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2008.05.20

都内を走る主要路線では珍しい６両編成で運行され、近年、赤羽岩淵から先の埼玉高速鉄道線乗り入れや、東京メトロ初の都営地下鉄三田線乗り入れ、目黒から先の東急目黒線相互乗り入れといったイレギュラーな存在の路線である。６月には現在の目黒線終点である武蔵小杉から日吉まで延進され横浜までの便利が向上した。だが、未だに計画段階で進まない問題がある。それが、南北線ユーザーからの希望である８両化である。現時点においてラッシュアワーになると南北線は乗客をさばき切れていない。帰宅ラッシュに関してはさらにヒドク、１０分間隔で運行されている。これはひどい。さらに運転がＡＴＯ（自動運転）のため一度遅れると元に戻らない。サイテーだ。俺が思うに20:00～22:00は以外と混むため折り返し運転でも良いから、列車増発してほしい。１０分間隔を５分間隔にするだけで効き目は違うと思う。例えば、途中の白金高輪折り返しの王子神谷行きを設定すれば少しでも混雑は緩和されると思う。または白金高輪～駒込ピストン輸送とか・・・・
とにかく毎日、サンドイッチになる乗客の気持ちも考えてほしい。

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