hiropon168さん
＞今度のインプレッサはレガシーが開発のベースになっているので、めっちゃよくなりましたね。
-----
ほとんど一人で乗るのでワゴンはもったいないんです。でも、先代のインプレッサは格好悪かったので、買い替える気がしませんでした。
今度のインプレッサはなかなか格好いいですね。 (2007.07.16 10:18:22)
＞今度のインプレッサはレガシーが開発のベースになっているので、めっちゃよくなりましたね。
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ほとんど一人で乗るのでワゴンはもったいないんです。でも、先代のインプレッサは格好悪かったので、買い替える気がしませんでした。
今度のインプレッサはなかなか格好いいですね。 (2007.07.16 10:18:22)
2007.07.16
テーマ： 検索語(1124)
カテゴリ： 雑学
◆土左衛門（どざえもん）
水死体の代名詞として広く知れ渡っているが、その語源とは？
成瀬川 土左衛門 （Wikipedia）によると江戸時代の力士の名前なんですって。
◆10・15モード燃費
自動車のカタログに記載されている燃費。（km/L）
燃費の測り方なんか、この際どうでもイーンデス。実際の燃費（ユーザーの平均）がカタログデータの何%ぐらいかが知りたいの！
e 燃費
このページで「e 燃費アワード 2006-2007」をクリックしてみると・・・トヨタ・プリウスの「30km/L 以上」（カタログデータ）は、かなりマユツバだということがわかります。
国産車は10・15モードで良い数字が出るようなギア比を採用しているんじゃないでしょうか？ 実際に走ると6～7割程度の燃費にしかなりません。つまりイカサマってことじゃないかと・・・
特にトヨタは明らかに政治力のオイニーが漂ってます。カタログ値と実測値の乖離が一番激しいメーカーでしょう。
◆ スバル インプレッサ
アタシは20年以上スバルの車に乗ってます。それはなぜか？
昔はダメだったけど、今は意外と燃費がイーンデス。四国まで高速道路オンリーで行ったとき、4人乗って、しかも荷物満載で14km/Lを記録しました。（レガシーセダン/5MT）
箱根に代表されるワインディングロードでは、かなり速く走ってもタイヤが鳴きません。スバルは回転性能が良いのです。水平対向エンジン（オールアルミ鋳造）だから、低重心・軽量なんですね。
なにしろエンジンが壊れません。経験上13万キロはまったく問題ないです。ボディーの剛性も買い替えるたびに良くなってますね。
ということで、次の車の第一候補はスバル・インプレッサにしました。BMWっぽいデザインが気に入ってます。
水死体の代名詞として広く知れ渡っているが、その語源とは？
成瀬川 土左衛門 （Wikipedia）によると江戸時代の力士の名前なんですって。
◆10・15モード燃費
自動車のカタログに記載されている燃費。（km/L）
燃費の測り方なんか、この際どうでもイーンデス。実際の燃費（ユーザーの平均）がカタログデータの何%ぐらいかが知りたいの！
e 燃費
このページで「e 燃費アワード 2006-2007」をクリックしてみると・・・トヨタ・プリウスの「30km/L 以上」（カタログデータ）は、かなりマユツバだということがわかります。
国産車は10・15モードで良い数字が出るようなギア比を採用しているんじゃないでしょうか？ 実際に走ると6～7割程度の燃費にしかなりません。つまりイカサマってことじゃないかと・・・
特にトヨタは明らかに政治力のオイニーが漂ってます。カタログ値と実測値の乖離が一番激しいメーカーでしょう。
◆ スバル インプレッサ
アタシは20年以上スバルの車に乗ってます。それはなぜか？
昔はダメだったけど、今は意外と燃費がイーンデス。四国まで高速道路オンリーで行ったとき、4人乗って、しかも荷物満載で14km/Lを記録しました。（レガシーセダン/5MT）
箱根に代表されるワインディングロードでは、かなり速く走ってもタイヤが鳴きません。スバルは回転性能が良いのです。水平対向エンジン（オールアルミ鋳造）だから、低重心・軽量なんですね。
なにしろエンジンが壊れません。経験上13万キロはまったく問題ないです。ボディーの剛性も買い替えるたびに良くなってますね。
ということで、次の車の第一候補はスバル・インプレッサにしました。BMWっぽいデザインが気に入ってます。
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うむ
hiropon168
さん
今度のインプレッサはレガシーが開発のベースになっているので、めっちゃよくなりましたね。
(2007.07.16 09:37:24)
Re:うむ(07/16)
Leadcore
さん
Re:本日の検索(07/16)
のりさん321
さん
Re[1]:本日の検索(07/16)
Leadcore
さん
のりさん321さん
＞救命胴衣は使用率が一気に加速しましたネ。
＞Ｔシャツ２５枚は凄いです。
＞大人気ってコトですよ！
-----
うーん、3日でＴシャツのページに800アクセスぐらいあって、25枚売れたから、まあまあの購買率かもしれない。だって、商売敵もいっぱい見てるページだからね。半分近くは元々絶対買わない人だと思うわけですよ。 (2007.07.16 11:14:58)
＞救命胴衣は使用率が一気に加速しましたネ。
＞Ｔシャツ２５枚は凄いです。
＞大人気ってコトですよ！
-----
うーん、3日でＴシャツのページに800アクセスぐらいあって、25枚売れたから、まあまあの購買率かもしれない。だって、商売敵もいっぱい見てるページだからね。半分近くは元々絶対買わない人だと思うわけですよ。 (2007.07.16 11:14:58)
Re:本日の検索(07/16)
うえぽん3348
さん
実はセダンも存在する（日本では導入予定はない）今回のインプですが、スバルも思い切ったデザインを採用しましたね。
ＷＲＣを見越したデザインでしょうが、先代より安っぽく感じないし、なかなかいいんじゃないでしょうか？ (2007.07.16 11:35:36)
ＷＲＣを見越したデザインでしょうが、先代より安っぽく感じないし、なかなかいいんじゃないでしょうか？ (2007.07.16 11:35:36)
Re[1]:本日の検索(07/16)
Leadcore
さん
うえぽん3348さん
＞実はセダンも存在する（日本では導入予定はない）今回のインプですが、スバルも思い切ったデザインを採用しましたね。
へー、そうなんですか。次はハッチバックがほしかったので、今度のインプレッサは興味津々です。 (2007.07.16 11:56:06)
＞実はセダンも存在する（日本では導入予定はない）今回のインプですが、スバルも思い切ったデザインを採用しましたね。
へー、そうなんですか。次はハッチバックがほしかったので、今度のインプレッサは興味津々です。 (2007.07.16 11:56:06)
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