鉄道12000ｋｍ・・・ある旅人の旅の記録その10 | 「こころのたび」の旅日記・北海道旅情報

100万ポイント山分け！1日5回検索で1ポイントもらえる

000000

ホーム | 日記 | プロフィール

フリーページ

2004年12月20日

鉄道12000ｋｍ・・・ある旅人の旅の記録　その10

(2)

テーマ：旅情報(107)

カテゴリ：旅行

こんばんは。昨日は仕事が忙しく、家に帰って、バタン・キューでした。仕事が忙しいと自然とどこかで無理してしまうのかもしれません。「ちょっと疲れた・一休み」のつもりで横になったらそのままぐっすり・・・。

　今日は一気に２日分書いてしまいます（テーマは決めていました）

　「鉄道12000ｋｍ」から・・・。

★２１日目★
　　大嵐－小和田－天竜峡－飯田－岡谷－塩尻－中津川－土岐市（静岡・長野・岐阜）

　写真･･大嵐駅付近・小和田駅・飯田駅から塩尻駅へ向かう車窓。

　昨日の日記で最後「大嵐駅」着がすぐには分からなかったと書きましたが、答えは隣の「小和田駅」としばらくして思い出しました。利用者が２人という駅です。陸の孤島で「鉄道マニアにはひそかな憧れがあるとか」。もっとも北海道に行けば年間乗降客○○人なんてよくありますが・・・。取材スタッフの中に鉄分の濃い方がおられたのでしょう。駅の周囲は見事に何もないところです。哲学するにはいいかも・・・。
　小和田駅から再び飯田線の旅。小和田から再び天竜川に近づく。このあたりトンネルが多いのが難点。なければ山と川をノンビル眺めるたびに・・。飯田線の歴史は詳しくは知らないが、相当昔に建設されたようです。線路も急カーブが続き、列車もあえぎながら進んでいる感じです。私が乗ったときは湘南電車でした。

　やがて列車は飯田線の終点辰野駅に。飯田線の列車はほとんどが岡谷まで行く。岡谷駅には専用のホームがあります。一部列車は・諏訪方面や長野方面行く。天竜川の源諏訪湖に行きたい方は岡谷・下諏訪・上諏訪（中央本線）へどうぞ・・・。辰野からは中央本線に入る。線路格段によくなり快適です。

　岡谷で乗換一路東へ。このあたりの普通列車に乗るときは注意してくださいね。ここから塩尻までは新線。スピードはは出るがトンネルが多い　。かつてのメインルートは岡谷－辰野－塩尻。私個人的にはこちらのほうが好きですが・・・。
　塩尻から乗換。中央線は東京から塩尻を通り名古屋までですが全区間を走り抜ける列車はない。塩尻で乗換となる。というわけで塩尻以東を中央東線・西を中央西線ということがあります。塩尻からは旧中仙道沿いを走ります。ここも山間部を走る線路。でも飯田線よりは乗り心地が良い。それと中山道沿いの各宿場町が見所です。有名なのが木曽福島です。私は途中下車をして関所跡・興禅寺などを見て回りました。他には宿場町では南木曽など、ほかは寝覚の床が有名。木曽福島付近からは木曽川沿いを走る。とても景色のいいところですよ。
　両側の山が遠ざかると濃尾平野に。そして今日の終点土岐市に到着。
　今日の日程では木曽福島ぐらいは観光してほしかったのです（次の日の日程が４時間なのでなおさら思います。・・・旅人の休憩かなあ）

　今回はこの辺で
　　民様からのご意見・ご感想をお待ちしています。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう