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2009年06月10日

近づく終着駅－昭和の名気動車特急キハ１８１系、２年後引退へ。

(10)

テーマ：鉄道雑談(1611)

カテゴリ：車両

ＭＳＮニュース　6.10 13:34より－

　大阪から姫路を経由して兵庫県但馬地方や鳥取市を結ぶ特急「はまかぜ」として、全国で唯一運転を続けていた国鉄の特急形ディーゼル車「キハ１８１系」が平成２３年春に引退することが１０日、分かった。４０年以上に渡り全国各地を走ってきたが老朽化には勝てず、ＪＲ西日本が運行するはまかぜが最後の列車となっていたが、新型車両の投入が決まった。昭和の名列車がまたひとつ、姿を消す。

引退が決定したキハ１８１系「はまかぜ」。豊岡駅にて今年３月２０日（金・祝）管理人撮影。

　国鉄の量産型ディーゼル車としては初めて大出力エンジンを搭載したキハ１８１系は、キハ８０系の発展型として昭和４３年から４７年まで製造され、主に電化前の奥羽線や伯備線など勾配（こうばい）が急な路線の特急に使われてきた。自慢のエンジンで山岳地区に特急を走らせることに貢献したが、電化とともに活躍の幅は縮小。順次引退して、１５８両製造された車両も今は２６両のみ。

　はまかぜには５７年から採用。国鉄分割民営化とともに車体はクリーム色に赤いラインの国鉄色から、灰色と白に塗り替えられ、内部も座席を取り換えるなど改装された。それでも全国で唯一残る１８１系として親しまれ、轟音（ごうおん）を立てて余部鉄橋（兵庫県香美町）を渡る姿は多くのファンを魅了した。

工事中の余部鉄橋を走行する「はまかぜ」。今年３月２０日（金・祝）管理人撮影。

　しかしエンジンは約４０年前のままで燃費が悪く、乗降用ドアが狭くバリアフリーに適応できないなどの問題があり、新型車両が投入されることになった。

　新型車両は、あかね色のラインが入ったステンレス製。最高時速は１８１系より１０キロ速い１３０キロ。環境対応エンジンを採用し、温室効果ガスの排出量を約３割カット。前後の座席間隔は９１センチから９７センチに広げ、快適性を高めた。また車いす用トイレや授乳室も設置され、平成２３年春までに２１両を製造する。

　国鉄時代の特急形ディーゼル車はキハ８０系が平成４年に引退しており、１８１系の引退で、国鉄末期にＪＲ北海道と四国・九州用に製造された車両を残すのみ。ＪＲ西日本は「運転を続けるのが難しくなってきた。新型車両と入れ替えで順次廃車にし、その後営業運転することはない。保存については、現在のところ白紙の状態」としている。

…またひとつ、昭和の車両が消えていく…

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最終更新日 2009年06月10日 19時39分57秒
コメント(10) | コメントを書く

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■コメント

キハ１８１よ、貴様もか！

jiyma21 さん

こんばんは。ついにまた「昭和の名車」が消えていきますね。
かつては食堂車も連結した長大編成で走っていたのが、世情とは残酷なものです。この４月に大阪駅で、撮りまくってきました。
是非とも最後は、クリームと赤の「国鉄特急色」に復元して走ってほしいものです。 (2009年06月10日 21時58分51秒)

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Re:キハ１８１よ、貴様もか！(06/10)

くりはしJoh さん

jiyma21さん、コメントありがとうございました。

＞是非とも最後は、クリームと赤の「国鉄特急色」に復元して走ってほしいものです。

これは是非やってほしいですね～＞ＪＲ西日本関係各位。　　 (2009年06月10日 22時55分42秒)

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国鉄型～

sweet さん

こんばんはsweetです。
たまに大阪駅で見かける「はまかぜ」！
排気煙を吐き出しながらホームで発車していますね。
このクィーン、是非国鉄色で終期を飾ってほしいものですね。 (2009年06月10日 23時40分15秒)

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Re:国鉄型～(06/10)

くりはしJoh さん

sweetさん、コメントありがとうございました。

＞こんばんはsweetです。
＞たまに大阪駅で見かける「はまかぜ」！
＞排気煙を吐き出しながらホームで発車していますね。

大阪駅では他に「スーパーはくと」が気動車特急としてありますが、やはり「はまかぜ」の排気煙とエンジン音のほうがすごいですよね！

＞このクィーン、是非国鉄色で終期を飾ってほしいものですね。

是非是非、期待したいものです。　　 (2009年06月10日 23時52分38秒)

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Re:近づく終着駅－昭和の名気動車特急キハ１８１系、２年後引退へ。(06/10)

修理屋マイスターさん

この車体には「JNR」のマークが似合いますね。
この時代、試行錯誤でインタークーラーターボやスーパーチャージャー仕様が作られてたようですね。
結局、クルマのエンジンと同じような研究開発が成されていたわけですね。
石井塾長から、ガスタービンのお話しも聞きました。
技術的に確立されてない時代の「熱い思い」が昇華し、今の快適な車輌が出来ているのでしょうね。 (2009年06月11日 11時03分43秒)

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ＪＮＲマークの似合うキハ１８１系。

くりはしJoh さん

修理屋マイスターさん、コメントありがとうございました。

＞この車体には「JNR」のマークが似合いますね。

国鉄時代には、運転台後方サイドに輝いてました。

＞石井塾長から、ガスタービンのお話しも聞きました。

キハ１９１系…騒音の問題から、実用化には至りませんでした…

＞技術的に確立されてない時代の「熱い思い」が昇華し、
＞今の快適な車輌が出来ているのでしょうね。

仰せの通り、当時の技術が確立し、今に至っているものだと考えられます。　　 (2009年06月11日 20時13分47秒)

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消え行く気動車

水無月さん

こんばんは。
また国鉄時代の車両が消えていくのですね。気動車のゴロゴロゴロ…というエンジン音、私は大好きなんですよね。
それでも北海道はまだ気動車王国。とはいえ、10月で石勝線からキハ183系「とかち」も老朽化で姿を消します。どんな車両も老朽化には勝てませんね。
さよなら運転で加熱する前に、普段の姿を記録しておきたいですね。 (2009年06月12日 23時26分27秒)

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Re:消え行く気動車(06/10)

くりはしJoh さん

水無月さん、コメントありがとうございました。

＞こんばんは。

夜遅くのご訪問、ありがとうございます♪

＞また国鉄時代の車両が消えていくのですね。気動車のゴロゴロゴロ…というエンジン音、
＞私は大好きなんですよね。

私も、あのアイドリング音がいかにも「ディーゼルカー」らしくて気に入ってます。

＞それでも北海道はまだ気動車王国。とはいえ、10月で石勝線からキハ183系「とかち」も
＞老朽化で姿を消します。どんな車両も老朽化には勝てませんね。

１８３系「とかち」は、一昨年の９月に乗りました。乗っておいてよかったです。

＞さよなら運転で加熱する前に、普段の姿を記録しておきたいですね。

その通りですね。普段の姿…
「ヨンマル写真館」は「札沼線の普段の姿」ですね♪　　 (2009年06月13日 00時27分07秒)

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まだ時間はあるか。

Redsky さん

かなりお久しぶりです。
あのやかましいのもいなくなるんですか。
またか、とも思うのですが仕方ないかな…もう「存続してください」って思うのはやめました。廃止・廃止・廃止の連続でそんなこと考えるのも疲れた。

でもまたステンレス？台所のシンクみたいなのはもうお腹いっぱいかも…でも年月がたてば「味」が感じられるようになるかもしれない、かな？ (2009年06月13日 15時04分07秒)

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Re:まだ時間はあるか。(06/10)

くりはしJoh さん

Redskyさん、コメントありがとうございました。

＞かなりお久しぶりです。

ご多忙の折、お越しいただきありがとうございました！

＞あのやかましいのもいなくなるんですか。

はい、いなくなります…

＞またか、とも思うのですが仕方ないかな…もう「存続してください」って思うのはやめました。
＞廃止・廃止・廃止の連続でそんなこと考えるのも疲れた。

確かに…

＞でもまたステンレス？台所のシンクみたいなのはもうお腹いっぱいかも…でも年月がたてば
＞「味」が感じられるようになるかもしれない、かな？

旧国鉄時代に四国にいたキハ１８５系など、今やＪＲ九州で真っ赤になって走ってますから…
どんな「味代わり」が起きるのかも…？？？　　 (2009年06月13日 15時50分53秒)

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