大好き!ヨーロッパひとり旅

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2009年08月20日
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MSNのニュースで、
GTRの消防車を 日産が寄贈した との ニュースを見つけた。
日産もなかなかやるなあ。
どんな形をしてるのかな? と見てみたら普通のニッサンGTR
でも中身は、トランク内にホース、
後部座席を取っ払って、20リットルの水タンクを搭載 だって。
いい宣伝になりそうですね。

以下、そのまま転載させていただきました。




世界最速!! 日産 GT-R 消防車仕様、ニュルブルクリンクに配備
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=16171/


欧州日産は14日、『GT-R』の消防車仕様をドイツ・ニュルブルクリンクサーキットに寄贈した。
GT-Rはその俊足を生かして、ニュルでの車両火災の際に、現場へ急行する。

ニュルブルクリンク北コースは、1周20.8km。高低差約300m、コーナー数172という超難コースだ。
自動車メーカーが開発テストの場所として活用するほか、
お金さえ払えば一般ドライバーも走行可能。
それだけに、事故や車両火災は日常茶飯事だ。

しかし、長く厳しいコースだけに、
事故が起きても緊急車両が現場に到着するには時間がかかる。
そこで、日産は、GT-Rをベースにした消防車を製作。
ニュルブルクリンクに寄贈することにした。

GT-Rは、2007年10月の東京モーターショーでデビュー。

独立型トランスアクスル4WDとデュアルクラッチ6速ATを組み合わせ、
0-100km/h加速3.5秒、最高速310km/h(リミッター解除時)
というパフォーマンスを発揮する。

GT-Rは発表以来、初の改良を2008年12月に受け、最高出力を480psから485psへ5psアップ。
同時に足回りの設定も変更した。

7分26秒70という自己ベストラップをマーク。
GMのシボレー『コルベットZR-1』が持つ市販車最速記録、7分26秒4に肉迫した。
ニュルの消防車として、申し分ない性能だろう。

日産はGT-Rの消防車両開発に当たり、
ドイツ・ボンに本拠を置くM&Mオートモーティブ社と協力。
トランク内に消火システムと全長20mのホースを搭載した。
さらに、後席を取り払い、50リットルの水タンクを配置。
水もしくは消火剤は、20バールの圧力で噴射され、
初期消火に対応する2分間分の容量を確保した。
レカロ製バケットシートやロールケージも装着されている。

特別装備の追加により、車両重量は約200kg増加したが、
欧州日産によると、「ニュルでのラップタイムは8分を切る」というから、
超一級の性能に変わりはない。

R32からのGT-Rはニュルブルクリンクで鍛え上げられてきただけに、
GT-Rの寄贈は日産からのお礼と受け取れる。ニュルを走行する一般ドライバーにとっては、
心強い「最速消防車」の登場だ。






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最終更新日  2009年08月20日 21時53分36秒
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GT-R消防車!  
マッシィー  さん
えっ、えっ えっGT-R消防車って。GT-Rの赤いクルマなんおですか!? (2009年08月20日 22時31分38秒)

Re:GT-R消防車!(08/20)  
マッシィーさん
>えっ、えっ えっGT-R消防車って。GT-Rの赤いクルマなんおですか!?
-----
マイクロソフトのニュースリンクです。
画像消えていたら、アップします。
トランクの中にポンプが!
すごいでしょ!

http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=16171/ (2009年08月21日 06時41分24秒)

Re:世界最速!! 日産 GT-R 消防車仕様、ニュルブルクリンクに配備(08/20)  
事故が発生しやすいコースだけに、消防車を寄贈ってのは、イカシタことをしますねーー。

アイデアも斬新ですごいですね。
こういうアイデアが日本らしいって感じがします。 (2009年08月22日 02時02分07秒)

Re[1]:世界最速!! 日産 GT-R 消防車仕様、ニュルブルクリンクに配備(08/20)  
エルマチャイ13。さん

コメントありがとうございます。
日本企業ももっともっといいことで目立ってほしいです。広告だって、最近あちこちの国で韓国に負けてるような気がします。

>事故が発生しやすいコースだけに、消防車を寄贈ってのは、イカシタことをしますねーー。

>アイデアも斬新ですごいですね。
>こういうアイデアが日本らしいって感じがします。
-----
(2009年08月23日 22時00分51秒)

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