2014年08月15日
テーマ： ザ★原チャリライフ(563)
カテゴリ： JOG的な日々
昨日のことです。
ジョグのピストン交換後約100ｋｍほど走ったので、もう慣らしもOKだろうとスロットル全開で数分走行、その2回目スロットルをそうっと閉じたらショックと音と共にエンジンが停止しました。すぐセルでエンジンがかかったので損傷は少なそうですがまた「抱き付き」が発生したようです。
残念ながら、それで今日またエンジンを開けます。
もともと慣らしが終わったら一旦エンジンを開けてみようと思っていたので、ついでといえばついでです。
さくさくと分解しました。
毎度小径のピストンピンクリップには苦労させられます。
早速ピストンのチェックです。
まず排気側。
真ん中周辺軽くかじっています。
そして吸気側。
当たりは強いようですが大した事は無いでしょう。
そしてシリンダー内面排気側。
ピストンかじり部分と対応する位置の当たりがきつくなっています。
同じく吸気側。
やはり当たりはきつめです。
そして点火プラグの焼け具合。
まあまあ良い感じでしょうか。
今回は部品交換無しで組み戻します。（ピストンピンクリップは交換しますが・・・）
ピストンとシリンダーは耐水ペーパーで適量擦って修正しました。
きっとこんなもんで当たりは改善してくれることでしょう。
このあと全部組み戻し、エンジン始動チェック、試走してOK確認、終了です。
暫く全開連続は控えて走ってみましょう。
ジョグのピストン交換後約100ｋｍほど走ったので、もう慣らしもOKだろうとスロットル全開で数分走行、その2回目スロットルをそうっと閉じたらショックと音と共にエンジンが停止しました。すぐセルでエンジンがかかったので損傷は少なそうですがまた「抱き付き」が発生したようです。
残念ながら、それで今日またエンジンを開けます。
もともと慣らしが終わったら一旦エンジンを開けてみようと思っていたので、ついでといえばついでです。
さくさくと分解しました。
毎度小径のピストンピンクリップには苦労させられます。
早速ピストンのチェックです。
まず排気側。
真ん中周辺軽くかじっています。
そして吸気側。
当たりは強いようですが大した事は無いでしょう。
そしてシリンダー内面排気側。
ピストンかじり部分と対応する位置の当たりがきつくなっています。
同じく吸気側。
やはり当たりはきつめです。
そして点火プラグの焼け具合。
まあまあ良い感じでしょうか。
今回は部品交換無しで組み戻します。（ピストンピンクリップは交換しますが・・・）
ピストンとシリンダーは耐水ペーパーで適量擦って修正しました。
きっとこんなもんで当たりは改善してくれることでしょう。
このあと全部組み戻し、エンジン始動チェック、試走してOK確認、終了です。
暫く全開連続は控えて走ってみましょう。
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