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2007年03月27日

第２弾（その２）－８千円記念価格１８きっぷの旅―新潟地区の列車乗り歩き。

(6)

テーマ：鉄道雑談(1611)

カテゴリ：旅の記録

３月１０日（土）
4:51 新潟 4:56 →3921M → 5:36 坂町 6:00 →3922M → 6:55 新潟 7:17 → 2228D → 7:38 新津 8:14 →3527M 快速（きたぐに） → 8:30 新潟 8:39 → 3822D 快速べにばな２号 → 8:55 豊栄 9:17628M → 9:36 新潟 10:15 →8871M きらきらうえつ → 12:51 酒田（以降、順次紹介）

新潟地区の列車を乗り歩く。

夜行快速「ムーンライトえちご」は、新潟着が 4:51 と朝が早い。目的の「きらきらうえつ」乗車まで５時間以上も時間があるので、新潟地区の列車を乗り歩いてみた。
新潟地区の列車は、「新潟色」として、他地区とは違った塗装も見られ、また、Ｅ１２７系といった、新潟地区独自の電車もあるので、これにも乗ってみた。

「新潟色」の１１５系電車。かつては東海道線と同じく「湘南色」であったが、現在では新潟地区独自のカラーとなっている。

１１５系電車の車内。車内は国鉄時代と変わらず落ち着いている。

このようなシートも、首都圏ではなかなか見られなくなってしまった。

新潟地区の１１５系は半自動ドア、ドア開閉スイッチがついてなく、手で開けなければならない。これが結構重い。

新潟色の１１５系には、このように青帯の電車もある。

新潟～新津間は、磐越西線のディーゼルカー、キハ１１０も乗り入れてくる。

４月から政令指定都市となる「新潟市」。新津駅にて。

新津駅に到着した「急行きたぐに」。新津から終点の新潟までは快速扱いとなり、後方の自由席車に乗車可能となる。

「きたぐに」のヘッドマーク。「佐渡おけさ」のイラスト。

「きたぐに」５８３系ボックスシートに健在の「テーブル」。

「テーブル」を使うには、まずこのように一旦引き出す。

自由席車でも、上にある寝台には、仕切り板がついていた。

なお、座席シートの色や、寝台部分の構造など、先日乗車した「４１９系」の車内と見比べてみると面白い。

米坂線に直通する「快速べにばな」のキハ４７。新潟駅にて。

「快速べにばな」のキハ５２。キハ５２自体、絶滅に近い車種となり、見かけるのも珍しくなった。

「快速べにばな」のサボ。

「快速べにばな」の車内。扇風機だけなので、夏は暑そうだ。

「快速べにばな」。と交換する１１５系電車。豊栄にて。

１１５系電車には、このような背もたれの低いシートになった電車もあった。

背もたれの低いシートになった電車の車内。

新潟を中心に、白新線や弥彦線で活躍するＥ１２７系電車。ロングシート車なので、１１５系よりは「１８きっぷ」派としては敬遠してしまう車両。早朝の村上行き電車は、この車両だった。

「ムーンライトえちご」で新潟入りし、朝を迎えたらしばらく雨が降っていたが、８時を過ぎたら雨は上がり、晴れ間となった。
電車を乗り歩き、新潟駅に戻ってきて、ようやく今回の主目的である「きらきらうえつ」の入線時刻が近づいてきた。

（続きは明日以降にて）

新潟産こしいぶき2kg

佐渡産天然寒だら・メス・たら子入り・3キロ前後

新潟名物笹だんご（10個）

＝追悼・植木等＝

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ホラ吹き太閤記

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最終更新日 2007年03月27日 19時48分08秒
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■コメント

Re:第２弾（その２）－８千円記念価格１８きっぷの旅―新潟地区の列車乗り歩き。(03/27)

みっふぃーなさん

たくさんの電車が登場してきますね♪
手でドアを開ける電車は見たことありませんでした。
新潟って行ったことないので、私も旅している気分でjohさんの日記を楽しんでいます。 (2007年03月28日 00時11分53秒)

返事を書く

いろいろな電車。

ibukino-joh さん

みっふぃーなさん、いらっしゃいませ～。
コメントありがとうございます。

＞たくさんの電車が登場してきますね♪

新潟地区は、他の地区と違う塗装の電車や、他の地区で走っていない電車などあり、今回乗り歩いてきました。

＞手でドアを開ける電車は見たことありませんでした。

冬場は寒いので、ドアは自動で開けずに、乗客が手で開けるしくみになってます。
最近は、開閉スイッチがついた車両が多いのですが、新潟で走っている電車は、昔のまま手で開けるしくみになってます。

＞新潟って行ったことないので、私も旅している気分でjohさんの日記を楽しんでいます。

明日の日記から、ジョイフルトレインという面白い電車が登場しますので、お楽しみに～。　 (2007年03月28日 00時33分40秒)

返事を書く

Re:第２弾（その２）－８千円記念価格１８きっぷの旅―新潟地区の列車乗り歩き。

電車オヤジin石巻さん

私も先日新潟に行ってきました。
仙台地区に比べ新型車の導入が遅れているのが気になりました。
特に｢いなほ｣｢北越｣の485系がいつまで頑張れるか？
どちらも交直流区間を走りますがJR東日本は交直流特急車輌は作らないみたいだし他の地区からの転用も難しい。
いつまでも485系ではサービス低下と言われてもしょうがない状況だと感じました。
キハ40、48、52もかなり厳しいですね。
仙台地区が落ち着いたら次は新潟地区にテコ入れでしょうか？ (2007年03月28日 00時42分45秒)

返事を書く

交直流特急電車。

ibukino-joh さん

電車オヤジin石巻さん、いらっしゃいませ～。
コメントありがとうございます。

＞仙台地区に比べ新型車の導入が遅れているのが気になりました。

そうですね～Ｅ１２７系以外は、すべて国鉄時代の車両を延命措置を施して使ってますね。

＞特に｢いなほ｣｢北越｣の485系がいつまで頑張れるか？
＞どちらも交直流区間を走りますがJR東日本は交直流特急車輌は作らないみたいだし
＞他の地区からの転用も難しい。
＞いつまでも485系ではサービス低下と言われてもしょうがない状況だと感じました。

４８５系、リニューアルしつつも経年劣化は否めず、Ｅ６５３系のような新車が必要になってくるかもしれないです。

＞キハ40、48、52もかなり厳しいですね。
＞仙台地区が落ち着いたら次は新潟地区にテコ入れでしょうか？

新津の工場で密かに新車を作ってるかもしれないですね（？）　 (2007年03月28日 01時00分10秒)

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Re:第２弾（その２）－８千円記念価格１８きっぷの旅―新潟地区の列車乗り歩き。

こまちさん

見たこともある電車があったりで楽しめました。
手であけるのはどうしても慣れないですねー
ﾎﾞﾀﾝ式だったり手動だったり、降り鉄をしていると
１つの路線でもいろいろのタイプが混在していたりして
乗り降りするたびにヒヤヒヤしていたりします。 (2008年07月19日 16時29分04秒)

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手動ドア。

ibukino-joh さん

こまちさん、コメントありがとうございます。

＞見たこともある電車があったりで楽しめました。

ありがとうございました～！

＞手であけるのはどうしても慣れないですねー
＞ﾎﾞﾀﾝ式だったり手動だったり、降り鉄をしていると
＞１つの路線でもいろいろのタイプが混在していたりして
＞乗り降りするたびにヒヤヒヤしていたりします。

あ～確かに。開閉ボタンの位置とかも微妙に違う場所にあるし、有人駅では全部のドアが開いたりと、扱いがまちまちですから、大変ですね。　　 (2008年07月19日 17時30分01秒)

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