津軽鉄道開業80周年

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にゃんこ先生555

小山内　完友・・・日刊競馬［地方版］編集部記者兼カメラマン。南関東重賞の展望と回顧を中心に、各地で行われるダートグレード競走、場内や厩舎を回って得た小ネタなども織り込み、中央競馬とはまたひと味違った、地方競馬の面白さを伝えします！

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2010年08月30日

カテゴリ：今日の日記

知らんかったけど、表題の通りらしい。
津軽鉄道のサイトによると、この土日、イベントが行われたらしい。

津軽鉄道、地元では「津鉄」（つてつ）と読んでるけど、わしの通学列車であった。金木駅から津軽五所川原まで。毎日それに乗って高校に通っていた。日中の汽車（電車じゃない）はディーゼルの単行だけど、通学時間帯（通勤時間帯ではない。汽車で通勤する人なんてほとんどおらん）はディーゼル機関車が牽く３両の客車であった。

冬になるとストーブ列車になる。今でこそ名物扱いだけど、機関車に暖房用の蒸気発生装置がないから、客車で石炭ストーブ炊いたんだと記憶しておる。間違っても、ジモティー（死語）はストーブでイカ焼いたりはしない。臭いもん。

ストーブ列車は、ストーブのまん前は顔が焼けるぐらい熱くて、ストーブから離れると、寒い。コート着てても寒い。吹雪いてる日は、車両の端っこの方は10度なかったんじゃないかと思う。デッキはもっと寒い。自動ドアだったりすることは間違ってもなく、バターン、バターンと扉が風に煽られて開閉していたりする。

帰りの時間帯は汽車だった。わしが高校生だった頃は、「走れメロス号」みたいな新型車はなくて、国鉄のお古のディーゼルだった。時間によって１両だったり、２両だったり。風鈴列車は、高校生の頃にはもうあったと記憶しているが、汽車の中でもお勉強している学生にとっては、うるさいだけだった。

興味があるかたは、乗りに行ってみると良い。出来れば冬行ってみた方が良い。１月末か２月頭がいいだろう。わしが高校生だった頃に比べると、冬は暖かくなっているらしい。でもかなり寒いよ。

ま、行くんなら早く行った方が良いと思う。いつなくなるかわからんし。