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かっぺい６１３
おやじのぼやき日記です
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2011.10.24
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雪国の一大行事にタイヤ替えというのがある。夏のノーマルから冬用のスタッドレスタイヤにするのだ。
最初から、それてしまうが、２０年ほど前にはスタッドレスというのは無くて、スパイクタイヤというものだった。その前にはタイヤチェーンしかなかった。若い世代にはわからないだろうが、スパイクタイヤには金属のピンが打ち込んであり、かなり強力な制動力を備えていた。それゆえ、アスファルト路面を削り取り、路面を痛め、粉じんが大気を汚染するということで禁止され、スタッドレスタイヤになったのだが、この変更が私にはいまだにしっくりこない。いやに急だったのも、なんだか胡散臭い。だいたい、スパイクタイヤが原因の公害で、どれほどの被害があったものかが分からなかった。急に禁止して、交通事故が多発するんじゃないかと本気で心配した。しかし、ドライバーも命が惜しいので、いやおうなしに安全運転になり、事故はかえって減ったのではなかったか。だから、公害はなくなり、交通事故も減ったのだから、素晴らしい政策だったとなる。
でも、私の疑念は晴れてはいない。スパイクタイヤの場合、金属ピンが摩耗して効かなくなるまで履き続けられる。だから、長持ちするわけで、これはタイヤメーカーとしては大問題であり、なんとかしてタイヤの需要を増やすように行政に働きかけたのではないだろうか。誰か本当のところを教えていただけないものだろうか。
最初から、それてしまうが、２０年ほど前にはスタッドレスというのは無くて、スパイクタイヤというものだった。その前にはタイヤチェーンしかなかった。若い世代にはわからないだろうが、スパイクタイヤには金属のピンが打ち込んであり、かなり強力な制動力を備えていた。それゆえ、アスファルト路面を削り取り、路面を痛め、粉じんが大気を汚染するということで禁止され、スタッドレスタイヤになったのだが、この変更が私にはいまだにしっくりこない。いやに急だったのも、なんだか胡散臭い。だいたい、スパイクタイヤが原因の公害で、どれほどの被害があったものかが分からなかった。急に禁止して、交通事故が多発するんじゃないかと本気で心配した。しかし、ドライバーも命が惜しいので、いやおうなしに安全運転になり、事故はかえって減ったのではなかったか。だから、公害はなくなり、交通事故も減ったのだから、素晴らしい政策だったとなる。
でも、私の疑念は晴れてはいない。スパイクタイヤの場合、金属ピンが摩耗して効かなくなるまで履き続けられる。だから、長持ちするわけで、これはタイヤメーカーとしては大問題であり、なんとかしてタイヤの需要を増やすように行政に働きかけたのではないだろうか。誰か本当のところを教えていただけないものだろうか。
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