BトレE233系中央線の改造～02～

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2009年02月01日

(12)

テーマ：模型鐵道(697)

カテゴリ：Ｂトレ改造

ＢトレE233系中央線の改造の２回目です。
今日は（２）ちょっと進化したＮ化がテーマです。
Ｎ化といってもＭ車はそののままで、Ｔ車の話です。

ちなみに、Ｍ車とはモーター車でＴ車はトレーラー車です。
Ｍ車＝動力ユニット（モーター）を積んだ車両、Ｔ車＝モーターなしの台車だけの車両となります。

Ｂトレ三昧webの車両工場のNo.002で「Ｎ化かんたん安定法　～急カーブもスムーズ、台車も外れない～」を公開していますが、コチラの方法はキハ２８号お得意の爪楊枝を使った方法で簡単に出来るものを紹介しました。

今回のＴ車は、ちょっと進歩して爪楊枝ではなく、しっかりとビスで固定する方法で、さらに安定した走り目指します。

カトーの小型台車通勤２を使用します。

ビスはφ３ｍｍのビスを使用しました。
２ｍｍでもよいのですが、実は２ｍｍのビスの持ち合わせがなかったためです。（笑

間に平ワッシャーを入れ、ナットで適度に締め付けます。
この適度が難しい。きつ過ぎると台車が回らないし、弱いとどんどん緩み最後は台車がはずれてしまいます。

そこで登場するのがダブルナット。

ナットを２つ付け、ナット同士で締め付けます。
こうすると、ナットと平ワッシャの間に緩みがあって軽く台車が回るのにナットは緩まず、台車は外れることはありません。

上の写真のようになります。欲を言うとビスがもっと長いほうがいいですね。
ナットがＴ車の兆重をもしています。Ｔ車も少し兆重したほうが走りが安定します。

（２）ちょっと進化したＮ化はコレでお終いです。
Ｍ車は通常通り兆重をしておきましょう。

したっけね！

kiha28go.com

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最終更新日 2009年02月01日 22時29分34秒
コメント(12) | コメントを書く

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■コメント

Re:BトレE233系中央線の改造～02～(02/01)

夢卯眠さん

緩み止めだったら少し高いけどナイロンがインサートされたナットか、ナイロン製のナットも有効的。
それよりも緩み防止剤の方が手っ取り早いかな？
ラジコンを置いているお店なら間違いなく手に入るでしょう。
(2009年02月01日 22時53分14秒)

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Re[1]:BトレE233系中央線の改造～02～(02/01)

キハ２８号さん

夢卯眠さん
ナイロン製のナット！
その手もありますね。
緩み防止剤だったら、瞬着を少し流し込む手もあります。
今回はダブルナットで兆重の変わりもしています。

(2009年02月01日 23時41分48秒)

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Re:BトレE233系中央線の改造～02～(02/01)

skt48 さん

これだと、すこしセンターが引っ込むので、連結面が狭くなりまっすね。横から見た台車位置のバランスはどうなのかな？ (2009年02月02日 06時48分15秒)

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Re:BトレE233系中央線の改造～02～(02/01)

HAKKINYAN さん

　ネジを使用してオモリに！なるほどねぇ。
　すっかり爪楊枝方を採用してましたが、こちらもいいっすねぇ。
　そうそう、プラネジってのも世の中ありますよね。接着したら最後ですが。 (2009年02月02日 10時00分02秒)

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Re:BトレE233系中央線の改造～02～(02/01)

mandam さん

すばらしいアイデアですね。
一つ教えてください。
今回使われたネジの長さは何mmですか？
(2009年02月02日 20時12分56秒)

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ネジ留め

のたろうさん

もう少し長いネジにしてダブルナットの間にスプリングワッシャ挟んだらもっとイイかも。
Ｍ２使うんだったらミニ四駆のローラー（プラのやつ）に使う段付きカラーや段付きネジなんかも使えるかもね！？
ＨＯの台車は段付きネジで留めるのが一般的ですよね。
(2009年02月02日 21時48分19秒)

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Re[1]:BトレE233系中央線の改造～02～(02/01)

キハ２８号さん

skt48さん
台車位置のバランスは・・・。
そこまで考えていなかった！
とりあえずビスで止めることだけで頭がいっぱい。
たぶん、そんなに違和感はないと思いますが、ひと段落したところで写真を載っけます。
(2009年02月02日 23時56分23秒)

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Re[1]:BトレE233系中央線の改造～02～(02/01)

キハ２８号さん

HAKKINYANさん
Ｔ車のおもり。
実際のところ何グラムぐらいが安定するのか分かりませんが、爪楊枝よりは安定すると思います（笑。
車両数やＭ・Ｔの編成でだいぶ変わるでしょうね。
１Ｍだとあんまり重くすると走らなくなるかも。

(2009年02月03日 00時00分28秒)

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Re[1]:BトレE233系中央線の改造～02～(02/01)

キハ２８号さん

mandamさん
書き込みありがとうございます。
ネジは違いますが、結構色々な方がやっていますよ。
ちなみにネジの長さは10mmを使いました。
ちょうど在庫があったもので。
今回のようにダブルナットだと15mmぐらいのほうが
いいみたいです。
(2009年02月03日 00時03分46秒)

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Re:ネジ留め(02/01)

キハ２８号さん

のたろうさん
ダブルナットの間にスプリングワッシャ、
それ頂きました。
段付きですか。Ｎもそうなのかな？
段の部分を何ミリにするか？市販で適度なものはあるのか？そこをクリアすれば、取り付けが楽になります。
(2009年02月03日 00時07分40秒)

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Re:BトレE233系中央線の改造～02～(02/01)

べしさん

普段は市販されているBトレ用重りを使っているのですが、売り切れている事が多く、なかなか入手できません。
ですがこの方法なら、台車が固定できるうえ、Bトレ用重りより安価ですし、何よりビス，ナットが重りの代わりになる。一石三鳥ですね！
参考にさせて頂きます、長文失礼しました。m(_ _)m (2011年12月18日 00時54分40秒)

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Re[1]:BトレE233系中央線の改造～02～(02/01)

キハ２８号さん

べしさん
コメントありがとうございます。
ぼくが感じるに銀河モデルのＴ車用錘は重すぎないかな？
その点、この方法は良いと思いますよ。
ビスはホームセンターなんかでも買えるしね。
ただ、４両編成ぐらいでつくるんだったら苦にならないんだけど、ぼくみたいにフル編成症候群にかかると、結構面倒ですよ（笑。
(2011年12月18日 22時48分46秒)

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