不定期運行！亀鉄Ｂｌｏｇ２０１３

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ひたちなか海浜鉄道@ Re:海を見に(04/25) ご乗車ありがとうございました。また来て…

jiyma21 @ Re:交代(09/29) こんばんは。新幹線も「世代交代」が続い…

jiyma21 @ この塗装昨日の「あまぎ」号でも見かけましたよ！ …

ひたちなか海浜鉄道@ ご乗車ありがとうございました暖かくなったらまたどうぞ。（吉田）

jiyma21 @ 充実した鐡旅でしたね少しずつではあるが、復興していく。あ…

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旅人てつきちのトー… Tabitotetsukitiさん

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Jul 19, 2012

近鉄内部八王子線

カテゴリ：電車に乗って出掛けましょう

　今日の四日市は晴れ。少し暑い一日でした。

　火曜日から三連休で帰省していましたが、今日は前橋に帰る途中に、近鉄内部八王子線に乗って来ました。

　内部八王子線は近鉄四日市駅と内部を結ぶ内部線と、途中の日永駅から分かれて西日野とを結ぶ八王子線とをあわせた総称です。

　この路線が珍しいのは、線路幅が762ミリという狭さ。近鉄では特殊狭軌と分類されます。

　ちなみに近鉄名古屋線は標準軌で1435ミリですから、約半分の幅と言う事になります。

　他に特殊狭軌の路線は三岐鉄道北勢線と黒部峡谷鉄道ぐらいしかありません。

　そんな内部八王子線に廃線の可能性が出てきたと言うニュースがありました。

　老朽化してきている車両の更新が理由の一つだそうです。

　何しろ特殊狭軌ですから、他から中古車両を回す事が出来ないのです。

　ここで乗換えなのですが、名古屋線や湯の山線が高架なのに対して、内部八王子線は地上。

　しかも一度改札を出て、連絡通路を通っての乗り換えになります。

　14時30分発の内部行きに乗れなくも無かったのですが、1本見送って43分発の西日野行きに乗ります。

　運賃は内部・西日野までは共に220円。

　日中は内部行きが1時間に2本、西日野行きが2本と結構電車があります。

　時間が近づいたので自動改札を通ってホームに入ります。

　折り返しの電車は260系電車の3両編成。1両毎に塗り分けられています。

　先頭車と2両目がロングシート。先頭車には運賃箱と大きな両替機があります。

　3両目は固定式の椅子が2列。進行方向とは逆を向いています。

　14時43分、出発です。

　ゆっくりと市街地を走っていきます。ちょっと揺れるかな。

　14時51分、西日野に到着。

　電車や駅を写真に撮った後は付近を散策。

　15時30分発の四日市行きで日永まで戻り、内部行きに乗り換えます。

　日永駅は内部線と八王子線が分かれる駅で、間のホームは三角形みたいになっています。

　15時35分発の内部行きに乗り、終点の内部まで向います。

　内部は車両基地を併設し、四日市以外では唯一駅員さんのいる駅です。

　駅や電車の写真を撮った後は、16時5分発で四日市まで戻りました。

　四日市からは普通名古屋行きに乗り換え。

　桑名駅に近づいた時には、もう一つの特殊狭軌の三岐鉄道北勢線が見えました。

　興味はありましたが今回は内部八王子線だけに留めて、前橋に帰りました。

　地元自治体の支援が得られて、内部八王子線が続く事を願っています。

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