Ｋ社長の１０億貯める仕事術

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PresidentK

関西と東南アジアを地盤にした会社経営者です。関西では京阪奈のあたりに出没、東南アジアでは、インドネシア・マレーシアを徘徊。人との出会いを通してビジネスが展開できる事を実感している。みんなと競い合い、励ましあい、目標達成！。。したいね。

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トヨタの戦略

カテゴリ：ビジネス

昨日はインドネシア投資セミナーへ出席した。場所は、リーガロイヤル大阪で、120席用意されていたが、満員で立ち見まで出る状態。実は当社も投資企業の一社で、毎回招待状を頂いているが、今回ほど盛況なセミナーは初めてである。多分理由は、通貨の暴落であろう。

先週から、急激に現地通貨ルピア（IRP.）が暴落している。1USD=9,000前後で昨年から比較的落ち着いていたが、10,500-11,000まで暴落している。端を発したのは、言うまでも無く原油の高騰であるが、政府はとりあえず緊急的に公定歩合を上げ、金融引き締め政策を取り、現在は10,350にまで収まっている。しかし、このいきなりの20%を超える暴落に、関連企業は情報を求めてきたと思われる。

さて、セミナーにて、マリ商業大臣から今回の為替暴落について説明があったが、結構楽観的（見えた）に淡々と説明し、本来の目的である日本からの投資については、「通貨暴落の今がチャンスです」と、まあインドネシアらしい回答であった。

もう既に投資した企業はどうするの？？？？

当然国内はインフレになり、労働者の生活をさらに圧迫し、労働運動が活発化するに加え、投資した資金・資産は目減りしてしまうのだから。

ところが次に壇上に上がったのは、現地のトヨタの社長で、販売台数・金額共に過去最高を更新する絶好調である諭旨の説明があり、逆に生産現場で何かトラブルがあって生産に支障をきたすことが無いかとハラハラしているらしい。トヨタは現地で車を生産しているし、2004年からはMPV2車種の輸出もスタートしている。そこで、このセミナーの趣旨のごとく、車関係の部品サプライヤーとして、日本企業も是非積極進出をして欲しい、日本語で仕事できます、と締めくくったが、私は驚いた。
MPVは利益率も高い、中級から高級の乗用車であるが、もう日本で輸出向けは生産していないんだと。すでにAFTAの進展を見据えたグローバルビジネスが始まっており、インドネシアから東南アジア諸国以外に中近東・オセアニア・インド・南アフリカへ輸出しており、まだまだ拡大中であるとのこと。

農耕民族であった日本も、もうまるで移民民族ですね。私の今までのメーカの世界戦略の認識は、海外輸出先（消費地）に日本から生産拠点を移動する事であったが、今は海外に日本並みの生産拠点を確立し、そこから第3国への海外輸出を展開しているのだから。技術者も日本人である必要が無くなっているという事かもしれない。国内中小企業についても、海外戦略は必須になりつつある

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