ニモの気まぐれ日記

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2012年09月15日
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2012年9月15日(土)

三連休初日。

この三連休は、東北にリベンジしに行こうと思っていたけれど、
16(日) ~ 17(月)に、急遽、豊川に用事が出来たため、
初日だけ 飛びに出掛ける事に。

日帰りで行ける範囲の選択肢は、松田、河口湖、甲府、朝霧あたりか。
→ 無難に飛べそうな、朝霧にしました。

珍しく、遅刻せずに( 定時は 9時 )、とんぼクラブ に出勤。

そろそろ、ハーネスを変えなきゃな~と 思っていたので、
師匠とハーネスを交換して、ポッドハーネスに再挑戦する事にしました。

ポッドハーネス・・・。
ちょうど一年前 は、乗りこなせなくてメッチャ凹んだのです。

今回は、しっかり自分のサイズに調整してから 試乗します。

果たして、今回は、
・ 前山で終わるのか?
・ 天子まで行けるのか?

1便でテイクオフへ。

CIMG2342

またまた珍しく、9時台にテイクオフしました(笑)。
( いつもは、11時を過ぎてから。 )




の動画を撮って頂きました ♪
いつも、ありがとうございます!

1

↑ ちょうど、「 青 ニモATIS3 」 と一緒になりました。
お仲間、嬉しいです! 仲良く飛びましょう ♪

2

↑ さて、行きまっせ~!

CIMG2347

けれど・・・・、

CIMG2348

前回同様、小回りが利かない・・・(大汗)。
ハーネスを変えただけなのに、
グライダーの性格も変わってしまったみたいに感じる・・・。
しかも、苦手な「 左旋回の日 」

『 >皆さま。いつものように避けられないから、ニモに近寄らないで下さい・・・。 』
『 >皆さま。早く前山から抜けて行って下さい! 』

と 祈りながら、20分以上もジタバタする。
サーマルはたくさんあるのに、
みんなを避けながら、廻らない左旋回なんか、ムリムリッ(汗)。
格好は良くなったのに、激弱なニモでございます(苦笑)。
ご迷惑をおかけしてしまった皆さま、ごめんなさい!

8の字旋回をして、ごまかしながら、なんとか前山抜け。

高度と空域に余裕が出たところで、

CIMG2353

↑ 鉄塔を越える前に、しばらく旋回の練習をしました。

その結果、
・ 右旋回は、どうにかなる。
・ 左旋回は、大周り・・・。

今日は、穏やかで良かった~。

いい加減練習ができたところで、鉄塔を越えて南へ。

CIMG2367

↑ 雲の合間に青空が見えるところを狙って、雲の上( 1900m )へ。

CIMG2373

↑ 天子へ向かいます。

CIMG2378

↑ 天子へ。

天子南までは雲があったので、

CIMG2388

↑ 大倉にも行ってみました。

その帰り、高度が 1200 m を下回っても、不思議と焦らない事に気付く。
いつもだったら、心臓バックバクなのに・・・。
この、妙な余裕は何!?

問題なく、天子へ戻る。
そのまま北上します。

CIMG2391

↑ このぐらいの高度でも、いつもより沈まずに移動が出来るので、
「高度を上げなきゃ(汗)」と、焦る気持ちはありませんでした。

CIMG2392

↑ 私のハーネスを付けている師匠と、滑空比の比較をしました。

・ ポッドハーネスを付けている、ATIS3 ( 1-2機 )
・ エアバッグハーネスを付けている、∑ 8 ( 2クラス )

『 どちらの方が滑空比が良いんだろう? 』って、気になっていた。

いつも通りのハーネスの組み合わせなら、
悲しくなるほどのハンディーがあります(苦笑)。

CIMG2395

↑ それにしても、2クラスに私のハーネスを付けていても、
カッコ悪いですね・・・(失礼)。

西富士(熊森山)へ戻り、
このまま北上して毛無山へ向かおうかと思ったけれど、
雪見岳から北は、1機もいなくて、完全に単独飛行になりそう。

慣れないハーネス + 単独飛行 + 毛無山のゲンコツサーマル

これに耐えられる自信がなかったため、
2回フェイントして、雪見岳に行くそぶりを見せ、他の機体を誘ってみる。

が・・・、誰も付いて来てくれませんでした(泣)。
ニモ、人気がありません(悲)。

もう少し、ポッドハーネスに慣れたかったので、
また南下する事にしました。

CIMG2402

↑ 稜線上の他の機体と、滑空比、スピードを比較してみます。
向かい風で、こちらのスピードは 25 km/h です。

結果、
2クラスや、2-3機と比較しても、いつもほどのハンディーは感じません。

そして、アクセルを踏んでも、気になるほど沈まないのです!
いつものエアバッグハーネスなら、ハーフアクセルで - 2 m/s 以上になるのに。
これは、快適です ♪

あの沈下は、ハーネスのせいだったのかしら?

「 エアバッグハーネスからポッドハーネスに変えたら、滑空比が1上がる。」
そんな話を聞いた事があるのですが、
『 嘘ではないのかもしれない。 』と、思えました。

CIMG2407

↑ 再び、天子へ。

ちょうどこの頃、
「 毛無山をトップアウトしました ♪ 」と、無線が入る。
いいな~、2000 m オーバー!
さっきは、タイミングが合いませんでした・・・。

CIMG2408

↑ 西ハイウェーには、妖怪の患者さん。
良い雲があるんだけどな~。→ 命ある者は、東ハイウェーへ。

CIMG2409

↑ そして、また大倉へ。
今度は、美味しそうな雲が出来ています ♪

いつもは、同じところに2回は行かないのですが、
2回来ると、良い事もあるのですね。

CIMG2416

↑ 大倉で 1800 m 。
更に南下します。

ん!? もしかして・・・。

大石寺

1.目の前の雲に突っ込んで吸い上げられ、
2.雲の吸い上げから逃げるように沖へ移動し、
3.雲を乗り継いで、「大石寺」へ!

行けるんじゃないかな~♪ と思い、挑戦したけれど、
1.の時点で、吸い上げがなく、シンク帯だらけだったために退散する(悲)。
なんでだろ??

大石寺、
前に乗っていたHOOKでは2回行った事があるけれど、
ATIS3では、まだ行っていません。行きたかったな~。

ここでは、患者さんが後ろから付いて来てくださいました ♪
一緒に、西富士まで戻ります。

CIMG2423

↑ そろそろ偏頭痛のスイッチが入り始めたので、沖へ。

CIMG2426

↑ ちょうど、小学校で運動会をやっていました。
そんな季節になったのか。

ランディング

↑ ランディングの動画を撮って頂きました ♪
3時間のフライトでした。

高度

0915_ログ

↑ 大倉を2往復したのは、たぶん初めてです。

3時間飛んでみて、ポッドハーネスに慣れてきたかも。
今回は、快適さを感じる事ができた。
冬は暖かいし、滑空比も良くなるし、慣れれば飛びが変わりそうですね ♪





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Last updated  2012年09月16日 09時16分37秒 コメントを書く
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