昨晩は、ご声援ありがとうございました！
無事会社へ帰着しました。
ハードボイルドな一人旅が完結でき、充実しております。

レールスターの指定座席に、フットレストとランバーサポートが欲しいです。
あと大腿部のサポートが少々辛いシートですね。 (2009年01月11日 17時05分31秒)

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2009年01月11日

（その７）「ひかりレールスター」で、定期運転０系最終新幹線「こだま６５９号」を追跡－０系新幹線「こだま」最終日往訪記。

(8)

テーマ：鉄道雑談(1657)

カテゴリ：新幹線

昨日からの続きです－

11/30（日）
三ノ宮 5:41 → 神戸市営地下鉄 → 5:44 新神戸
新神戸駅にて、6:26 着こだま 629 号撮影と、7:31着こだま 629 号撮影（０系こだま運用列車）
新神戸 8:13 → こだま 639 号 → 8:23 西明石（９分停車） 8:32 → こだま 639 号 → 8:45 姫路（１０分停車） 8:55 → こだま 639 号 → 9:05 相生（１３分停車） 9:18 → こだま 639 号 → 9:37 岡山 9:57 → 山陽本線快速列車 → 10:46 福山 11:11 →山陽本線快速列車 → 11:40 新倉敷（上り０系こだま 638 号撮影） 12:50 →山陽本線普通列車 → 13:15 岡山（「こだま６５９号出発式」撮影） 15:11 → ひかり 469 号 → 17:20 新山口 18:21 → こだま 659 号 → 18:21 博多（到着式撮影） 19:29 → 福岡市営地下鉄 → 19:34 福岡空港 20:45 → ANA 272便　→ 22:15 羽田空港 22:32 → 京浜急行/都営浅草線 → 23:16 押上 23:31 → 東武鉄道 → 0:26 南栗橋

「ひかりレールスター」で「０系こだま」を追跡－

出発式で０系「こだま６５９号」を見送ったあと、当該列車にも「乗る」目的もあり、幸い、相手が各停の「こだま」なので、後続の「ひかり」でも追いかけられるので、後続の「ひかり４６９号」で新山口まで追いかけました。
「ひかり４６９号」は、ＪＲ西日本の「ひかりレールスター」７００系３０００番台の８両編成の車両で、新大阪～博多間の輸送に、航空機対抗のために誕生、指定席はふつうの７００系やＮ７００系の３－２配列ではなく、２－２配列のため、グリーン車並みの居住性があります。
この「ひかりレールスター」も、九州新幹線全通時には廃止が予定されているため、乗る＆撮るなら今のうちです。

「ひかり４６９号」の新幹線特急券。券面には「レールスター」の表記はありませんが…

男性用トイレ。

洗面台。

「ひかりレールスター」８号車の新大阪寄りには、４人用個室が４室設置されています。

テーブルにはコンセントもあり、パソコン使用時や携帯電話の充電に使えます。

デッキ部にある車内編成案内。

バリアフリー対応トイレ。

飲料自販機は、新幹線を含めた特急列車に設置されるケースが多くなりました。今までの車両からは冷却飲料水機が撤去されて自販機設置、新製車輌は最初から自販機設置スペースが設けられています。

車内公衆電話。１００円玉使用タイプは昔の話で、今では完全にテレホンカード対応機となっています。

カード自販機もあります。

電話室には、列車名と号数が自動表示されています。

「ひかりレールスター」指定席普通車座席。グリーン車並みの居住性です。

こんなふうに使います。

「ひかりレールスター」名物の「サイレンスカー」。４号車が１両まるごと「サイレンス仕様」で、緊急時を除き車内放送無し、車内販売も無言で通過します。

サイレンスカー車内の、テーブル背面に貼られた車内編成案内。「この車両はサイレンスカーです」の注意書きも。

自由席は通常の７００系やＮ７００系と同様、３－２配列の座席。

自由席と異なり、指定席は２－２配列の座席。

（続きは次回以降にて）

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最終更新日 2009年01月13日 00時24分27秒
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■コメント

Re:（その６）「ひかりレールスター」で、定期運転０系最終新幹線「こだま６５９号」を追跡－０系新幹線「こだま」最終日往訪記。(01/11)

修理屋マイスターさん

ひかりレールスター

jiyma21 さん

まさに「未来型新幹線」という感じですね。
普通個室、サイレンスカー、今の列車にあってほしいものばかりですが、それを先取りした新幹線であると言えます。
(2009年01月11日 18時29分41秒)

返事を書く

レールスターに望む座席。

くりはしJoh さん

修理屋マイスターさん、コメントありがとうございました。

＞昨晩は、ご声援ありがとうございました！
＞無事会社へ帰着しました。
＞ハードボイルドな一人旅が完結でき、充実しております。

氷点下での走行、おつかれさまでした～！

＞レールスターの指定座席に、フットレストとランバーサポートが欲しいです。

そうですね～、ただそこまでやるとグリーン車並みになるので「のぞみ」を乗り入れているオレンジ色の会社が「過剰設備だ」とか言いそうです…

＞あと大腿部のサポートが少々辛いシートですね。

新大阪～博多の全区間を乗車することを考えると少々キツいものがあるかもしれないです…　　 (2009年01月11日 19時38分32秒)

返事を書く

Re:ひかりレールスター(01/11)

くりはしJoh さん

jiyma21さん、コメントありがとうございました。

＞まさに「未来型新幹線」という感じですね。

ＪＲ西日本の、大阪～福岡間の航空路との真っ向勝負の意気込みが感じられる設備です。

＞普通個室、サイレンスカー、今の列車にあってほしいものばかりですが、
＞それを先取りした新幹線であると言えます。

普通個室は、かつて東北新幹線２００系１０００番台のグリーン車１階部分に４区画設けられてましたが、パーティションで仕切っただけのボックスシートであり、実際に大人４人で利用したことがありましたが、手狭感が否めませんでした。

「サイレンスカー」は、一説によると「ひかりレールスター」の前身であった「ウエストひかり」に一時期連結されていた「シネマカー」に入れば誰もしゃべらないので快適に過ごせ「誰もしゃべらない」空間の評判から設置した、との話もあったりします…　　 (2009年01月11日 19時44分09秒)

返事を書く

Re:（その６）「ひかりレールスター」で、定期運転０系最終新幹線「こだま６５９号」を追跡－０系新幹線「こだま」最終日往訪記。(01/11)

２０００系　μsky さん

こんばんわ
はじめまして!!
０系引退から早いもので１ヵ月ほどですね。
以前より旅レポ読ませていただいてました。

この７００系３０００番台も九州延伸時には
『こだま』へ格下げされますからね…
５００系も『こだま』化され始めましたし
ここ数年で新幹線も大幅に変わりますね。

これからもよろしくお願いいたします。
(2009年01月12日 00時30分05秒)

返事を書く

０系最終新幹線

sweet さん

０系新幹線が消滅しましたが弁天町にある交通科学博物館には第１編成の４両が展示されていますよ。
そしてね今度は16両500のぞみの撮影がにわかに増えてきています。京都で16両同士の並びが見れるらしい？です。
(2009年01月12日 00時41分53秒)

返事を書く

引退予定の「ひかりレールスター」。

くりはしJoh さん

２０００系　μskyさん、コメントありがとうございました。

＞０系引退から早いもので１ヵ月ほどですね。
＞以前より旅レポ読ませていただいてました。

ごひいきいただき、ありがとうございます。
「０系臨時ひかり」最終運転からまもなく１ヶ月ですね。

＞この７００系３０００番台も九州延伸時には
＞『こだま』へ格下げされますからね…

そうなんです。格下げ時の個室など、どう扱われるのか気になるところです。

＞５００系も『こだま』化され始めましたし
＞ここ数年で新幹線も大幅に変わりますね。

７００系からＮ７００系の大増備へと大きく変化しています。

＞これからもよろしくお願いいたします。

こちらこそ、よろしくお願いいたします。　　 (2009年01月12日 00時46分39秒)

返事を書く

Re:０系最終新幹線(01/11)

くりはしJoh さん

sweetさん、コメントありがとうございました。

＞０系新幹線が消滅しましたが弁天町にある交通科学博物館には
＞第１編成の４両が展示されていますよ。

聞いたことあります。リニューアル後には再訪してないので、一度足を運んでみたいです。

＞そしてね今度は16両500のぞみの撮影がにわかに増えてきています。

１６連の５００系も８連化が予定されてるので、１６連の姿は今のうちに撮影しておきたいですね。

＞京都で16両同士の並びが見れるらしい？です。

おお～っ、そうなんんですか～。
どうやったら撮れるだろうか？？？　　 (2009年01月12日 00時50分01秒)

返事を書く