2005年10月31日
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モーターショーに行ってきました。自動車ときれいな女性。純粋に男の本能をくすぐる組み合わせ（苦笑）。ま、比較的すいていたので、興味のあるところをじっくり見る事が出来ました。
まず二輪車のエリアに行ったのですが、スペースも小さく、コンセプト車は良かったのですが、現行車においては各社必ずしも全車種をおいてある訳でもなかったので、おいらにとってはちょっと期待はずれでした。二輪だけならモーターサイクルショーの方が充実してたかな・・・・・・・・・・・・・・。
次にディーゼルエンジンに興味があるので、ボッシュのブースをみました。ここでディーゼル好きなおいらははまりました（Ｔは相当退屈そうでしたがね）。
今欧州では、低硫黄の軽油と新世代クリーンディーゼルエンジンが普及して、小排気量コンパクト車からベンツやＢＭＷなどの大排気量高級グレード車まで、乗用車にもディーゼル車が当たり前の存在となって市場に出ているそうで、エコロジー的にも支持されているそうです。で、色々訊いてみたのですが、
１、最新のディーゼルエンジンは、主に低硫黄軽油の採用と燃料噴射制御技術の進歩、あとは排気の処理の進歩によって格段に排気がクリーンになって、燃費も向上した。
２、欧州ではそれが認知されて需要があるので、日本のメーカーもディーゼル乗用車をラインナップにそろえて販売している。
３、しかし日本ではディーゼルエンジンの印象が悪いので、どの国内メーカーもディーゼル乗用車の日本市場での復活は及び腰。
４、少し前まで、国内流通の軽油は欧州のような低硫黄ではなかったが、今は大丈夫。
５、石油業界の方も「どうせ同じ原油からガソリンも軽油も精製過程で出てくるのだから、乗用車にもディーゼル車が増えれば需給のバランスがよくなって、結果的に原油の有効利用になる」との事。
もともとエンジンは頑丈だし、燃費もよくて軽油もまだガソリンよりは安い。
なんで日本で復活してくれないのかな・・・・・・・・。
なんかもったいない話ですよ。
次に行ったイベントエリアでは、懐かしい車が展示してありました。
初代カローラです。これはおいらが幼稚園の頃家でも乗ってましたよ。助手席はおいらの指定席で、シートに浅くちょこんと座って、ひさしみたいに出っ張ったダッシュボードに掴まりながら乗っていたのを憶えてます。
これはおいらが小中学生の頃かな？免許取りたてのいとこが乗っていて、よくドライブに連れてってもらいました。ＦＭの洋楽（たしかまだＦＭ横浜はなかった）を聞きながら横浜の街を流してくれてたっけ・・・・・・・・。
これはおいらが自立して初めて持った車。中古車だったけど、ディーゼルターボ車で、１５００でもとてもよく走った車でした。
さてさて、色々な出展をみて、おいおいと思ったのは、某ドイツ製超高級車。
数千万する車が１台だけデーンと展示してあったのですが・・・・・・・・・。
塗装に模様があるように見えて、よくみると、ホコリ。しかも全体が。雨にぬれた後、そのまま乾いてホコリもついたって感じ。パンフの配布も今日の分は終わってるそうで。なんかなあ、やる気なさそう・・・・・・。写真をとる気が失せました。
ま。おいらには縁がないかな（苦笑）。
チケットがまだあまっているので、もう一度行った時に、また見てみよう（苦笑）。
まず二輪車のエリアに行ったのですが、スペースも小さく、コンセプト車は良かったのですが、現行車においては各社必ずしも全車種をおいてある訳でもなかったので、おいらにとってはちょっと期待はずれでした。二輪だけならモーターサイクルショーの方が充実してたかな・・・・・・・・・・・・・・。
次にディーゼルエンジンに興味があるので、ボッシュのブースをみました。ここでディーゼル好きなおいらははまりました（Ｔは相当退屈そうでしたがね）。
今欧州では、低硫黄の軽油と新世代クリーンディーゼルエンジンが普及して、小排気量コンパクト車からベンツやＢＭＷなどの大排気量高級グレード車まで、乗用車にもディーゼル車が当たり前の存在となって市場に出ているそうで、エコロジー的にも支持されているそうです。で、色々訊いてみたのですが、
１、最新のディーゼルエンジンは、主に低硫黄軽油の採用と燃料噴射制御技術の進歩、あとは排気の処理の進歩によって格段に排気がクリーンになって、燃費も向上した。
２、欧州ではそれが認知されて需要があるので、日本のメーカーもディーゼル乗用車をラインナップにそろえて販売している。
３、しかし日本ではディーゼルエンジンの印象が悪いので、どの国内メーカーもディーゼル乗用車の日本市場での復活は及び腰。
４、少し前まで、国内流通の軽油は欧州のような低硫黄ではなかったが、今は大丈夫。
５、石油業界の方も「どうせ同じ原油からガソリンも軽油も精製過程で出てくるのだから、乗用車にもディーゼル車が増えれば需給のバランスがよくなって、結果的に原油の有効利用になる」との事。
もともとエンジンは頑丈だし、燃費もよくて軽油もまだガソリンよりは安い。
なんで日本で復活してくれないのかな・・・・・・・・。
なんかもったいない話ですよ。
次に行ったイベントエリアでは、懐かしい車が展示してありました。
初代カローラです。これはおいらが幼稚園の頃家でも乗ってましたよ。助手席はおいらの指定席で、シートに浅くちょこんと座って、ひさしみたいに出っ張ったダッシュボードに掴まりながら乗っていたのを憶えてます。
これはおいらが小中学生の頃かな？免許取りたてのいとこが乗っていて、よくドライブに連れてってもらいました。ＦＭの洋楽（たしかまだＦＭ横浜はなかった）を聞きながら横浜の街を流してくれてたっけ・・・・・・・・。
これはおいらが自立して初めて持った車。中古車だったけど、ディーゼルターボ車で、１５００でもとてもよく走った車でした。
さてさて、色々な出展をみて、おいおいと思ったのは、某ドイツ製超高級車。
数千万する車が１台だけデーンと展示してあったのですが・・・・・・・・・。
塗装に模様があるように見えて、よくみると、ホコリ。しかも全体が。雨にぬれた後、そのまま乾いてホコリもついたって感じ。パンフの配布も今日の分は終わってるそうで。なんかなあ、やる気なさそう・・・・・・。写真をとる気が失せました。
ま。おいらには縁がないかな（苦笑）。
チケットがまだあまっているので、もう一度行った時に、また見てみよう（苦笑）。
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’Ｍ’ rocketeer
うむむむ・・・・マイペース更新（笑）なのだ。
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