新着記事一覧 | アリストのアリ地獄探検隊

■jzs147■ ピレリー P7000 255-40-17 リアタイヤ交換

そんなわけでアリストの備忘録。某オークションで、バリ山落札したピレリーP7000。送料込み7000円。廉価でピレリーのフラッグシップタイヤを手に入れられただなんて、ヒデキ感激っす!! なんて言ってみたけれど所詮は中古なんです。すみません。お金がないから新品が買えないのは仕方がないよね。そんなわけで、リアに装着した感想は、ロードノイズが気になるというものです。交換前に履いてたブリヂストンのREGNO-GR8000と較べてはかわいそうかも知れませんがね。『ざぁ～っ』とか、『ごぉ～っ』て音が入ってくると、かなり耳ざわり。車も古いしタイヤのも中古とくれば、仕方がないかもしれません。車ってつくづく静粛性が大事だと思いませんか？ちなみに、窒素ガスを空気圧2.5でいれてるけれど、言われている静粛性への効果は不明。17inchにインチアップしている方はリアの空気圧をいくつにしてますか？では、では。■関連ブログ　・『【ガチンコ体験】車・改造・機械類』■百科辞典 Wikipediaで『関連キーワード』検索結果　・『ピレリ』■楽天市場で『関連キーワード』検索結果　・『ピレリ　P7000』　・『ピレリ　255　40　17』■楽天市場で『関連アイテム』検索結果■即納■■代引き無料■カード無料■【2007年製】PIRELLI　P7000　215/45R17★更新の励みをポチッとお願いしますです。　↓　　↓ブログランキングranQ野田すかの裏モノライター奮闘記【β版】トップページへCopyright(C), 1996-2007 Nodasuka

■17inch■　JZS147のリアタイヤ。240-45-17

アリストの備忘録っす。そんなわけで、アリストのリアタイヤ。乗り心地を重視するのであれば、　255-40-17よりも　245-45-1740より45タイヤの選択がベターなようです。考えればわかることなんですが、勢い余って255-40-17を入手しちまいました。まさにアリ地獄。(T▽T)

■ＬＥＤ■　ポジションライト。寿命約半年。

某巨大オークションで入手したＬＥＤポジションライト。ＬＥＤがガトリング砲のように9発並んでいるものです。しかしながら残念なことに寿命はわずか半年程度。コストパフォーマンスにすぐれているとはいえないですね。自身が持つ放熱という問題に対処できなかったようです。■百科辞典 Wikipediaで『関連キーワード』検索結果　・『トヨタ・アリスト』　・『レクサス』　・『レクサス・ＧＳ』■楽天市場で『関連キーワード』検索結果　・『バッテリー　８０Ｄ２３Ｌ』　・『アリスト　バッテリー』　・『アリスト　ＪＺＳ１４７』　・　ATLAS 80D23Lでは、では。★更新の励みをポチッとお願いします。　↓　　↓ブログランキングranQ野田すかの裏モノライター奮闘記【β版】トップページへCopyright(C), 1996-2006 Nodasuka

■アリ地獄■　アリストのバッテリー地獄その３。交換完了。始動性バツグン。滑らかなフィーリング。

アリストのバッテリー交換を深夜の洗車場で行いました。電圧は１１ボルトを割り切り今にも止まりそうな感じでしたが、交換後は安定。始動性向上は当然として、エンジンフィーリングも非常に滑らかになり、バッテリーの重要性を新たに認識した次第。これでカミさんを迎えに行けるって感じです。ちなみに旧いバッテリーも韓国製で7000円でした。■百科辞典 Wikipediaで『関連キーワード』検索結果　・『トヨタ・アリスト』　・『レクサス』　・『レクサス・ＧＳ』■楽天市場で『関連キーワード』検索結果　・『バッテリー　８０Ｄ２３Ｌ』　・『アリスト　バッテリー』　・『アリスト　ＪＺＳ１４７』　・　ATLAS 80D23Lでは、では。★更新の励みをポチッとお願いします。　↓　　↓ブログランキングranQ野田すかの裏モノライター奮闘記【β版】トップページへCopyright(C), 1996-2006 Nodasuka

■アリ地獄■　アリストのバッテリー地獄その２。交換用・韓国製ＡＴＬＡＳバッテリー。５０００円。８０Ｄ２３Ｌ。

カミさんと別居中。迎えに行かなければならないがセルのまわりが弱いし、途中でエンコする可能性もある。そこで。購入から３年が経過しているバッテリーを交換することにした。韓国製で５０００円。８０Ｄ２３Ｌという容量はカロリーアップと呼ばれており、ナビや電気系パーツを多用しているユーザーは標準サイズより大きいバッテリーサイズを選択するようにと最近になっていわれている。そうは言ってもバッテリーメーカーの策略と思えなくもないのだがいかがなものだろうか。さてさて、そのバッテリーが届いた。５０００円という価格で、　・メンテナンスフリー　・２４ケ月４万キロ保証付きさらに　・状況確認インジケーター付きバッテリーは消耗品という考え。なんて言っているけれど本当は節約なんです。■百科辞典 Wikipediaで『関連キーワード』検索結果　・『トヨタ・アリスト』　・『レクサス』　・『レクサス・ＧＳ』■楽天市場で『関連キーワード』検索結果　・『バッテリー　８０Ｄ２３Ｌ』　・『アリスト　バッテリー』　・『アリスト　ＪＺＳ１４７』　・　ATLAS 80D23Lでは、では。★更新の励みをポチッとお願いします。　↓　　↓ブログランキングranQ野田すかの裏モノライター奮闘記【β版】トップページへCopyright(C), 1996-2006 Nodasuka

■アリ地獄■　アリストのバッテリー地獄。ＪＺＳ１４７。

カミさんが実家に戻ってしまったので久しぶりにアリストに乗車。※実家に戻った理由は探してみてね。そんなわけでセルをまわしたところ、「あれれれれ？」サザエさんよろしく、「んがっ、んぐっ！」ではありませんが、死にそうなクランキング・まわり方をしてました。ほんの一瞬あせりましたが、すぐにバッテリーの寿命を疑いました。前回のバッテリー交換から３年が経過。そんなわけですから寿命が訪れたと思ってよいかと。ＪＡＦを呼ぶハメになるのも嫌なので仕方なくなくオートバックスへバッテリー交換へと赴くことに。だがしかーし、バット・ストライクという東京乾電池ではありませんが、たかがバッテリーごときに13400円～20340円という尋常ではない価格帯で販売がなされています。特にパナソニックのカオスなんか２万円前後です。これには「ふざんけじゃねぇっ」て感じです。安くてもセルがまわればいいんじゃないのって感じです。仕方がないのでバッテリー補充液を購入しロワーレベルになっていたバッテリー液をアッパーレベルまで引き上げてオークションで廉価購入することにしました。ちなみに、アリストのバッテリーサイズ。■標準　５５Ｄ２３Ｌ。■容量アップ　８０Ｄ２３Ｌ　８５Ｄ２３Ｌ３年前の交換では容量アップの８０Ｄ２３Ｌとしてました。今年もお手ごろ価格の同品です。金額は５０００円。■メーカー　ＡＴＬＡＳ（韓国製）■その他　メンテナンスフリー　状況確認インジケーター付き　２４ケ月４万キロ保証付きATLAS 80D23Lちなみに交換後のバッテリーは近所の整備工場に引き取ってもらいます。実はバッテリーにもこだわりがあるというもので、アリストではありませんが、１０年くらい前にはじめて交換したバッテリーはＢＯＳＣＨ製でした。ボッシュ MEGAパワーシルバーバッテリー90D23L国産車用本当はオプティマバッテリーなんかでもいいんですけど、以前ほどこだわる必要を感じなくなっちまいました。ドレスアップを考えるとこれではいけませんね。オプティマバッテリー Red Top シリーズ【エンジン始動用】OPTIMA Reversed Red Top 3.7Sちなみに、大きな声では言えませんがはじめてバッテリー購入したときは最後についている『Ｌ』とか『Ｒ』の意味がわからず購入。端子が逆だったことをつけくわえておきます。配線を無理強いしてひきまわしてました。ｗ■百科辞典 Wikipediaで『関連キーワード』検索結果　・『トヨタ・アリスト』　・『レクサス』　・『レクサス・ＧＳ』■楽天市場で『関連キーワード』検索結果　・『バッテリー　８０Ｄ２３Ｌ』　・『アリスト　バッテリー』　・『アリスト　ＪＺＳ１４７』では、では。★更新の励みをポチッとお願いします。　↓　　↓ブログランキングranQ　本当に励みになります。野田すかの裏モノライター奮闘記【β版】トップページへCopyright(C), 1996-2006 Nodasuka