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2008年08月26日

日光号１５７系－ポッカコーヒー限定「プルバックトレイン・名列車コレクション」（３）。

(4)

テーマ：鉄道雑談(1611)

カテゴリ：記念品・おまけ等

　７月にポッカコーヒー限定で発売されていた「プルバックトレイン・名列車コレクション」全５種類のうちのひとつが「日光号１５７系」である。

　「日光」は、昭和３１年（１９５６年）、上野～日光間を結ぶ準急列車として登場した。
１５７系電車は、東京と世界的観光地である日光を往復するため、外国人が利用しても恥ずかしくない車両として設計された。

日光号１５７系。

　１５７系は「日光」のほか、上野～万座・鹿沢口間を結ぶ「白根」、東京～伊豆急下田を結ぶ「あまぎ」にも充当され、「あまぎ」が１８３系化されるまで、１５７系は「あまぎ」で最後の活躍をしていた。
その後、「日光」号は「なずの」号と上野～宇都宮間を１６５系急行電車で併結運転していた。

　現在の「日光」号は、新宿～日光間を、ＪＲと東武鉄道で運転している。

次回は「特急北陸号ＥＦ６４」を紹介します。

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最終更新日 2008年08月26日 03時17分55秒
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■コメント

日光型１５７系

電気釜５６号さん

管理人様、…型と言う名称も古くから鉄仲間の諸先輩方から伝えられて参りました。この157系も記憶に間違いなければ日光型と申していたと思います。
電気釜が最後に実見したのは大森にある新田踏切で【あまぎ】として最後の活躍をしておりました。
しかしこの車は最初準急用としてデビューした為、クーラーがなく車体の色合いも多少違っていて最後の特急色ではなく急行気動車色に近かった様です。 (2008年08月26日 15時26分20秒)

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懐かしき１５７系

jiyma21 さん

これも懐かしい電車ですね。遂にリアルでは見る事が出来ませんでしたが。まさに国鉄vs東武のスピードレースを繰り広げた、栄光の電車です。最盛期には、この車両を使った東京～大阪間の不定期特急「ひびき」号なんていうのもありました。
唯一の生き残りで、我々は絶対に乗れない皇室用電車・クロ１５７系も６５５系の登場で、風前のともしびだそうです。 (2008年08月26日 20時36分50秒)

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Re:日光型１５７系(08/26)

ibukino-joh さん

電気釜５６号さん、コメントありがとうございます。

＞しかしこの車は最初準急用としてデビューした為、クーラーがなく

そうなんですよね～。実車は乗ったことなく見ただけですが、１段下降式の窓で、特急でも窓が開く電車でした。　　 (2008年08月27日 22時01分32秒)

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Re:懐かしき１５７系(08/26)

ibukino-joh さん

jiyma21さん、コメントありがとうございます。

＞唯一の生き残りで、我々は絶対に乗れない皇室用電車・クロ１５７系も６５５系の登場で、
＞風前のともしびだそうです。

クロ１５７－１は「てっぱく」入りして欲しい車両のうちのひとつでもあります。　　 (2008年08月27日 22時02分30秒)

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