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仙石車掌
Test Run へようこそ！ ここはとある学生『仙石車掌』の日々とその電車区に所属する模型車両のページです。
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Jun 17, 2011
テーマ： 模型鐵道(697)
カテゴリ： Bトレイン
～下準備とダブルパンタ化～
さて、早速手をうごかしましょう。
まず各中古車両のクリーニングです。
車番シールや冷却風グリルなどのシールがベタベタ貼ってあるので全部剥がします。
また、一本は前面行先表示部分が油性マジックで塗りつぶされている始末(汗)
▲裏からガッツリ油性が･･･ posted by (C)仙石車掌
これもガンダムマーカーの消しペンを使って落とします。
▲すっかり綺麗に。。。 posted by (C)仙石車掌
スカートはどうしようもないので放置(苦笑)
共通工事が多いので各編成同時進行で作業を進めます。
まず各クハ205の妻面を交換します。
タネ車がサハ205である先頭改造のクハ205は妻面のステップが残存しています。
よって中間車の余剰パーツなどからこれを捻出。差し替えます。
▲中間車のステップあり妻面を調達 posted by (C)仙石車掌
▲クハ205へ差し替え。 posted by (C)仙石車掌
ちなみにクハ204はステップのあった方が運転台改造されましたので既存のままでOK。
続いて、M12、M19編成用にモハ205をダブルパンタ化します。
実車ではベンチレータ撤去の後、台座を取り付けてパンタを載せているので屋根のビートなどが残っていますが、これをやると確実に火災になるので(笑)以前M14編成でやったように、パン屋根を2枚用意し、パンタ取り付け部分だけをハイパーカットソーでカットして差し替えます。
▲パン屋根を切断。 posted by (C)仙石車掌
少し余裕を持って切断したのでヤスリで長さをすり合わせます。。。
▲2両をダブルパンタ車に。 posted by (C)仙石車掌
やっぱりハイパーカットソーを使うと違いますね。切断面が目立たなくなっています！
続いてクハの大窓化に挑みますがこれが難航するんですよね･･･
つづく。。。
さて、早速手をうごかしましょう。
まず各中古車両のクリーニングです。
車番シールや冷却風グリルなどのシールがベタベタ貼ってあるので全部剥がします。
また、一本は前面行先表示部分が油性マジックで塗りつぶされている始末(汗)
▲裏からガッツリ油性が･･･ posted by (C)仙石車掌
これもガンダムマーカーの消しペンを使って落とします。
▲すっかり綺麗に。。。 posted by (C)仙石車掌
スカートはどうしようもないので放置(苦笑)
共通工事が多いので各編成同時進行で作業を進めます。
まず各クハ205の妻面を交換します。
タネ車がサハ205である先頭改造のクハ205は妻面のステップが残存しています。
よって中間車の余剰パーツなどからこれを捻出。差し替えます。
▲中間車のステップあり妻面を調達 posted by (C)仙石車掌
▲クハ205へ差し替え。 posted by (C)仙石車掌
ちなみにクハ204はステップのあった方が運転台改造されましたので既存のままでOK。
続いて、M12、M19編成用にモハ205をダブルパンタ化します。
実車ではベンチレータ撤去の後、台座を取り付けてパンタを載せているので屋根のビートなどが残っていますが、これをやると確実に火災になるので(笑)以前M14編成でやったように、パン屋根を2枚用意し、パンタ取り付け部分だけをハイパーカットソーでカットして差し替えます。
▲パン屋根を切断。 posted by (C)仙石車掌
少し余裕を持って切断したのでヤスリで長さをすり合わせます。。。
▲2両をダブルパンタ車に。 posted by (C)仙石車掌
やっぱりハイパーカットソーを使うと違いますね。切断面が目立たなくなっています！
続いてクハの大窓化に挑みますがこれが難航するんですよね･･･
つづく。。。
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