2006年06月17日
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６月１７日
車の車検が済んだので、代車に乗って引き取りに行きました。
オートマのフルードを交換してみたけれど、変速時のショックが減っていて、いい感じ。
今の車は私がオーナーになってからは年間２万キロ以上走るようになったので、メーカーが言う「シビアコンディション」のカテゴリーに入ってしまうそうです。そうなるとエンジンオイルやフィルターの交換サイクルが短くなって、オートマのフルードも一定走行距離ごとの交換が必要という事になってくる。でもシビアコンディションでない車はオートマのフルードは交換不要となっているし、交換前の変速の感じも普通な感じだったから、ほんとに変えなきゃいけないのか半信半疑だったけれど、まあ結局変えて正解でした。
長く乗ることになりそうなので、やはり消耗パーツの管理は必要ですね・・・・・・・。
次はタイミングベルトかあ。他のベルトの減り具合を観察しながら、時期がきたらいっぺんにやってしまおう。
車の車検が済んだので、代車に乗って引き取りに行きました。
オートマのフルードを交換してみたけれど、変速時のショックが減っていて、いい感じ。
今の車は私がオーナーになってからは年間２万キロ以上走るようになったので、メーカーが言う「シビアコンディション」のカテゴリーに入ってしまうそうです。そうなるとエンジンオイルやフィルターの交換サイクルが短くなって、オートマのフルードも一定走行距離ごとの交換が必要という事になってくる。でもシビアコンディションでない車はオートマのフルードは交換不要となっているし、交換前の変速の感じも普通な感じだったから、ほんとに変えなきゃいけないのか半信半疑だったけれど、まあ結局変えて正解でした。
長く乗ることになりそうなので、やはり消耗パーツの管理は必要ですね・・・・・・・。
次はタイミングベルトかあ。他のベルトの減り具合を観察しながら、時期がきたらいっぺんにやってしまおう。
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’Ｍ’ rocketeer
うむむむ・・・・マイペース更新（笑）なのだ。
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