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November 16, 2019
テーマ： 鉄道(27786)
カテゴリ： 写真日記
山手線高輪ゲートウェイ駅の開業に向けた線路の切り替え工事が話題ですが、岐阜市でも大きな 鉄道イベント
が開催されています。
市内線を走っていた丸窓電車が、保管されている金公園から岐阜駅北口前広場に引っ越しするのです。
こちらも夜中の移動ではなく、朝からパレードです。
ペデストリアンデッキを歩いていくと、巨大なクレーン車が見えます。
カラーコーンで区画された、丸窓電車が一時置きされる道路の真上が空いていたので、そこで待ちます。
パトカーの先導で音楽隊も歩いてくる本格的なパレードです。ちょっとなめてました。凄いイベントです。
曲がって来ました。
丸窓電車型バスでした！
岩戸工業株式会社 が手掛けたモ５１４型バスです。
よくできてますね～。
今度こそ来たようです。
ペデストリアンデッキが山なりに上がっている部分をくぐってきました。
この瞬間は完全に車両通行止めです。
冷静に考えると、トレーラーで運べちゃう大きさなのがかわいいですね。
目の前に来ました。
昔忠節駅の横に住んでいた時に見た以来の岐阜市内線の屋根。
場所を移動しましょう。旗を振りながらね。
県立岐阜商業高等学校吹奏楽部による演奏が盛り上げます。
「丸窓電車を保存する会」の代表でもある岐阜工業高等専門学校の広瀬康之准教授が様々に解説をしてくださっています。
ピッカピカにお色直しされて、リボンを付けられたモ５１３。
そろそろクレーン作業が始まります。
まずは車両持ち上げ用のフレームが運ばれます。
ぐわーん。
次は台車。
軌道の上に降りてきました。
慎重に位置を合わせます。
乗りました。
写真からわかると思いますが、曲線レール部に降ろしています。
昼からのイベントのために、「わざわざ」この場所に降ろすのです。職人たちのこだわりです。
二つ目の台車を上げます。
ぐわーん。
一つ目の向こう側に降ろされました。
トレーラーが後退してきました。いよいよ車両本体です。
二つの台車の間隔をメジャーで測りながら微調整しています。
クッションが巻かれたワイヤーを付けたフレームが移動します。
このクレーン車は高層ビルの建設などに使われる結構特殊なものらしいです。
車体の下にワイヤーが入ったようです。
浮きました。トレーラーが抜けていきます。
宙吊りになった丸窓電車。
交差点内で方向転換をしています。
吊り上げはクレーンが行いますが、転換は人力です。ワイヤーで四方から引いて調整しています。
おお～、上がりました。
歓声も上がります。
完璧な玉掛作業。
空を飛ぶモ５１３
こんな光景は二度と見られないでしょう。
木々の間を抜け、降りてきます。
手で車両を支えて、角度を合わせています。
台車の上に車体が乗ったようです。
車輪のピン？ を通すみたいです。
ちなみに、こんな場所から撮っています。工事看板とスピーカーがスーパー邪魔。
職人さんがワイヤーをフレームから外します。
フレームが木に引っかかってますね・・・。
養生材を外しています。
フレームが上げられ、屋根の職人さんが降りたら、もうすぐ作業も終わりです。
忠節行きの行先標を外して、
岐阜駅前行きの行先標と交換です。
軌道上の岐阜市内線。
何度もこの列車に乗っていた者として感慨深いです。
まさかこんな日が来るなんて。
作業をずっと解説してくださっていた広瀬教授も車両の前で記念撮影。
晴天に映えるスカーレットと白のツートンカラー。
まだ作業は続きます。フレームを片付けています。
その横で、午後からの綱引きイベントのための準備を進める実行委員会のみなさん。
職人さんが車体の下でまだ作業されています。六角ボルトの頭を叩いて修正していました。
クレーンが縮んでいきます。
よく見ると、木の枝が邪魔になる分だけ切られていますね。
工事車両が撤収を始めます。
素晴らしいものを見せてもらえました。
午後のイベントも楽しそうでしたが、３時間もあとで時間がありすぎるので帰ってきちゃいました。
市内線を走っていた丸窓電車が、保管されている金公園から岐阜駅北口前広場に引っ越しするのです。
こちらも夜中の移動ではなく、朝からパレードです。
ペデストリアンデッキを歩いていくと、巨大なクレーン車が見えます。
カラーコーンで区画された、丸窓電車が一時置きされる道路の真上が空いていたので、そこで待ちます。
パトカーの先導で音楽隊も歩いてくる本格的なパレードです。ちょっとなめてました。凄いイベントです。
曲がって来ました。
丸窓電車型バスでした！
岩戸工業株式会社 が手掛けたモ５１４型バスです。
よくできてますね～。
今度こそ来たようです。
ペデストリアンデッキが山なりに上がっている部分をくぐってきました。
この瞬間は完全に車両通行止めです。
冷静に考えると、トレーラーで運べちゃう大きさなのがかわいいですね。
目の前に来ました。
昔忠節駅の横に住んでいた時に見た以来の岐阜市内線の屋根。
場所を移動しましょう。旗を振りながらね。
県立岐阜商業高等学校吹奏楽部による演奏が盛り上げます。
「丸窓電車を保存する会」の代表でもある岐阜工業高等専門学校の広瀬康之准教授が様々に解説をしてくださっています。
ピッカピカにお色直しされて、リボンを付けられたモ５１３。
そろそろクレーン作業が始まります。
まずは車両持ち上げ用のフレームが運ばれます。
ぐわーん。
次は台車。
軌道の上に降りてきました。
慎重に位置を合わせます。
乗りました。
写真からわかると思いますが、曲線レール部に降ろしています。
昼からのイベントのために、「わざわざ」この場所に降ろすのです。職人たちのこだわりです。
二つ目の台車を上げます。
ぐわーん。
一つ目の向こう側に降ろされました。
トレーラーが後退してきました。いよいよ車両本体です。
二つの台車の間隔をメジャーで測りながら微調整しています。
クッションが巻かれたワイヤーを付けたフレームが移動します。
このクレーン車は高層ビルの建設などに使われる結構特殊なものらしいです。
車体の下にワイヤーが入ったようです。
浮きました。トレーラーが抜けていきます。
宙吊りになった丸窓電車。
交差点内で方向転換をしています。
吊り上げはクレーンが行いますが、転換は人力です。ワイヤーで四方から引いて調整しています。
おお～、上がりました。
歓声も上がります。
完璧な玉掛作業。
空を飛ぶモ５１３
こんな光景は二度と見られないでしょう。
木々の間を抜け、降りてきます。
手で車両を支えて、角度を合わせています。
台車の上に車体が乗ったようです。
車輪のピン？ を通すみたいです。
ちなみに、こんな場所から撮っています。工事看板とスピーカーがスーパー邪魔。
職人さんがワイヤーをフレームから外します。
フレームが木に引っかかってますね・・・。
養生材を外しています。
フレームが上げられ、屋根の職人さんが降りたら、もうすぐ作業も終わりです。
忠節行きの行先標を外して、
岐阜駅前行きの行先標と交換です。
軌道上の岐阜市内線。
何度もこの列車に乗っていた者として感慨深いです。
まさかこんな日が来るなんて。
作業をずっと解説してくださっていた広瀬教授も車両の前で記念撮影。
晴天に映えるスカーレットと白のツートンカラー。
まだ作業は続きます。フレームを片付けています。
その横で、午後からの綱引きイベントのための準備を進める実行委員会のみなさん。
職人さんが車体の下でまだ作業されています。六角ボルトの頭を叩いて修正していました。
クレーンが縮んでいきます。
よく見ると、木の枝が邪魔になる分だけ切られていますね。
工事車両が撤収を始めます。
素晴らしいものを見せてもらえました。
午後のイベントも楽しそうでしたが、３時間もあとで時間がありすぎるので帰ってきちゃいました。
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