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価格：12,075円

●商品番号：58001-PW●SUZUKI ●SKYWAVE250 [スカイウェイブ] 03-06 ●ペイント：白 素材：FRP ●※画像は素材：FRP／白です。

ペイント：白素材：FRP※画像は素材：FRP／白です。

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この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションエーテック:A-TECH リアフェンダー対象車種：KAWASAKI：KSR110 03：評価：ついに購入しました！本ストリンガーシリーズですが、以前別のバイクへ取り付けたものは孔ピッチが全く合わない、形状がバイクにまったくフィットしない等、取付けまで大変手間のかかる代物だったのですが、これは素晴らしい出来です。

仮合わせした所ピッタリと車体に収まります。

（個体差は有るようですが…）取付けはチェーンカバー取付けボルトを共用し後はナイロンストラップで行います。

車体との接触部へはクッション材をあらかじめ貼り付けておけば、据わりが非常に良くなり良い結果を生むと思います。

あと、メーカー説明書へ表面処理をしてくれとありますので、表面を軽くサンディング後、やっぱり無難な黒が良いかなと思いHoltsのスターライトブラックPを塗ってあります。

取付け後は思いの他ファニーな感じとなり、非常に満足しております。

カーボン素材もあるのですが、クリア以外の塗装を望まれる方は本タイプで十分と思います。

エーテック:A-TECH メカニカルクラッチキットKSR110専用対象車種：KAWASAKI：KSR110 03：評価：KSR110でワイヤー式の後付けクラッチと言えば、一時期はこのA-TECHしかなかったのですが、今なら武川の物の方をお勧めします。

物としては悪くなく、武川やキタコの油圧式に比べるとレバーは軽いし、操作フィーリングは自然で良いのですが、2つの欠点があります。

まず一つ目の欠点ですが、ワイヤーの作りが弱く、しかも補修用ワイヤーは高く(送料込で発売元直販で約6000円)、専用設計の為他のどの車種の物も流用できないという点です。

しかも、絶対に取り寄せになるので、常時スペアを持っておく必要があります。

二つ目の欠点ですが、距離を走ると、クラッチのエンジン側の操作部からオイル漏れが起きます。

これも構造上仕方がないのですが。

ただし、このキットは純正のクラッチカバーを利用するので、遠心クラッチ＋ハンドクラッチという林道などのアタックでエンストの心配が無い仕様にもできるので、そういう特殊な用途にはお勧めです。

但し、この仕様にすると発進時と停車時にクラッチ操作はいりませんが、シフトチェンジの際には、普通にクラッチレバーでクラッチ操作をしないとミッションを痛めます。

エーテック:A-TECH ビキニカウル対象車種：KAWASAKI：KSR-2 : KSR-1 90- 92：評価：FRPやカーボン製のカウルですと、厚みがなくペラペラとした製品がたまにあり、届いてがっかりすることがありますが、本製品は充分に厚みがありしっかりと作られています。

肝心のデザインについても、主観ですが秀逸だと思います。

ボルトオンで取り付けられるビキニカウルとしては最もインパクトのあるフェイスになると思います。

受注後製造される製品ですので納期と価格面ではやや難がありますが、満足感の高い製品です。

エーテック:A-TECH フロントマスクスポイラー対象車種：YAMAHA：MAJESTY250 [マジェスティ] TypeC 00-06：評価：すり抜けするので車体に横幅が出るサイドカウルは不可。

他人とは違った物が欲しかったので、購入。

フロントのインパクトが出たが、横幅に変化は無く、私的には理想的なカウルだった。

エーテック:A-TECH リアアンダースポイラー対象車種：YAMAHA：MAJESTY250 [マジェスティ] TypeC 00-06：評価：フロントにボリュームが出たが、リア周りが淋しかったので追加購入。

良い点としては、予想通りリアにもボリュームアップ。

見かけた事のないデザインで注目度アップ。

悪い点としては、社外のマフラー型エアクリーナー装着車はエア入口部をカットするかノーマル戻しが必要。

サイドアンダー部までカウルがあり、バンク角が減る。

サイドステップも購入しようと思っていたが、これ以上バンク角が減るのは痛いので諦めた・・・この商品の関連商品・おすすめ商品YAMAHA:ヤマハ サスペンションオイルS1 1L：05年式YZシリーズ(125 : 250、250F : 450F) : 05WRシリーズ(250、250F : 450F) DRC クラッチレバー：TS50 HUSTLER [ハスラー]