!?

この時テイクオフには、私、師匠、ホームの方の3人が待機していた。
で、なぜかビジター1本目の私がダミーになってしまった。( ̄□ ̄;)

空域に誰もいないので、トンビを観察する事に。
すると、テイクオフ前で微妙に上昇帯があるように見えた。
甲府白根テイクオフ.jpg
(TO:850m LD:600m )


<ビジターフライト7本目:5エリア目=甲府・白根>

テイクオフが広すぎるので、クロスは1発で成功♪
すぐにさっきトンビが微妙に上昇していた沖へ向かった。
が・・・・・
どこを飛んでいても激沈!

トンビのうそつき~!!(プロには勝てないということだ)

高度が800を下回ったところでなんとか弱い上昇帯を見つけ
「ニモ、行くよ~」とばかりに小さく10周くらい廻し続けた。
コアにはヒットしてる!
旋廻も小さく一定箇所で廻している。
なのに、高度は820が限界か(汗)それ以上は無理そう。
しかもその微サーマル以外は全部シンク帯。
360を廻し続けてヒットさせていない限り、
高度を維持する事すらできない状況( ̄ロ ̄;)

もう、疲れたよ~
まさにサバイバル!

私の後にテイクオフした、師匠とホームの方は
私のダミーで、沖で沈む事を見抜いたのか
山の右側で高度を保っている。

やられた~

360廻すのに疲れたので、そっちへ向かってみた。
が、すでに高度がかなり低かったため、上昇帯に乗ることすら出来ず
沈下沈下!
高度750付近で、なんとか微サーマルを見つけ、
そこでまたまた360を5周くらい廻した。
ねばればなんとか、復活できるかもしれない。。

けど、ここでイントラさんとの約束を思い出す。
「ねばらないで降りてください」との約束。

ここで約束を守らなければ、危険なフライヤーだと判断され
次を飛ばせてもらえないかもしれない。

ここは悔しいけど、降りる事にした。
ランディングも広いので、楽勝でした♪


師匠からの評価:しょぼい中良く廻しました(○)



あ~あ、何してるんだろ、私。
河口湖に次いで、2連敗中(高くあがってない)じゃんか。

師匠とホームの方は、テイクオフ高度で私より20分くらい多めに
飛んでいただろうか。
タイミング的には、あがれないコンディションだったらしい。

その後のクライマーであがった人達は
アーベントで長時間のフライトを楽しんでいた。
高くあがりはしないけど、どこを飛んでいても沈まない感じ。
↑さっきの私の状況と逆じゃんか(悔)

ここで「リベンジ」するか、「ワイン工場に見学に行く」か
選択肢が与えられた。

このアーベントは、
私達がテイクオフに着いたらすでに終わっているだろうと予測し

「ワイン工場に見学に行く」に決定!(不真面目なフライヤーです、はい)

その後は、甲府の夜景見物。盆地だけあって綺麗でした☆
甲府の夜景.jpg

日曜日は飛んでません。

そういえば、最近のフライト本数が極端に少なかったり。
パイロット取ってから

5月:2本
6月:1本
7月:0本
8月:5本
9月:1本

月平均2本かな。サボり魔という噂が!?あるとかないとか。
2連敗食らったし、そろそろ真面目にやろうかな。





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Last updated  2009年12月09日 23時34分08秒
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