2009年04月12日
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カテゴリ: Bトレ改造
前回電接集電台車の走行テストをしましたが、4両では走れず、半ば失敗に終わっていましたが、今回改良を加え4両で走行が出来るようになりました。

09041202.jpg

この写真じゃ分からないのですが、車輪に絡めていた集電用の銅線を2巻きから1巻きにして抵抗を減らしました。
それでもまだ抵抗が大きくスリップするため、駆動輪のひとつにトラクションリングを履かせました。
トラクションリングにより、M車からの集電効率が悪くなりますが、他のT車から集電できるので問題ありません。

09041201.jpg

今回はきちんとボディーを乗せました。E233系0番台中央線です。
パンタグラフもGMのPT71BからトミックスのPS33Dに変更し、よりリアルにしました。
このあと光化の改造もあるので、車番と方向幕はまだ付けていません。

09041203.jpg

走行テストの様子です。R103+S280のトラックレイアウトで手前の茶道床のところはトミックス鉄コレディスプレイ用のプラスチックレールで、140mmのギャップになります。
ここを通過する時はBトレ2両分集電できません。

さあ、果たしてうまく走ることが出来たでしょうか?
上の写真をクリックすると YouTubeで動画 が見れます。是非ご覧下さい。

トラクションリングを履いているので、こんな実験もしてみました。

09041204.jpg

10%勾配です。Bトレにはきついっす。


予約
JR東日本 E233系 中央線
2両セット
09年6月以降発売予定
1,260円→905円


したっけね!ばいばい


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最終更新日  2009年04月12日 21時27分56秒
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Re:BトレE233系中央線の改造~12~(04/12)  
ハラゴウ さん
ぬぉっ!
走りが素晴らしい!ただギャップ上からの発車はきつそうですね…。
10%勾配意外に楽に登ってますね。 (2009年04月13日 06時43分42秒)

はじめまして  
打刃水月 さん
はじめまして?いや、お久しぶりです?どうも、相互リンクをさせて頂いています、打刃水月です。よろしくお願いします。通電カプラー、僕も試してみたいんですが、なかなか一歩踏み出せなくて・・・ (2009年04月13日 18時44分41秒)

Re[1]:BトレE233系中央線の改造~12~(04/12)  
キハ28号  さん
ハラゴウさん
実際にパワーパックを操作した感覚でも、かなり安定感がありますよ。
10%登坂では、フルスロットルでスリップしながら登ります。
下りでスピードを緩めてあげないと、動画の最後のようにコーナーで遠心力に負けて脱線横転しています。
(2009年04月13日 21時46分24秒)

Re:はじめまして(04/12)  
キハ28号  さん
打刃水月さん
こちらこそご無沙汰しております。
Bトレ三昧webのほうの更新が止まったままですいません。
電接はいいですよ。
今回は4両全て通電できるようにしましたが、M車と他1両だけでもかなり効果があると思います。
是非、トライしてみてください。
(2009年04月13日 21時49分29秒)

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