2008年10月31日
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10月31日
すっかり日が短くなって､前回からもうこんなに時間が経ってしまいました｡
前回の日誌の後から今日までに､お世話になった2人の大先輩が亡くなられました････｡
無常を感じつつ､相変わらず落ち着けない日々を送っています････････････｡
そんな中で､ツーリングを目指してポチポチとバイクをいじっていたのですが････｡
さて､シンシア・・・・｡
へたった今までのオイルポンプを新品に交換したのですが､今度は油圧が今までより上がったため､ヘッドからのオイル漏れが激しくなってしまいました｡特にもともとクリアランスの大きいバルブまわりからのオイル下がりが始まったみたいで､Ｄ５１か？２ストか？と一人突っ込みを入れてしまうくらいマフラーから盛大に白煙を噴くようになりました（苦笑）｡
自分は少しくらい煙たいのは我慢するとしても､周りは迷惑だろうなあ｡
ヘッドのバルブまわりは今まで全く手をつけていないので､バルブガイド等をみてみるかぁ｡
それをやってしまえば､エンジンはオーバーホールが終わったことになるし･････｡
しかしポンプを交換したばかり･････････｡
部品の入手の準備をしたり､財布と相談すると､すぐにはかかれない････････｡
とにかくハイウェーのさわやかな風になりたかった私は､放置プレー状態だった２５０のご機嫌をうかがってみました｡
ありゃりゃ､２５０よ､エンジンがかからない･････｡
数か月まえにいれておいたガソリンが変質してました（苦笑）｡今まではこのくらいの期間は大丈夫だったのですが､この頃のガソリンの質も落ちたのかな･･･････？
まあ､嘆いても仕方がないので応急処置をしてみました｡
すると始動するようになったのですが､アイドルに戻すとエンストしてしまう｡
エアクリを外し､祈るおもいでキャブクリーナーを噴射してみましたが､アイドルだけはダメ｡
スロー系が詰まってダメ的な症状です｡一度キャブをはずして分解清掃してみなきゃいけませんね・・・・･｡
日も短くなった昨今､２５０はここで作業が止まっています｡
楽しき哉？！。メンテ生活！｡
でも､おいらのメンテも必要かな（笑）。
すっかり日が短くなって､前回からもうこんなに時間が経ってしまいました｡
前回の日誌の後から今日までに､お世話になった2人の大先輩が亡くなられました････｡
無常を感じつつ､相変わらず落ち着けない日々を送っています････････････｡
そんな中で､ツーリングを目指してポチポチとバイクをいじっていたのですが････｡
さて､シンシア・・・・｡
へたった今までのオイルポンプを新品に交換したのですが､今度は油圧が今までより上がったため､ヘッドからのオイル漏れが激しくなってしまいました｡特にもともとクリアランスの大きいバルブまわりからのオイル下がりが始まったみたいで､Ｄ５１か？２ストか？と一人突っ込みを入れてしまうくらいマフラーから盛大に白煙を噴くようになりました（苦笑）｡
自分は少しくらい煙たいのは我慢するとしても､周りは迷惑だろうなあ｡
ヘッドのバルブまわりは今まで全く手をつけていないので､バルブガイド等をみてみるかぁ｡
それをやってしまえば､エンジンはオーバーホールが終わったことになるし･････｡
しかしポンプを交換したばかり･････････｡
部品の入手の準備をしたり､財布と相談すると､すぐにはかかれない････････｡
とにかくハイウェーのさわやかな風になりたかった私は､放置プレー状態だった２５０のご機嫌をうかがってみました｡
ありゃりゃ､２５０よ､エンジンがかからない･････｡
数か月まえにいれておいたガソリンが変質してました（苦笑）｡今まではこのくらいの期間は大丈夫だったのですが､この頃のガソリンの質も落ちたのかな･･･････？
まあ､嘆いても仕方がないので応急処置をしてみました｡
すると始動するようになったのですが､アイドルに戻すとエンストしてしまう｡
エアクリを外し､祈るおもいでキャブクリーナーを噴射してみましたが､アイドルだけはダメ｡
スロー系が詰まってダメ的な症状です｡一度キャブをはずして分解清掃してみなきゃいけませんね・・・・･｡
日も短くなった昨今､２５０はここで作業が止まっています｡
楽しき哉？！。メンテ生活！｡
でも､おいらのメンテも必要かな（笑）。
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’Ｍ’ rocketeer
うむむむ・・・・マイペース更新（笑）なのだ。
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