上池台、いぶき野経由、南栗橋ゆき

ちょうど１週間前の３月２０日（金・祝）阪神なんば線（大阪難波～西九条～尼崎）間が開業、さっそく、新線部分の大阪難波～西九条間を前日入りして初電で乗車してきました。
前日は、近鉄百貨店・上本町店のイベントも見ることができました。

近鉄百貨店・上本町店にて行われていた「近鉄・阪神直通運転開始記念鉄道まつり」。開業前日の１９日から開催されていました。



前面方向幕のデモ機。




各種スイッチ類の体験コーナー。スイッチを操作することにより、上に置かれた縮小型電車のパンタが上下したりドアが開閉したりしました。


車掌と運転士との連絡用マイクのデモ機。


開業前夜の近鉄難波駅。既に駅名票は「大阪難波」となっていたが、阪神なんば線方の「桜川」の駅名は隠されていました。


開業日朝の大阪難波駅。



大阪難波発５時３分の始発尼崎行きにて、出発式が行われました。










桜川駅にて購入した、阪神なんば線開業記念入場券セット。


こちらは阪神版の記念スルッとＫＡＮＳＡＩカード。


桜川で記念入場券、記念スルッとＫＡＮＳＡＩカードを購入後、再度大阪難波へ。近鉄版の記念入場券、記念スルッとＫＡＮＳＡＩカードが５時３０分から発売開始だったため、先行して桜川へ行き、再び戻ってきた。これが正解で、阪神なんば線側から、大阪難波着の一番電車には、このように阪神と近鉄の関係者と思われる「到着式」も行われていました。







昨晩まで隠されていた「桜川」の表示が現れた駅名票。


近鉄側で発売された、直通運転記念スルッとＫＡＮＳＡＩカード。大阪難波駅にて購入。



台紙は阪神・近鉄ともに共通で、直通運転記念スルッとＫＡＮＳＡＩカードが近鉄版が３千円、阪神版が２千円でした。


阪神・近鉄と共通で発売された、直通運転記念入場券セット。




近鉄では「直通運転記念」のほかに「駅名改称記念」の入場券も発売されました。


近鉄難波にて「直通運転記念」の入場券セット、近鉄発行の記念スルッとＫＡＮＳＡＩカードを購入後、再度、阪神なんば線にて西九条へ。

西九条（阪神）駅にて。



西九条到着後、１８きっぷを有効活用するため、また、早朝に大阪駅を出発可能なため、大阪駅へ大阪環状線で移動して福知山線～山陰本線と乗り継ぎ、餘部駅まで普通列車で移動。工事中の余部鉄橋の現況を確認してきました。

工事中の余部鉄橋を通過する列車を撮影後、同じルートで大阪まで戻ってきて、今度は西九条から大阪難波へと向かいました。

大阪難波へと向かう電車内にて見かけた、阪神電車の車内吊り広告。


窓に貼ってあったステッカー。


祝日（春分の日）とあって、車内には国旗もありました。



「阪神なんば線」に新たにできた駅。九条、ドーム前、桜川。








大阪難波着の近鉄特急列車は、いったん桜川まで引き上げてから回送で再び大阪難波駅へ。



大阪難波駅にて。





「近鉄難波」改め「大阪難波」。



３月２０日（金・祝）は、朝一番で当日開業の阪神なんば線乗車、その足で余部鉄橋日帰り、再び難波へ戻り、翌日の和歌山行き（和歌山電鐵・たま電車デビュー）のために投宿。

やはり大阪に来たからには、大阪の味を味わいたいと、大阪難波から御堂筋を心斎橋方向へ歩いていると、偶然、いい感じの串かつ屋を発見。




大阪の串かつのお約束「二度漬けは、あきまへんで！」。


１本９９円の「串かつ」（手前）と、２０９円の「合格串」。





ソースはたっぷりと。


串かつを食べながら、何気なく使用した「スルッとＫＡＮＳＡＩカード」の裏面を見ると、１９日までは、着駅表示が「ＫＴ難波」（近鉄難波）で印字されてたものが、２０日になると「ＨＳ難波」（阪神難波）となっているのに気付きました。


今回は新線開業区間をサクッと乗車してきましたが、次回は今後予定されている、姫路から直通の賢島行き特急でこの区間を通しで乗ってみたいと考えております。