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katchindama
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2007.09.01
カテゴリ： 出来事
左クランクケースからオイルが漏れてきた。
エンジンの回転に合わせてオイルが「プシュプシュ」と噴出してくるので、多分ガスケットだろう。
８月３０日に直そうと思い、やりかけたらボルトをなめてしまった。
部品を注文する前に「取れるかな～？」と思い緩めようとしたけどかなり固かったので、新品のボルトも注文しておいた。
しょうがないからボルトの頭をドリルで落とそうとドリル刃を探したが無い、刃はマンション(現住所)にある。
(バイクは実家)
で、作業を中断、次の日にやることにした。
８月３１日、昼ちょっと前からやり始めた。
ボルトの頭を落としセルモーターのギアの蓋を外し、残ったネジ部分をプライヤーでくわえて回したら、軽々と回った。
エキストラクターかドリルで下穴あけてタップを切るか、なんて考えてたけど拍子抜け。
左クランクケースカバーを外し昼ご飯。
昼からはカバーにこびり付いたガスケットをガリガリ剥がす。
これが時間が掛かって４時くらいまで掛かった。
新品のガスケットを取り付け、カバーをはめてボルトを締め完了。
それと、お盆の四国ツーリングで落としてきたチェーンガイドも取り付け、時間は既に７時になっていた。
取りあえずエンジンオイルを入れ、エンジンを回し暖まったところでオイル漏れをチェック、漏れてない。
よしっ！
で、９月１日もう一度確認、漏れはない。
あとは実際に走ってみて漏れとボルトの緩みが無いか確認すれば本当に終わり。
ガスケット交換って剥がすのに時間が掛かるから大変。
昼から５～６時間掛かってるけど、途中コーヒーを飲んだりおやつを食べたりしながらやってるからそれくらい掛かってしまう。
また、整備中のバイクを見ながらコーヒーを飲むのっていいんだよね。
エンジンの回転に合わせてオイルが「プシュプシュ」と噴出してくるので、多分ガスケットだろう。
８月３０日に直そうと思い、やりかけたらボルトをなめてしまった。
部品を注文する前に「取れるかな～？」と思い緩めようとしたけどかなり固かったので、新品のボルトも注文しておいた。
しょうがないからボルトの頭をドリルで落とそうとドリル刃を探したが無い、刃はマンション(現住所)にある。
(バイクは実家)
で、作業を中断、次の日にやることにした。
８月３１日、昼ちょっと前からやり始めた。
ボルトの頭を落としセルモーターのギアの蓋を外し、残ったネジ部分をプライヤーでくわえて回したら、軽々と回った。
エキストラクターかドリルで下穴あけてタップを切るか、なんて考えてたけど拍子抜け。
左クランクケースカバーを外し昼ご飯。
昼からはカバーにこびり付いたガスケットをガリガリ剥がす。
これが時間が掛かって４時くらいまで掛かった。
新品のガスケットを取り付け、カバーをはめてボルトを締め完了。
それと、お盆の四国ツーリングで落としてきたチェーンガイドも取り付け、時間は既に７時になっていた。
取りあえずエンジンオイルを入れ、エンジンを回し暖まったところでオイル漏れをチェック、漏れてない。
よしっ！
で、９月１日もう一度確認、漏れはない。
あとは実際に走ってみて漏れとボルトの緩みが無いか確認すれば本当に終わり。
ガスケット交換って剥がすのに時間が掛かるから大変。
昼から５～６時間掛かってるけど、途中コーヒーを飲んだりおやつを食べたりしながらやってるからそれくらい掛かってしまう。
また、整備中のバイクを見ながらコーヒーを飲むのっていいんだよね。
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