2006年08月20日
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今日も、練習をするぞっ！
ママとよく話していた。
「今でも、クランクとかスラロームとか出来るかな～。」
教習所を卒業した途端に、体験しなくなる特殊な動作。
１ヶ月掛けて特訓した車両感覚が、公道を漫然と走ることで、失われているのではないかと語り合っていた。
で、本日の練習は白バイの練習施設に挑戦！
ここでは、本格的な車両感覚を叩きこまれる。
警視庁が主催する、二輪車講習会に参加した。
いきなり、ビデオで見せられたのは二輪車の即死現場。
車道に広がったどす黒く、ネバーっとした血。
その先には、二輪車の運転手の頭が。
キャーっ！ ホラー映画だぜ。
教室から出て「はい。では実技にうつります。」って言われても…
さっきのビデオの後。
恐いじゃん。
走り出したコースはクランクとＳ字の連続。
って言うか、それしか無い。
しかも、コースを抜けるスピードが半端じゃない。
ブレーキを引きたくても、ここでブレーキかけたら転倒するんじゃないの？
次は、急制動。
４０キロから何メーター以内に停めろじゃない。
可能な限り、短く停めろと言われる。
頑張ると、後輪がロックする。
それを、見た教官が。
って、そんなことしたら転倒すんじゃん。
えーん。。。
やっと、お約束の低速バランスになったと思いきや…
一本橋。
何で、一本橋がＳ字なのー？
しかも、一本橋の上に所々ブロックが置いてあるのは何。
スラローム。
何で、次に抜けるパイロンが真横にあるのー？
バイクは持ち込み。
参加者のほとんどは、４００ＣＣ以上のＭＴバイクばかり。
１３００ＣＣ以上の外車も珍しくない。
そんな人たちが次々に転倒し、ミラーやウィンカーの破片を拾っている。
あの人達。きっと大泣きしとるで。
朝９時から始まり、夕方４時までの講習。
臆病な小生は、特攻隊にならず何とか無事に講習を終えた。
終えた証は「警視庁」のシール一枚。
しかし、有り難い事に教習を終えた帰り道。
今まで、持てあましていたママのバイク「フォルツァ」が、「なんじゃこりゃ！」って位に軽くなっていた。。。
やはり、練習。練習。。。
ママとよく話していた。
「今でも、クランクとかスラロームとか出来るかな～。」
教習所を卒業した途端に、体験しなくなる特殊な動作。
１ヶ月掛けて特訓した車両感覚が、公道を漫然と走ることで、失われているのではないかと語り合っていた。
で、本日の練習は白バイの練習施設に挑戦！
ここでは、本格的な車両感覚を叩きこまれる。
警視庁が主催する、二輪車講習会に参加した。
いきなり、ビデオで見せられたのは二輪車の即死現場。
車道に広がったどす黒く、ネバーっとした血。
その先には、二輪車の運転手の頭が。
キャーっ！ ホラー映画だぜ。
教室から出て「はい。では実技にうつります。」って言われても…
さっきのビデオの後。
恐いじゃん。
走り出したコースはクランクとＳ字の連続。
って言うか、それしか無い。
しかも、コースを抜けるスピードが半端じゃない。
ブレーキを引きたくても、ここでブレーキかけたら転倒するんじゃないの？
次は、急制動。
４０キロから何メーター以内に停めろじゃない。
可能な限り、短く停めろと言われる。
頑張ると、後輪がロックする。
それを、見た教官が。
って、そんなことしたら転倒すんじゃん。
えーん。。。
やっと、お約束の低速バランスになったと思いきや…
一本橋。
何で、一本橋がＳ字なのー？
しかも、一本橋の上に所々ブロックが置いてあるのは何。
スラローム。
何で、次に抜けるパイロンが真横にあるのー？
バイクは持ち込み。
参加者のほとんどは、４００ＣＣ以上のＭＴバイクばかり。
１３００ＣＣ以上の外車も珍しくない。
そんな人たちが次々に転倒し、ミラーやウィンカーの破片を拾っている。
あの人達。きっと大泣きしとるで。
朝９時から始まり、夕方４時までの講習。
臆病な小生は、特攻隊にならず何とか無事に講習を終えた。
終えた証は「警視庁」のシール一枚。
しかし、有り難い事に教習を終えた帰り道。
今まで、持てあましていたママのバイク「フォルツァ」が、「なんじゃこりゃ！」って位に軽くなっていた。。。
やはり、練習。練習。。。
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