こころのたびの青春１８切符旅行・・・城崎（写真追加しました）

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2004年12月22日

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テーマ：ちいさな旅～お散歩・日帰り・ちょっと１泊(43646)

カテゴリ：日帰り旅行

こんばんは。今日はふらりと旅に出ていましたが、割と早い時間に帰ってきましたので、日記書きますね。この冬初めての青春18切符の旅です。

　★日程表★
　大阪駅発　　07:15　福知山駅着　09:34
　福知山駅発　09:57　城崎駅着　　11:25
　城崎駅発　　12:40　福知山駅着　14:15
　福知山駅発　14:19　綾部駅着　　14:32
　綾部駅発　　14:54　東舞鶴駅着　15:23
　東舞鶴駅発　15:38　敦賀駅着　　17:30
　敦賀駅発　　17:53　長浜駅着　　18:34

　朝5時に起きようと思ったのですが、昨日2時30分ごろまで起きていたので起きれるはずなく6時起床。手際よく準備をし、とりあえず城崎に行こうと決める。

　大阪駅6時55分到着。2時間の旅、寝不足で体力温存するために、15分前に並んで乗車。作戦成功で先頭車両右側最前列の座席に座る。今日は平日なので通勤通学の方がほとんどのようです。時間になり出発。
大阪駅にて

　「福知山行き普通列車」
　淀川を渡り兵庫県尼崎に。東西線の電車が同じホームに到着し、大勢乗ってくる。久々の通勤風景。川西池田駅の近くで離陸直後の飛行機を眺める。宝塚もやはり大勢の通勤通学の方が乗車する（前回は始発に乗ったのでほとんどいなかったのですが）。
　宝塚の次の生瀬（ナマゼ）駅から景色が一変する。武庫川が見える所、それ以外は大半トンネル。昔は武庫川沿いに線路が走っていたが、今は複線電化。旧線は舗装されてる所もあります。次の武田尾駅付近はきれいに整備されていて歩きやすそうです。時間のある方はぜひどうぞ。今日は三田を過ぎるころまでガスが多くて運転しにくそうな感じでした。幻想的な風景のところがあったので携帯でと撮りましたが、きれいに撮れませんでした。
　トンネル区間が終わると三田に差し掛かる。神戸電鉄はれ乗換。ここでかなりの乗客が入れ替わったがまだ結構多い。このあたりからは田畑が多くなる。
　篠山口は「豆」「篠山城」などが有名。多さからの電車はここで乗換となることが多いが、今回はこのまま乗車する。ここから単線となり、本数も1時間2本程度（特急・普通各1本）となる。ここまできたら旅情たっぷりです（いつも120円旅行で通っているのですが）。
　途中谷川は加古川線乗換となる。つい先日電化されたところ車両も新しい。車内に入ろうと思ったがすぐの発車、次回のお楽しみに・・・。

　「発車直後の福知山行き普通列車から撮りました」

２駅進んだ石生（イソウ）は日本一低い分水嶺のある町の駅として有名。南は瀬戸内海、北は日本海。石生を過ぎたあたりから円山川の支流竹田川が見え隠れするようになる。
石生駅

　「皆様ご存知の特急です」･･･「こころのたびは」乗ったことありません。

　山陰線から（京都方面から）の普通列車を受けて出発する。今回はすいています。１人でボックスシートを占領しました。隣のボックスシートは「にわか」旅人のカップル（結局城崎まで同じ行程）。福知山を出てしばらくは北近畿タンゴ鉄道と併走する。分かれるとブドウの産地夜久野町を通る。このあたりは山がちです。

　和田山駅は播但線は乗換。このあたりからまた。車窓が変わります。ほぼ円山川沿いに線路は走ります。
　台風の被害を受けた方の復興を祈ります。沿線沿いこの先城崎まで車窓からでも爪あとがあちらこりらに残っています。高さ５･６メートルの木のかなり高いところに川からの漂着物があったり、堤防に土嚢が積んであったり青のビニールシートが川沿い意の土手にかけられていたり・・・。ＪＲも何箇所か徐行箇所があります。驚いたのは豊岡と城崎の間玄武洞駅。線路は見えるが枕木とバラスト（枕木を固定する砂利）がまったくといっていいほど見えない。何とか開通させたという思いが伝わりました。

　城崎駅に時間通り到着。駅から２番目に近い地蔵湯に入る。お湯はちょっと熱かったですが気持ちよかったです。平日の昼前ということもありすいていました。温泉の後観光しようかと思ったのですが、前にも行ったし、来月また来るので、町を歩きながら「次回職場の人ときた時に食べる食堂」を探しました（みんなの希望はカニ一式です）。少し早い目に駅に戻り、リーフレットをもらい、駅弁を買いました。
郷の湯

今日のお昼「かに釜飯」
　再び城崎から列車に乗り福知山へ（今回もボックスシートを占領）。先ほど買った駅弁を食べる。おいしいが、車内では食べにくかった。食べて時刻表を見ていると（小浜に行こうと思い、滞在時間を考えていました）、後ろのボックスシートのカップルがなにやら困っている様子。聞いてみるとこの列車は和田山を通るかどうか知りたかったらしい。播但線を使い姫路に行くのは間違いないと思い、姫路での時間を教える（この時間は大阪にはこのほうが早い・・・良く探してきた。でも地図ｏｒ時刻表は持って行こう）。この後しばらく景色を見ていたが、寝不足と快適な車内･･･ぐっすり寝てしまう。
　気が付いたら和田山。先ほどのカップルが礼を言ってくれた（うれしい）。お茶を飲み目を覚ます。入れ違いに今度は学生さんが大勢と中年女性のグループが乗ってきた（私はすぐにかばんをひざの上に置きました）。急に騒々しくなった。学生さんの何人かは床に腰を下ろし始めた。中年女性は大声だ（とげとげしい声だった）。日程の話もしていたが？？？。早く帰りたいようなのだが、時間のかかるコースを選択していました（そっとしておきました、早く静かな声になることを願いつつ）。
　学生さんたちも上夜久野までにはほとんど降りました。ここは今朝と同じ道。景色を見ながら、時刻表をのんびり見る。

　福知山駅に到着。軽い食べるものを買いたかったが、乗換は４分。おまけに改札の外に出なければならない（可能ですが全速力でダッシュしないといけない）。次の乗換の綾部で買うことにして隣のホームの園部行きに乗り込む。
　福知山から綾部までは複線。結構大勢の人が乗っていた。久々なので座らずに景色を楽しむ。田畑が多い郊外の住宅という雰囲気が続く。

　綾部で待ち時間がるので小さいお弁当とパンと肉まんを買い、パン以外を食べる（さっき食べたのでは？）。

　綾部から舞鶴線に乗る。景色を眺めているがだんだん人気がなくなる風景。道路だけというところもある。途中１本も列車と行き違いがなかった。線路はまずまずでした。
　西舞鶴・東舞鶴の駅周辺はさすがに、にぎやかでした。昔港のそばまで線路があったのだろうと思われる跡があった。西舞鶴は北近畿タンゴ鉄道の乗換。大勢の人が乗り込んできた。

　終点の東舞鶴は驚いた高架で駅は立派になっていたがホームはひとつだけ。少し時間があるので１階の改札を出て散歩する。リーフレットを集め、市街地の地図を眺める（ここから北海道へのフェリーがあるので乗り場確認･･･駅から離れています）。

小浜線車両

　２両編成のワンマン車両。
　電化してから初めて小浜線に乗る。とうとう天気が崩れて雨が降り出してきた。小浜で観光時間を取って、帰り敦賀－長浜間特急に乗って帰ろうとプランを考えていたが、再考する。ここは時刻表の地図で見ると海沿いという印象を受けるが、海が見えるところはほとんどない。何箇所か写真を撮りながら車窓を楽しむ。
小浜線の風景

　雨が一向にやまないまま小浜が近づき、今回は観光はキャンセルする。小浜からは大勢の学生さんが乗ってきた。再びにぎやかに。でも今回はマナーはいたってよかった。再び眠くなったのでしばらくの間寝る。
　目覚めた次の駅でとんでもないことが・・・。

　なんと「高校生が無賃乗車」（電車賃を払わずに下車したのだ）。気づいた運転士さん走って、高校生を呼び止める。結局支払ったようですが・・・。見ていた私はつらくなりました（ワンマン列車なので当然数分遅れました）。愛想のいい運転士さんでしたがこのときばかりは・・・（つらかったでしょうね）。

　しばらくして敦賀に到着。ここでも時間があるのでまたまた改札を出て観光案内所を探した。すぐ見つけたのですが･･･職員さんはすでに帰る準備･･･。遠慮しました。電車を待っている間にひとつだけ買い物をしました。

　敦賀からの電車はおなじみ「旧寝台列車」。座席の間が広いのでお気に入り。トンネルもあるし、日もすっかり暮れたので景色も楽しめずぼんやりする。

　長浜で３分乗換で新快速に乗る（楽勝ですが）。しばらく下車しない間にホームが新しくなっていました。いつもの見慣れた風景米原を過ぎたあたりから再び眠りに、気が付くと京都。残っていたお茶を飲み、時刻表で時間を確認する。今秋は時間通り（前回９月５日は寝ている間に地震があり、遅れていたので）。ほっとする。
　いつもの風景。今はクリスマス前。あちらこちらの家でイルミネーションが・・・。
　鉄橋を渡る。新快速がブレーキをかける。もう大阪駅に到着。

　でも家に帰ってからも旅は続く。