2009年05月15日
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先日、２５０をメーカーから紹介されたディーラーへ乗っていきました。
前後のタイヤや、オイル漏れを起こしているフロントフォークのシール、油圧ブレーキまわりなど、劣化してしまった消耗品でまだ部品が出るものを交換してリフレッシュするためで、作業に時間がかかるのでバイクは預けて電車で帰ってきました。
「落下傘降下」したような気分で、メットを持ってディーラーから駅まで歩いて、電車に乗る。
いやあ、メットを持って電車に乗ったのは、高校生の時に合宿で中免取りに行った時以来かなあ。
今回ディーラーに乗って行った２５０も、その当時から乗っていたバイクなんです。
そのころを思い出して、少し甘酸っぱい気分で電車に揺られていました。
この際、折角だから交換しておきたいとリストアップした部品の半数以上は、生産停止で在庫切れのゴソウダンパーツになっていて、事実上入手不可能になってしまっていた。フォークのシールなんて、メーカー在庫の最後の１台分らしい・・・・・。ま。シールなら再生産はするでしょうねぇ・・・・・・・。きっと。
まあ、これからはヤフオクを見てみたり、部品交換会とか解体屋に行って探してみる楽しみが増えました。シンシアとちがい国産車だし、たかだか四半世紀前のバイクなので、パッタリ出物に出っくわす確率はシンシアよりはるかにはるかに高いのだ。
あぁあ～～～～、にぃほんのぉ～どおこおかあにぃ～～～～～～～～～～～
まあ、今は走れるわけだし。
ふふふ。
前後のタイヤや、オイル漏れを起こしているフロントフォークのシール、油圧ブレーキまわりなど、劣化してしまった消耗品でまだ部品が出るものを交換してリフレッシュするためで、作業に時間がかかるのでバイクは預けて電車で帰ってきました。
「落下傘降下」したような気分で、メットを持ってディーラーから駅まで歩いて、電車に乗る。
いやあ、メットを持って電車に乗ったのは、高校生の時に合宿で中免取りに行った時以来かなあ。
今回ディーラーに乗って行った２５０も、その当時から乗っていたバイクなんです。
そのころを思い出して、少し甘酸っぱい気分で電車に揺られていました。
この際、折角だから交換しておきたいとリストアップした部品の半数以上は、生産停止で在庫切れのゴソウダンパーツになっていて、事実上入手不可能になってしまっていた。フォークのシールなんて、メーカー在庫の最後の１台分らしい・・・・・。ま。シールなら再生産はするでしょうねぇ・・・・・・・。きっと。
まあ、これからはヤフオクを見てみたり、部品交換会とか解体屋に行って探してみる楽しみが増えました。シンシアとちがい国産車だし、たかだか四半世紀前のバイクなので、パッタリ出物に出っくわす確率はシンシアよりはるかにはるかに高いのだ。
あぁあ～～～～、にぃほんのぉ～どおこおかあにぃ～～～～～～～～～～～
まあ、今は走れるわけだし。
ふふふ。
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’Ｍ’ rocketeer
うむむむ・・・・マイペース更新（笑）なのだ。
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