トコトコ走る!

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2014/09/30
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カテゴリ: CYGNUS-X
前回の続き。

まずは最後の分解作業、アンダーカウルを外す。
写真中心部のボルトを外す。
140929_28.JPG

反対側も。
140929_29.JPG

写真の2か所+反対側の4つのボルトを外す。
140929_30.JPG

アンダーカウルが外れた。

これからタンク固定の4本のボルトを外し、タンクが前方に動くようにする。

写真に写っているタンク固定のボルト2か所を外す。
140929_31.JPG

エンジン下部のタンク固定ボルト2か所を外す。
140929_27.JPG


その結果、燃料ポンプに完全にアクセスできるようになる。
140929_32.JPG

いよいよ燃料ポンプの交換に入る。

まずは電源カプラを外す。
これもツメに注意しつつ大胆に外す。
140929_24.JPG

次は燃料ホースのストッパーを外す。
これもツメがあるので、押しながら引き抜く。
140929_25.JPG

引っ張るとはずれる。
140929_26.JPG

まずは、ポンプを固定している6本のボルトを外す。
そうするとすっぽり燃料タンクAssyを取り出すことが出来る。
140929_33.JPG

電源端子2か所を外すと、ふた部分とポンプ部分に分解することが出来る。
140929_34.JPG

やっとポンプが露出してきた。

ポンプとフィルター部分が3か所のツメで固定されている。
1か所ずつマイナスドライバーの様な物で下からこじるとはずれる。
割れてしまいそうで非常に怖い作業だが、プラのパーツは意外と粘る。
140929_35.JPG

最後の難関がこのストッパー。
先の尖ったもので少しずつこじると徐々に外れてくる。

140929_36.JPG

これでやっとポンプ単体となる。
新旧のポンプを並べてみる。

銀色が故障したヤツ。
金色が新規購入したヤツ。
140929_37.JPG

購入したものは、「純正同等品」。
純正でもなければ高性能パーツでもない、なんとも残念な物。
選択理由は「安い」に尽きる。

仮組して電源を入れると、元気よく動作音が聞こえた。
あとは逆の手順で組み立てるだけ。

大量のパーツを外したが、組み立て後余ったボルトなどは発生しなかった。
記録を取りながらの作業だったので、確実に復元できた。

組み立て後の試走も問題なし、ポンプの動作音が以前より少し大きいようだ。
交換作業後200kmほど走っているが、快調だ。





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Last updated  2014/09/30 11:51:22 AM
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