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2008年12月31日

廃止・開業・引退－平成２０年。

(6)

テーマ：鉄道雑談(1611)

カテゴリ：列車

　平成２０年（２００８年）－ことしは「廃止・開業・引退」モノが例年以上に多い年でありました。

１．3/14（金）「銀河」廃止。
　東京～大阪間を走る寝台急行「銀河」が廃止されました。

別れを惜しむかのように降り付けた雨に濡れた大阪行き「銀河」の方向幕。

３月１４日（金）最終「銀河」出発前の東京駅の様子です。

２．3/29（土）デラックススリーパー「夢空間」引退。
　超豪華寝台客車として平成元年にデビューした「夢空間」が引退しました。

「虹釜」ことＥＦ８１　９５に牽引される夢空間編成。

平成２０年３月２９日－最後の団臨「夢空間」回送を捉えて－。

３．3/30（日）日暮里・舎人ライナー（日暮里～見沼代親水公園）開業。
　「いつ開業するのか？」「本当に出来るのか」と「都市伝説」と化していた「日暮里・舎人ライナー」がようやく開業しました。

開業記念１日乗車券で、１３駅全駅下車しました。

見沼代親水公園駅出発（動画）。

４．同じく3/30（日）横浜市営地下鉄グリーンライン（日吉～中山）開業。
　横浜市内を縦断する新たなルートの開業です。

開業祝賀仕様電車に乗りました。

グリーンライン・センター南にて（動画）。

５．6/14（土）副都心線開業。

開業記念１日乗車券で、新規開業駅を全駅下車しました。

副都心線開業！初日は朝から予想以上に混雑！

６．8/31（日）「まりも」廃止。
　道内を走る夜行列車「まりも」が廃止となり、北海道内完結夜行列車に終止符が打たれました。

釧路駅でのさよならセレモニー。

道内完結夜行「まりも」最後の旅。

７．11/30（日）０系新幹線定期運転終了。
　日本の新幹線の基礎を築いた車両「新幹線電車０系」の定期運転が終了しました。

さよなら０系記念乗車証明書。

博多駅到着式。

８．12/14（日）０系新幹線臨時運転終了。
　１１月３０日「こだま６５９号」で定期運転終了した「新幹線電車０系」が「ひかり」として臨時運転されました。

赤いひかりの方向幕。

乗車証明書。

９．12/26（金）名鉄パノラマカー定期運転終了（12/23訪問）。
　４０年以上活躍した「中京圏の名車」７０００系パノラマカーの定期運転が終了しました。

東岡崎駅にて。運転手乗り込み中。

10．12/27（土）名鉄犬山モノレール廃止（12/23訪問）。
　犬山遊園～動物園間を走る、名鉄犬山モノレールが廃止されました。

犬山遊園駅にて。

「富士」ことし７月５日（土）門司駅にて。

「はやぶさ」ことし７月６日（日）熊本駅にて。

　本年も多数の方に当ブログをご訪問いただき、まことにありがとうございました。また、コメントを寄せていただいた方にも、改めて御礼申し上げます。

　年明けは１月５日（月）から運転（執筆）再開予定です。１月１日（木・祝）～４日（日）に関しましては、別館ブログを執筆予定です。（「鉄分」も「正月モード」も抜きで書きます）

鉄道の魅力・鉄道の旅の楽しさを共有しましょう

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最終更新日 2008年12月31日 20時11分01秒
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■コメント

Re:廃止・開業・引退－平成２０年。(12/31)

電車オヤジYN さん

振り返るとまさに『歴史の証人』ですね。フットワークの良さに改めて感心しております。

来年もよろしく！
よいお年を！
(2008年12月31日 23時47分17秒)

返事を書く

歴史の証人。

くりはしJoh さん

電車オヤジYNさん、コメントありがとうございました。

＞振り返るとまさに『歴史の証人』ですね。フットワークの良さに改めて感心しております。

「開業モノ」と「廃止モノ」に関しては、極力、その日に乗りに行くように心がけております。

「銀河」は昨年何度か乗っており、最終日は東京駅で見送りでしたが、最終日当日はやはり知人が寝台券をしっかりと持っておりました。（笑）

「夢空間」も、最終運行は団体臨時列車なので乗りには行きませんでしたが、回送を撮影できました。（「夢空間」に関しては平成４年５月２９日に「スーペリアツイン」にも実乗しました）

０系新幹線は、同世代ということもあり、何が何でも乗りに行きました。最終列車の指定券はギリギリまで粘って取ることが出来ました。

名鉄パノラマカーは「もう一度」と思い、ふと考えて夜行２連泊で名古屋まで遠征してきました。

開業モノは、開業日以降でもいつでも乗りに行けますが、廃止モノは、廃止日以降はどうあがいても乗れません。「後悔先に立たず」ですので、極力廃止日（またはそれ以前）に乗るようにしています。

＞来年もよろしく！
＞よいお年を！

こちらこそ、よろしくお願い申し上げます。　　 (2009年01月01日 00時07分43秒)

返事を書く

廃止・開業・引退

喜多山栄さん

こんばんは。
開業モノはともかく、廃止モノで最終日どんぴしゃりに訪問する気合の入り方に敬意を表します。
私の場合、廃止が決まったら混み出す前に訪問してそれで終わりにしているので「０系」も「パノラマカー｣も「犬山モノレール｣もとうの昔に記憶のかなたに追いやってしまっていました。
私は鉄道の「日常の姿｣にあくまでこだわっていきたいと思います。非日常的なイベント列車に足が向かないのもそのせいかもしれません。 (2009年01月01日 01時05分48秒)

返事を書く

Re:廃止・開業・引退(12/31)

くりはしJoh さん

喜多山栄さん、コメントありがとうございました。

＞開業モノはともかく、廃止モノで最終日どんぴしゃりに訪問する
＞気合の入り方に敬意を表します。

これは「赤字国鉄ローカル線廃止」の時からの一種の習慣みたいな感じになってます。特に「３セク転換」の場合、翌日に「新規開業」となりますので、同時に廃止＆開業モノ乗車となります…

＞私の場合、廃止が決まったら混み出す前に訪問してそれで終わりにしているので
＞「０系」も「パノラマカー｣も「犬山モノレール｣もとうの昔に記憶のかなたに
＞追いやってしまっていました。
＞私は鉄道の「日常の姿｣にあくまでこだわっていきたいと思います。
＞非日常的なイベント列車に足が向かないのもそのせいかもしれません。

私も「日常の姿｣のうちに乗っておき、日常の雰囲気を味わっておくことも大事だと思ってます。
（２０年７月に「富士」と「０系」と「リレーつばめＤＸグリーン」と「熊本電鉄」を訪れたのも、その意味（「日常の姿｣のうちに乗っておく）があります。
かつ、最終日にも乗りに行きたいという思いも、これまた同時にあったりします。

特に、北海道の深名線など、通常は１列車に自分だけ（あとは同業者？らしき人）しか乗ってないのに、廃止最終日の最終列車には、名寄～朱鞠内が２連だけだったので、首都圏のラッシュ時並みの混雑で、まさか深名線乗車でデッキに立って乗るとは思いませんでした。（朱鞠内から４両増結、幌加内から４両増結で、最後には１０連となったので座れましたが、これもまさか深名線で１０連の列車が走るなぞ想像も出来ませんでした…）　　　 (2009年01月01日 07時45分53秒)

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深名線

485系さん

深名線と言えば、キハ56を両運化改造したキハ53 500番台ですね。しかも廃車になった車両の運転台をくっつけてるのですからなんともエコですね。リサイクルしてるんですから。
今年も、よろしくお願いします。 (2009年01月02日 00時16分53秒)

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Re:深名線(12/31)

くりはしJoh さん

485系さん、コメントありがとうございました。

＞深名線と言えば、キハ56を両運化改造したキハ53 500番台ですね。

実に懐かしいですね。
国鉄時代はキハ２２の２連でしたが、ＪＲ北海道になってからのちに、キハ５３　５００番台の１両になりました。
もはや「深名線」を知っている人も少なくなってきているのでは？とも思ったりします…

＞しかも廃車になった車両の運転台をくっつけてるのですからなんともエコですね。
＞リサイクルしてるんですから。

ＪＲ北海道の経営努力の一環とも考えられます。

＞今年も、よろしくお願いします。

こちらこそ、よろしくお願い申し上げます。　 (2009年01月02日 00時55分40秒)

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