2010年05月18日
テーマ： Ｂトレインで鉄分補給(277)
カテゴリ： 一畳レイアウト
新企画「Ｂトレイン用一畳レイアウトの製作」をはじめます。
宜しくお願いします。
途中、さまざまな割り込み処理が発生しますので、完成はいつになるかわかりません（笑。
製作期間は３～５年？とかなり気長です。
なお、夏のイベントでの自動運手の実験線を兼ねています。
主な仕様です。
サイズ：一畳（約1800mm×900mm）
平地・高架・山岳の３つエリア。
■平地部
最小半径103mmの複線
Ｂトレ１２両編成が走行可能
外線：２編成走行可能なＡＴＣ・導入線×１
内線：４ヤード自動入れ替え
■高架部
Ｂトレ新幹線専用線
１９Ｖで疾走する超高速用パワーパック開発
Ｂトレ１６両編成が超高速走行してもコケない複線
※モーターが壊れなきゃいいなぁ（笑
■山岳部
最小半径：103mm
急勾配登坂実験
スイッチバック自動運転
Ｂトレ２両編成が走行可能
という具合に、ボクとしてはかなり高い目標です。
レールが足りないのでヤードが短いです（笑。
ボチボチと買い足します。
実際にはこんなレイアウトはありえないのでしょうが、一畳というスペースの制約のなかで、いろいろと盛りだくさんで詰め込みたのでご勘弁ください。
1,000,000アクセス記念スクラッチゲーム実施中！！
したっけね！
twitterでもつぶやいています。
Sato-RM Sato Railway Models
宜しくお願いします。
途中、さまざまな割り込み処理が発生しますので、完成はいつになるかわかりません（笑。
製作期間は３～５年？とかなり気長です。
なお、夏のイベントでの自動運手の実験線を兼ねています。
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サイズ：一畳（約1800mm×900mm）
平地・高架・山岳の３つエリア。
■平地部
最小半径103mmの複線
Ｂトレ１２両編成が走行可能
外線：２編成走行可能なＡＴＣ・導入線×１
内線：４ヤード自動入れ替え
■高架部
Ｂトレ新幹線専用線
１９Ｖで疾走する超高速用パワーパック開発
Ｂトレ１６両編成が超高速走行してもコケない複線
※モーターが壊れなきゃいいなぁ（笑
■山岳部
最小半径：103mm
急勾配登坂実験
スイッチバック自動運転
Ｂトレ２両編成が走行可能
という具合に、ボクとしてはかなり高い目標です。
レールが足りないのでヤードが短いです（笑。
ボチボチと買い足します。
実際にはこんなレイアウトはありえないのでしょうが、一畳というスペースの制約のなかで、いろいろと盛りだくさんで詰め込みたのでご勘弁ください。
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Ｂトレインショーティーを題材に、走らせたり、改造したり、小さなジオラマを作ったり。 Bトレインにとどまらず、プラレール、Nゲージ、HOゲージと鉄道模型全般で楽しみます。
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