2009年11月16日
テーマ： Ｂトレインで鉄分補給(277)
カテゴリ： Ｂトレ改造
Ｂトレイン６８３系サンダーバードをＮ化しながら組んでいます。
前回までで基本の６両が何とか組み終わりまして、今回から増結編成の組み立てに入ります。
床下部分は、KATO密連カプラーに変更して、爪楊枝法を使って台車はずれにくくします。
さて、ボディーを組み立てていきましょう。まず、クハ682-500です。
あれ？・・・。
屋根のパンタの穴が開いていない！
最初からトラブル発生？
確か基本Ａセットのサハ682にはパンタ取り付け部中央の２穴のほかに４穴が開いていて、何も加工なしにKATOのAss'yパーツのパンタが取り付けられたのだが・・・・
なぜ、増結Ｂセットのクハ682-500には４穴が開いていないのだろうか？
ピンバイスを使って慎重に！
過去に何度も失敗しているピンバイスの穴あけ。
力を入れすぎてドリル歯を折っちゃうんだよね。
最初は0.6mmで開けたのですが、ちょっと細かった。結局0.8mmでＯＫ。
今回は慎重にことを運んで大成功！！
パンタを取り付けた屋根。
なかなかイイぞ。
クハ682-500の出来上がり！！
なんだか疲れたぞ・・・。
今日はコレぐらいにしよう。
また次回をお楽しみに。
キハ２８号ドットコム kiha28go.com
前回までで基本の６両が何とか組み終わりまして、今回から増結編成の組み立てに入ります。
床下部分は、KATO密連カプラーに変更して、爪楊枝法を使って台車はずれにくくします。
さて、ボディーを組み立てていきましょう。まず、クハ682-500です。
あれ？・・・。
屋根のパンタの穴が開いていない！
最初からトラブル発生？
確か基本Ａセットのサハ682にはパンタ取り付け部中央の２穴のほかに４穴が開いていて、何も加工なしにKATOのAss'yパーツのパンタが取り付けられたのだが・・・・
なぜ、増結Ｂセットのクハ682-500には４穴が開いていないのだろうか？
ピンバイスを使って慎重に！
過去に何度も失敗しているピンバイスの穴あけ。
力を入れすぎてドリル歯を折っちゃうんだよね。
最初は0.6mmで開けたのですが、ちょっと細かった。結局0.8mmでＯＫ。
今回は慎重にことを運んで大成功！！
パンタを取り付けた屋根。
なかなかイイぞ。
クハ682-500の出来上がり！！
なんだか疲れたぞ・・・。
今日はコレぐらいにしよう。
また次回をお楽しみに。
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Ｂトレインショーティーを題材に、走らせたり、改造したり、小さなジオラマを作ったり。 Bトレインにとどまらず、プラレール、Nゲージ、HOゲージと鉄道模型全般で楽しみます。
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