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2009年07月06日

　ＪＲ西日本では、現在６８３系４０００番代による〈サンダーバード〉を大阪―富山・魚津間で４往復（８本）運転しているが、平成２１（２００９）年１０月１日（木）より３往復（６本）追加し、７往復（１４本）の運転とする。

新製「サンダーバード号」の本数拡大について

　また同日より、現行〈サンダーバード〉に使用している車輌を大阪―金沢間の４８５系〈雷鳥〉の一部に置き換え、〈雷鳥〉３往復（６本）が〈サンダーバード〉となる。
　これにより４８５系〈雷鳥〉は平日８往復（１６本）から５往復（１０本）に減少する。

減少する４８５系「雷鳥」。ことし３月１９日、東海道本線・山崎付近にて管理人撮影。

４８５系「雷鳥」絶滅近し！

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最終更新日 2009年07月06日 21時21分09秒
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■コメント

雷鳥とサンダーバード

sweet さん

こんばんは。
見事に名勝山崎カーブで撮影されていますね。
ここは昔富士・あさかぜ・こだまなどに加え新潟雷鳥・北越などの日本海特急も走行していましたね。
さて683-4000は東大阪市の近畿車輌から来月も新造出場予定です。
私のBlogもこのサンダーバードです。
(2009年07月06日 21時40分30秒)

返事を書く

ついにJR西日本からも485系が消滅しつつあるようですね

tetsuhara-k さん

なにかと例の事故以降、新型車両の投入が遅れているJR西日本ですが、いよいよ本格的に置き換えに着手するようですね。
思えば「サンダーバード」って直訳して「雷鳥」ですね。今なさらながら気づきました。
485系「雷鳥」のお次は「はまかぜ」でしょうかね･･･
JR西日本からも目が話せませんね。 (2009年07月07日 00時02分06秒)

返事を書く

Re:雷鳥とサンダーバード(07/06)

くりはしJoh さん

sweetさん、こんばんは～コメントありがとうございました。

＞見事に名勝山崎カーブで撮影されていますね。

ギリギリの撮影体制で臨みました。

＞ここは昔富士・あさかぜ・こだまなどに加え新潟雷鳥・北越などの日本海特急も
＞走行していましたね。

往年の名特急列車の名前が並びますね。

＞さて683-4000は東大阪市の近畿車輌から来月も新造出場予定です。
＞私のBlogもこのサンダーバードです。

あとでご訪問させていただきます！　　 (2009年07月07日 00時15分05秒)

返事を書く

Re:ついにJR西日本からも485系が消滅しつつあるようですね(07/06)

くりはしJoh さん

tetsuhara-kさん、コメントありがとうございました。

＞なにかと例の事故以降、新型車両の投入が遅れているJR西日本ですが、
＞いよいよ本格的に置き換えに着手するようですね。

４８５系自体、かなり車齢も古く、いつまでも置き換えないわけにはいかず…という感じです。

＞思えば「サンダーバード」って直訳して「雷鳥」ですね。今なさらながら気づきました。

実はその通りです（笑）

＞485系「雷鳥」のお次は「はまかぜ」でしょうかね･･･
＞JR西日本からも目が話せませんね。

東西ＪＲは、常に情報収集に努めてます。　　 (2009年07月07日 00時17分32秒)

返事を書く

新製〈サンダーバード号〉の本数増強－ＪＲ西日本。

485系さん

4000番台、もうヨンダバなんていう通称が出てきたりしてますよ。4000番台＋サンダーバードでヨンダバなわけです。 (2009年07月07日 07時08分45秒)

返事を書く

Re:新製〈サンダーバード号〉の本数増強－ＪＲ西日本。(07/06)

くりはしJoh さん

485系さん、コメントありがとうございました。

＞4000番台、もうヨンダバなんていう通称が出てきたりしてますよ。
＞4000番台＋サンダーバードでヨンダバなわけです。

そういう呼び名も出てきてるんですね～。　　 (2009年07月07日 22時30分27秒)

返事を書く