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May 29, 2006
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カテゴリ: アルファロメオ
本邦初公開かも(笑)

僕はアルファロメオに関する書籍をある程度持ってるつもりでしたが、この車は初めて見ました。

ジュリア スプリント スペチアーレ

本来ならいわゆる「101系」シャシーに奇才フランコ・スカリオーネのデザインした2ドア2シーターのクーペモデルの1600CCのエンジンを載せたもののはずですが、ここには違う車で同じ名前の車がありました。

どっから見ても「ベルトーネ」で、おそらくジウジアーロじゃないですかね?
説明が書いてあったはずですが、車見るのに忙しくてそれどころではありませんでした(笑)
だって正味1時間くらいしか滞在時間が無かったもので。

というわけで、薀蓄的なものはいずれどっかの雑誌がやるだろうからパス。

ここでジュリエッタスプリントスペチアーレのお話し。


もっとも、SSが「ちゃんとした車」だったらSZは存在しえなかった、と思ってます。
SVZで終わっていたはずです。
恐らく・・・・・
アルファ首脳陣は純粋なレーシングカーとしてSSを作らせたはずです。
プロトモデルを見ると、余計な装飾はありません。
なぜか?
レーシングだからです。
空力も煮詰め、いざ走らせてみた。
そしたら・・・・・・
ダメでした。
よく、「オーバーハングが長くてウンタラカンタラ」という話しを耳にしますが、果たしてそうなの?

だってSZ2はオーバーハングが長くなってるじゃん。
おそらく「SVZ」に勝てないだけだったのでしょう。
SVZの方がちょっとだけ軽くバランスの良い車、だったのでしょう。
だってワークスカーがプライベートのヘンテコな車に負けたらシャレにならないでしょう。
というわけでお蔵入り。

このままお蔵入りはもったいない。
というわけでロードカーで作っちゃえ、ということで晴れて世に出ることになりました。
最高速度200キロという鳴り物入りで。

じゃぁレースはどうする?
ザガートに作らせよう、ってことでSZ誕生。

まっ、どっちにしてもロータスなんかにケチョンケチョンにされて終わり。

以上、勝手な想像を含むSSとSZのお話し。

いいじゃん、そんなロマンを抱いても。

そんなスカリオーネが33のデザインをやった、ってこと考えると面白いですよね。
なんでザガートじゃなかったんだろう?
スパーダでも良い車が出来てた思うけど、こんな出来事があったからスカリオーネはあの車をデザイン出来た、って思いたい。

と、SS乗りは33に思いを馳せるのだ。

こんな話しをしていると、ES30SZのことも語りたくなってきた。

つーことで、次回はSZのお話。

当然「勝手な想像」を多分に含みます。ss121ss3





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Last updated  May 30, 2006 12:57:33 AM
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