2011.10.17
カテゴリ： モータースポーツ
ＩＲＬ最終戦は、悲劇の結末を迎えてしまった。
琢磨の予選順位がイマイチだったので、生放送があるにもかかわらず、観戦を
スキップしたＩＲＬ最終戦ですが、大きなクラッシュが発生し、ドライバーが
亡くなってしまいました。
ダン・ウェルドン選手のご冥福をお祈りいたします。
インターネットのニュースなどで、大事故が発生したことを知った上で、
録画したレースを見ましたが、１．５マイルオーバルコースに３４台出走させた
こと自体、かなり無理があるように思われる。
インディ５００をのぞくと通常は出走台数は２６台前後に抑えているが、今日の
距離の長いインディ５００や、速度の遅いロードコースなら台数が多くても、
事故を避けることが出来るが、今回のような超高速サーキットであの長い隊列は
どう考えても危険だと思った。
事故のきっかけ自体はオーバルコースではよくあるもののようだったが、台数が
多く、スピードが速いため、後方のドライバーが状況を理解することが出来ない
まま、事故に巻き込まれてしまったようだ。
また亡くなったウェルドンは、ギャンブル的要素により、最後尾からスタート
させられていた。ばかげた賞金によるスタートグリッドだったが、結果論で
こんなことで命を落としてしまったかと思うと、悲しいものがある。
今回、最終戦だったので、来年の開催まで時間があるのは救いかもしれない。
来年からは新しいシャーシになりより安全な車でレースが出来ると思う。
できなかったウェルドンだったのは、なんかやはりやるせないものがある。
今年のＩＲＬ、フランキッティが３年連続チャンピオンとなり、パワーは
またしても２位に終わった。来年は、もっと気持ちよくシーズンが終わる
ことを祈りたい。
琢磨の予選順位がイマイチだったので、生放送があるにもかかわらず、観戦を
スキップしたＩＲＬ最終戦ですが、大きなクラッシュが発生し、ドライバーが
亡くなってしまいました。
ダン・ウェルドン選手のご冥福をお祈りいたします。
インターネットのニュースなどで、大事故が発生したことを知った上で、
録画したレースを見ましたが、１．５マイルオーバルコースに３４台出走させた
こと自体、かなり無理があるように思われる。
インディ５００をのぞくと通常は出走台数は２６台前後に抑えているが、今日の
距離の長いインディ５００や、速度の遅いロードコースなら台数が多くても、
事故を避けることが出来るが、今回のような超高速サーキットであの長い隊列は
どう考えても危険だと思った。
事故のきっかけ自体はオーバルコースではよくあるもののようだったが、台数が
多く、スピードが速いため、後方のドライバーが状況を理解することが出来ない
まま、事故に巻き込まれてしまったようだ。
また亡くなったウェルドンは、ギャンブル的要素により、最後尾からスタート
させられていた。ばかげた賞金によるスタートグリッドだったが、結果論で
こんなことで命を落としてしまったかと思うと、悲しいものがある。
今回、最終戦だったので、来年の開催まで時間があるのは救いかもしれない。
来年からは新しいシャーシになりより安全な車でレースが出来ると思う。
できなかったウェルドンだったのは、なんかやはりやるせないものがある。
今年のＩＲＬ、フランキッティが３年連続チャンピオンとなり、パワーは
またしても２位に終わった。来年は、もっと気持ちよくシーズンが終わる
ことを祈りたい。
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