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2023.02.13
カテゴリ： 日高（ひだか）地域
日高振興局環境生活課
です。
さて、 当課ＨＰ では、交通事故防止対策の参考とするため、次の資料を掲載しています。
「日高の交通事故分析【コロナ禍３年間の管内７町別の検証版】 」
内容は、 新型コロナウイルス の感染が拡大し、交通事故の発生状況 に変化が生じたと考えられるため、「平成２７年（2015年）～令和元年（2019年）」の ５年間累計の統計データ と「令和２年（2020年）～令和４年（2022年）」の ３年間累計の統計データ を管内７町別の比較したものです。
日高管内 の交通事故発生件数、全道の約１％未満であり、それを更に管内７町別に細分化して分析したものですが、各町とも概して次のような コロナ禍特有の結果 となりました。
○時間別の発生状況
「夕方」の構成比が極めて高かったものが、コロナ禍３年間は大きく減少、代わりに「その他の日中の各時間」の構成比が総じて増加。
○曜日別の発生状況
コロナ禍３年間は、週前半・週後半の「月曜日・金曜日」の構成比が減少。
○通行目的別の発生状況
「業務・通勤」の構成比が減少、「観光娯楽」の構成比が減少の一方で「ドライブ」の構成比が増加、生活に不可欠な「買物」の構成比が増加の一方で「帰省」の構成比が減少。
○道路形状別の発生状況
「市街地」の構成比が減少の一方で「非市街地」の構成比が増加。
その他詳細につきましては、 次のＨＰのリンク をクリックしてご覧いただければ幸いです！
「日高の交通事故【分析】（過去５年間の統計データの累計等より）」 へのリンク
さて、 当課ＨＰ では、交通事故防止対策の参考とするため、次の資料を掲載しています。
「日高の交通事故分析【コロナ禍３年間の管内７町別の検証版】 」
内容は、 新型コロナウイルス の感染が拡大し、交通事故の発生状況 に変化が生じたと考えられるため、「平成２７年（2015年）～令和元年（2019年）」の ５年間累計の統計データ と「令和２年（2020年）～令和４年（2022年）」の ３年間累計の統計データ を管内７町別の比較したものです。
日高管内 の交通事故発生件数、全道の約１％未満であり、それを更に管内７町別に細分化して分析したものですが、各町とも概して次のような コロナ禍特有の結果 となりました。
○時間別の発生状況
「夕方」の構成比が極めて高かったものが、コロナ禍３年間は大きく減少、代わりに「その他の日中の各時間」の構成比が総じて増加。
○曜日別の発生状況
コロナ禍３年間は、週前半・週後半の「月曜日・金曜日」の構成比が減少。
○通行目的別の発生状況
「業務・通勤」の構成比が減少、「観光娯楽」の構成比が減少の一方で「ドライブ」の構成比が増加、生活に不可欠な「買物」の構成比が増加の一方で「帰省」の構成比が減少。
○道路形状別の発生状況
「市街地」の構成比が減少の一方で「非市街地」の構成比が増加。
その他詳細につきましては、 次のＨＰのリンク をクリックしてご覧いただければ幸いです！
「日高の交通事故【分析】（過去５年間の統計データの累計等より）」 へのリンク
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最終更新日
2023.02.13 13:49:30
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