ZXの毎日Baka2　楽天館☆

あれから4年が経ちました

2005年11月7日午後7時11分ガゾリンが高くなったり、“エコカー”と言う言葉が多くなったり、車は、ただの道具でしかなくなって来て“スポーツカー”当言葉が無くなって来たこの時代に、ターボ車のにっているのはどのくらいいるんだろう？走る事を愉しんでいる野茂はどのくらいいるんだろう？そんな事を考えながら家を出発しました。IMPREZA WRX STi Ver51998年10月、発売当初から「完熟！軽量戦闘機」などと雑誌で取り上げられた、コンパクトスポーツカーです。スバルがWRCを勝つために、作られた、市販車ウエポンとも言えます。1600ccクラスの大きさしか無く、車重も軽いのに、当時、日本で最高の「280馬力」エンジンを積んだ、キツネの皮をかぶったオオカミのようでした。広い国道を抜け、渋滞を過ぎると、少し細くてカーブの続く道へと入りました。このような道が、彼の得意とするところ。午後7時29分一瞬にして40km/hから120km/hまで加速出来るエンジンパワー、一瞬にして120lm/hから40km/hまで減速出来る制動力道は悪いけど、AWDが何の問題も無く、安定して走行出来る。すでに226000kmは知っているが、280馬力をたたき出しているのはこのときよくわかりました。これが最後になってしまう事も知らずに。カーブの続く道を抜けると長い直線に出ます。スポーツ走行のあとは燃費走行です。直線は出来るだけ定速でアクセルを開けずに走ります。ターボブースとが上がらなければ、かなり燃費がよく出来るので、メーターとにらめっこ。午後7時34分メーター読み65km/h走行中（実速度で58km／h）ある交差点に差し掛かりました。そのとき、10m先が右折車で半分塞がれました。ブレーキを踏もうと思った時には目の前は真っ暗になりました。手に何かぶつかったのを覚えています。後ろの方で何か割れるような音がしました。気がつくと、目の前は煙のようなもので真っ白。何かガス臭いです。少し経つと煙は消え、ハンドルからエアバックが垂れ下がっていました。手にぶつかったのはエアバックでした。目の前にはガソリンスタンド。どうやら、ぶつかった衝撃でどっちかに向いたようです。とりあえず、車を降りようとすると、運転関川のドアは開きません。助手席側のドアから降りました。フロント右側は大破。その衝撃で、左に飛ばされた時、電柱にぶつかったらしく、左リア側のドアが大破。何か割れた音はドアのガラスが割れた音でした。ふと、相手側を見るとバラバラになった軽自動車。エンジンがむき出しになり、エアロパーツやベルト、オルタネータまで、散乱しています。なんと危険な乗り物なのか。免許を取って半年の女性ドライバーでした。右折に確認無く曲がろうとしたようです。衝撃でタイヤがあらぬ方向を向いてしまいなかなかアローダーに積めません。ウィンチで引っ張って阿多はいいですが、今度は降りられない。何か、彼が降りたくないように見えました。修理屋の社長が来てくれてフォークリフトで運んでくれました。見積もりの結果修理代：200万以上修理期間：不明直っても今までどうりになるか分からないそうです。何日か悩んだあげく彼と別れる事にしました。7年間、226000kmの思い出。あの感覚、いつまでも忘れたくない。さらば、IMPREZA WRX STI Ver5またいつか共に走ろうではないか